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新车新人新赛制 哈弗SUV车队鸣锣达喀尔

发布时间:2012年05月04日 19:17 | 进入汽车论坛 | 来源:互联网 | 手机看视频


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阿根廷当地时间12月31日,2012年达喀尔发车仪式,在海滨城市马德普拉塔隆重举行。哈弗SUV车队两名车手周勇与索萨分别驾驶345号、307号赛车经过发车台,正式吹响征战2012达喀尔的号角。

哈弗车手索萨和他的307号哈弗赛车

此前,哈弗SUV车队全体成员已在阿根廷会师,开始积极备战达喀尔拉力赛。新一代哈弗赛车、外援索萨与周勇双剑合璧,冠军领航员麦蒙强势加盟,都为第三次出征的长城汽车带来无限可能。而且,今年新增的排位赛制度也将比赛提前带进“正题”。

车队添新人 战车大变身

与去年的第一赛段相比,今年的达喀尔开局增添了点小小的难度:首个赛段具有排位赛的功能,组委会依据车手本赛段排名,确定第二天的发车顺序。去年是慢热型的赛道,所以早发晚发影响并不大。但今年的第二个赛段有许多粉尘路段,跑在后面的,有吃土喝灰的风险。所以,取得良好的开局至关重要。

对于这样的变化,车队的两位车手还是比较淡定的。周勇仍按照既定方案积极进行调整。这既是对自身实力的肯定,也是对其新领航法国人麦蒙的信赖。这个法国老头,曾是冠军车队的领航员,在组委会勘路工作组待过,在本项赛事上很有威望。

周勇的队友索萨似乎对这样的变化感到习以为常。毕竟13次参赛,8次完赛,4次进入前10的优异战绩让他有颗大心脏。紧凑合理的体能锻炼,按部就班的赛前训练,让大家觉得他是一个办事极有章法的人。

工欲善其事必先利其器,一辆高性能的赛车是车手取得好成绩的利器。对此,车队总监董明表示:今年两位车手的坐骑是第三代哈弗战车,车身尺寸上较前两代短些,驾控性更强。另一方面,将汽油机改换为柴油机,使得动力更强,行驶里程更长。

作为今年达喀尔唯一的厂商车队,而且在车队成员与赛车上又下了“大手笔”,哈弗SUV车队的一举一动必然赢得众人的注意。

出征未战被关注 哈弗队员粉丝多

从队员们降落在阿根廷机场的那一刻,无数的闪光灯与热情的车迷,便聚焦在了哈弗SUV车队上。这也使得队员在一边积极备战的同时,一边“应付”各种活动。

当地时间12月30日上午,周勇参加了道达尔在马德普拉塔举行的新闻发布会。与一同到场的宝马等4支车队的9名车手分享备战心得。道达尔是整个赛事的冠名赞助商,此次特别赞助哈弗SUV车队,不仅是看重车手的潜力与车队的实力,更显示了对哈弗品牌的强烈信心。

这边刚刚参加完道达尔的发布会,次日队员又要迎接中汽联领导的到访。他们此行一是取经达喀尔比赛运作模式,二是给队员们加油打气。中汽联副主席陈学众与周勇沟通了比赛中可能遭遇的各种情况,对新一代哈弗战车的高性能也给予充分肯定。临走时,陈学众说,哈弗SUV近几年在国际、国内的越野赛上表现亮眼。这一方面树立了哈弗的好口碑,另一方面也是对其高品质的证明。

内部上车队自身实力的大幅提升,外部上媒体、业界和车迷的急切关注,使得哈弗SUV车队已享有了天时、地利、人和的优势。他们在今年的达喀尔应该有个“大丰收”。不过车队总监董明仍保持理性,他告诉记者,对于好成绩的渴望,我们跟车手的心情是一样的,但从未把名次当成一个硬性指标.我们专注比赛,致力于打造专业比赛团队,进而取得专家级的比赛成绩。这与哈弗SUV的品牌理念是相契合的:哈弗专注于SUV领域,争做此细分市场领导者,坚持采用专业的领先技术,给消费者带来专家级的产品。现在车队上下,正为明天的揭幕站做最后的准备工作,争取打响达喀尔头炮,把开赛的锣鼓敲得天响!

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  • 哈弗: 哈佛,即长城哈弗,是长城SUV的当家花旦,它融合了轿车、MPV和SUV等不同车型的特点,采用了三菱汽车发动机以及和和德国博士联合开发的柴油增压发动机,特别是柴油发动机在油耗和动力的表现上都达到了世界水准。 来自:互动百科