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新技术新材料 浅谈牵引车鞍座发展趋势

发布时间:2012年05月07日 11:02 | 进入汽车论坛 | 来源:卡车之家 | 手机看视频


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       说起牵引车鞍座相信每个开过牵引车的司机朋友都不陌生,说的最多的也是50#牵引座,90#牵引座等,但是您想过吗?对于牵引座这个我们司空见惯的牵引车配件将会向什么方向发展?下面我们就“管中规豹”,一起来看看牵引座的发展趋势。

新技术新材料 浅谈牵引车鞍座发展趋势

普通牵引座

       ● 手调可移动牵引座

       在刚刚结束的北京车展上,上汽依维柯红岩新的旗舰重卡S100展车,所用的就是手调移动式牵引座。其实也不是什么心技术,在沃尔沃FH16 700上也有同样设计的牵引座。

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2012北京车展上汽依维柯红岩S100的可移动牵引座

       其主要优点是通过调节牵引座的位置,合理的分配各轴的载重,可以有效降低油耗。当货物前面较重,可以将货箱往后移;是货箱前面的货比较轻,可以将货箱往前移,套上牵引座以后,拉着把手,通过移动卡车,实现牵引座位置的微移。

       ● 气控自动调节牵引座

       此次北京车展,搭载奔驰OM 457发动机的福田欧曼GTL可谓是福田展台的“明星”,其牵引座也是移动式的,不过它可是气控自动控制的。

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新技术新材料 浅谈牵引车鞍座发展趋势

       北京车展上欧曼GTL的气控自动牵引座

       可移动式的牵引座的优点在上面已经说了,采用气动控制,使用起来更加方便。但,是其价格比较昂贵,价格为2万元左右,量产车型不会安装。

       ● 新材料尼龙牵引座

       尼龙牵引座,听起来有点科幻,但在国外已经有成品了。2010年汉诺威国际车展上,卡车之家就拍到了采用尼龙牵引座的国外牵引车。

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2010年汉诺威车展上的尼龙牵引座

相比传统的钢制牵引座,尼龙牵引座有自润滑性能好,无需抹黄油,重量更轻,不易磨损,抗冲击震动,耐腐蚀,寿命长等优点。

       ● 编后语:

       这就是小编知道的一些牵引座相关的“新技术”,在某种程度上代表了牵引座的发展方向,如果您还知道哪些牵引车牵引座相关的新技术,也可以提出来。

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  • 商用车: 商用车是在设计和技术特征上是用于运送人员和货物的汽车,并且可以牵引挂车。从2005年开始,我国汽车行业实行了新的车型统计分类。相对旧分类,商用车包含了所有的载货汽车和9座以上的客车。在旧分类中,整车企业外卖的底盘是列入整车统计的,在新分类中将底盘单独列出,分别为客车非完整车辆(客车底盘)和货车非完整车辆(货车底盘)。商用车分为客车、货车、半挂牵引车、客车非完整车辆和货车非完整车辆,共五类。 来自:互动百科