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TRD高性能版普锐斯C发布 车身高度降低

发布时间:2012年05月04日 20:52 | 进入汽车论坛 | 来源:凤凰网 | 手机看视频


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凤凰汽车讯丰田全新普锐斯C早就定于在即将开幕的北美车展上全球首发,不过在此之前,其日规车型Aqua已经在东京车展上亮相,成为普锐斯家庭的入门车型。日前,丰田赛车与高性能车分部TRD宣布,Aqua也将经过TRD改装。

TRD版丰田Aqua(日规普锐斯C)

TRD版丰田Aqua(日规普锐斯C)

外观方面,经过TRD加装套件后,Aqua采用新的前裙板,上面增加了进气口和选装的LED日间行车灯,配合侧裙板、尾翼以及内含哑光纯黑后中包的后裙板。

TRD版丰田Aqua(日规普锐斯C)

TRD版丰田Aqua(日规普锐斯C)

内部,新车拥有TRD起动按钮,只不过性能方面的改变仅限于运动排气系统加装了镀铬双排气尾管、大尺寸轮圈以及包括新弹簧和减震器并降低车身高度的悬架套件。

TRD版丰田Aqua(日规普锐斯C)

动力方面,Aqua仍将搭载上代普锐斯由74hp/111Nm的1.5升四缸发动机与61hp/169Nm的电动机组成的混动系统,综合输出功率为100hp,与之配合的将是CVT。经济性方面,在日本JC08工况下的平均油耗为2.8升,而在10.15工况下为2.5升。

TRD版丰田Aqua(日规普锐斯C)

编辑点评:普锐斯在中国市场的销售可以用惨淡来形容,究因原因无外乎中国消费者看重性价比,高昂的售价让这款车曲高和寡。此次发布的高性能版Aqua仅在外观内饰上做了一些改动,动力上并未有明显提升。更多消息,敬请期待。

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  • 普锐斯: 丰田旗下品牌普锐斯prius于1997年10月底问世,是世界上最早实现批量生产的混合动力汽车。在人们日益关注环保的今天,普锐斯prius因革命性地降低了车辆燃耗和尾气排放,其划时代之意义与先进性得到了全世界的高度评价。2010年2月初全球第一大汽车制造商丰田公司召回27万辆在2010年投放市场的普锐斯(Prius)混合动力车,以解决潜在的刹车问题。由于在近期数次宣布进行大规模产品召回,这家日本汽车巨头的声誉及经营均陷入了很大困境。 来自:互动百科