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陕汽国内首台油气混合牵引车撼动第十三届天然气车展

发布时间:2012年05月15日 11:40 | 进入汽车论坛 | 来源:CNTV汽车台 | 手机看视频


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       2012年5月8-10日第十三届北京国际天然气汽车、加汽站设备展览会暨高峰论坛在北京全国农业展览馆新馆举行。这个以倡导新型清洁能源为宗旨的全球性行业精英盛会吸引了包括天然气汽车、天然气汽车发动机及零配件、天然气加气站及其它技术和设备在内的国内外近300家知名企业参展。引发了又一轮天然气热潮。

第十三届北京国际天然气汽车、加汽站设备展览会开幕式剪彩

       作为中国新能源重卡的倡导者、领导者,陕汽不但在天然气重卡方面填补了国内空白,创造了不凡的市场业绩,更在其他新能源重卡方面推陈出新,引领技术的发展方向。此次展会,陕汽油气混合动力牵引车再次填补国内空白,以领导者的姿态亮相车展,成为展会的最大亮点,再次向行业和广大专业观众宣示了行业领头羊的技术实力。在陕汽的领导下,中国的天然气重卡及其产业正在不断发展、壮大,快速改变着中国重卡新能源的产业格局。

国内首款油气混合动力重卡——陕汽德龙F3000 6X4牵引重卡

       德龙F3000 6×4油气混合动力牵引车是国内首辆使用柴油和天然气混合动力的重卡,是陕汽新研发的又一新能源节能重卡。此车型是通过在原柴油发动机车辆上加装一套天然气供给及电控喷射装置,利用进入发动机气缸的微量柴油引燃气缸内天然气和空气的混合气体,可在柴油-天然气混燃状态下运行。混燃模式下,柴油只作为引燃和部件润滑剂作用,天然气主要提供所需动力。整车集国际先进重卡高端技术于一体,实现整车布局完美、结构设计清晰配置关系和谐,经济节省。在标载物流市场,成为满足可靠性、安全性、经济性等多重要求的最具性价比的牵引车车型,油气混合双燃料系统可保证其在不同工况下,灵活切换,经济环保,将成为行业新一代运输先锋。

陕汽德龙M3000 6X4牵引重卡

       另一辆德龙M3000 6×4 LNG牵引车,整车采用轻量化设计,新一代高强度材料,前后少片簧结构设计,在保证车辆承载能力的同时,车辆自重更低。匹配潍柴WP7NG和WP10NG系列发动机,配合黄金动力总成法士特变速箱、汉德车桥,采用国内优秀燃气供气系统,保证燃气消耗量最低。该车型采用全新欧洲轻量化驾驶室,全新的仪表台不知又有一材料的有机组合,操纵更加便捷、安全,车身融合欧洲风格,时尚V型潮流前脸造型,流线型低风阻设计,经济性能突出。是陕汽强势推出的一款针对标载运输市场的车型。

       作为我国较早启动天然气产品研发的商用车企业之一,陕汽在天然气重卡、大中型客车及底盘制造等领域始终扮演“先行者”的角色。早在十几年前,陕汽就率先把发展天然气重卡作为重要战略,并一直持续至今。从“九五”期间,承担了国家重点科技攻关计划专题《大型公交车用柴油、天然气双燃料发动机》,到2005年成功开发我国首款单一燃料纯天然气的重型商用车,再到先后承担多项国家863计划的重大项目,陕汽逐步奠定了陕汽新能源重卡领域的领先地位。陕汽成功开发出液化天然气(LNG)和压缩天然气(CNG)燃料大马力重卡和客车底盘以及微型电动车桥等新能源产品,拥有多项专利技术,逐步形成了产业化格局。如今油气混合动力重卡的全新亮相,是陕汽在新能源产品研发道路上的又一次重要突破,也是中国重卡行业的又一次技术革新。

       在国内重卡企业都把天然气重卡看作新的增长点的今天,陕汽又一次走在了行业前列。并且由于陕汽推广力度和商业化进程更为迅速,陕汽在天然气领域一直保持占有率第一的位置,德龙F3000天然气车更是远销海外,出口量名列行业首位。

       当前,我国商用车正处于高速发展期,天然气产业及相关配套保障设施的快速发展,为天然气商用车带来了千载难逢的历史机遇。而日益严峻的能源问题、环境问题更使得以天然气车为代表的新能源汽车备受瞩目。技术的不断完善和突破,使得天然气这一清洁能源被国际上越来越广泛的应用于交通领域。而其在重型载货汽车市场的环境和经济效益以及LNG储气罐、加气设备等低温燃料供给系统技术的不断成熟,使得天然气重卡超长距离行驶成为一种必然趋势。陕汽在中国天然气车产业的道路上一直遥遥领先,也必将带领中国的天然气重卡产业,走向更为灿烂的明天。

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