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厚积薄发 一汽校车终亮剑

发布时间:2012年05月21日 12:26 | 进入汽车论坛 | 来源:CNTV汽车台 | 手机看视频


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         采访对象:一汽客车有限公司副总经理姜立堂

                 一汽集团客车部部长龚礼洲

                 一汽客车有限公司销售总公司副总经理吴志欣

一汽客车领导接受记者采访

       提问:过去的三年中,一汽校车做了哪些方面的积累和储备,最终实现全面推向市场?

       姜立堂:一汽校车在2010年的北京国际车展已经亮相,当时引起了媒体、用户广泛的关注。但是2010年展示之后,始终没有投放市场。一汽在校车的问题上考虑的比较多。第一,校车是儿童专用车,儿童是我们的下一代,车企也要按照国家的校车安全条例的要求来完善校车,达到安全的标准。为此,一汽没有把市场作为试验场,我们亮相之后,扎扎实实卧薪尝胆,拿出了接近十辆样车做强化试验,对其中六大项、二十几项的安全项目进行测试,同时我们又选择了全国十几个地区:高温地区,比如海南;高寒地区,我们选择的东北;另外就是高原地区,我们选青海、云南;另外就是高潮湿的地区,我们选择的是湖南;这些我们都考虑。

       通过一系列试验,我们的校车经过了四个阶段。第一就是功能车,第二是性能车,第三是示范车,直到现在我们心里是有底的,也是我们敢在市场上说我们是目前中国最安全的校车之一。因此,我们今天把媒体请来参加第63届汽车展,实际上也是借助媒体的声音,向全国广大用户进行宣传,并正式的向市场搜集订单。5月份我们通过展示宣传已经陆续接到近百辆的校车订单,相信下一阶段会有更大的成果,请龚博士补充一下。

       龚礼洲:确实是四个阶段。2010年4月份在北京车展展出一款车为“功能车”,后续称其为“性能车”。去年年底,我们进行了市场调研,这时候我们已经具备区域市场的示范运营条件,这个车称其“示范运营车”。到今天,所有准备已经完毕,生产准备已经完全落地,今天这款车可以称其为“商品车”。关于车辆,如果把2010年的车和今年的车放在一起对比,可能从外观没有太大的区别,但是内在核心确实发生了很大的变化。而这些方面的变化,如果从外形或者仅仅从外观的角度看是体现不出来的。我们所有的零部件、底盘、车身都和原来发生很大的变化。在这些方面,车辆的属性,尤其可靠性和整车性能方面已经发生了质的变化。

       为什么一汽开发车辆从最开始的亮相到现在需要这么长的时间?大家都知道,正常的产品开发一般情况下需要两到三年的时间。一汽当年的换代卡车历时五年才迎来它的到来。从这里可以看出一汽的开发流程是比较完备的,开发的过程也非常严谨,这可能跟客车行业里面很多的厂家开发的流程有很大的区别。

       提问:一汽校车采用的标准是2009版,今年的国家刚刚颁布了2012版,于今年5月1号正式实施,一汽的校车是否符合新的2012版的标准?

       龚礼洲:确实有一个标准的满足度。现在这个标准跟两年前比应该说有很多的改动。标准初稿在各行业和社会引起非常大的反响,后来在整个行业内将近三个月的时间,对整个标准做了妥协,这是一个背景。对于一汽校车,内部的开发指标远远超过要求,对一些显性的特征做了高要求。一汽未来推出的产品是可以完全满足校车的要求,对于核心的内容,比如安全性、可靠性,在这些方面我们一汽做了大量的工作,所以对于标准满足度不存在问题。

       提问:我目前校车还是比较混乱,尤其在第一届校车展,有很多企业的产品都是拼凑起来,是局部的技术。姜总是怎么看的,一汽客车有什么针对性的策略?

       姜立堂:全国客车的行业有100多家可以生产客车。但是目前虽然有标准,但是在缺乏监管,如果按照国家的标准条例来讲,一些客车厂家可能还是有一定的差距。随着国家的法规条例严格监管之后,达不到校车标准的校车可能逐步的退出市场。作为一汽来讲,今天向社会正式宣布推出我们的校车,实际上也是我们营销走出的第一步。一汽校车,研发的时候参照了美国校车的一些标准和经验,同时结合了我国国情。一汽校车最大的特点是有五项专利。

       第一是外观。这是国家专利。这个外观可能你们感觉到也是长头,和其他的差不多,但是按照比例关系,整个的造型美观、大方、时尚,从审美的角度讲,应该说,在全国的校车里也是首屈一指的。

       第二,外观是面子,再有一个重要的是里子。里子就是它的底盘,底盘是用螺接技术,和过去的客车相比,是完全不一样,因为螺栓孔紧,制造工艺要求精度高。精度高,强度就高。

       第三,仪表台是整体设计。整体设计在上车的时候考虑到儿童,一般的仪表台对上下车有阻碍,我们的仪表台考虑到了儿童上车减少阻碍的设计,从司机的驾驶、舒适性方面都做了考虑。

       第四,是座椅的设计,座椅的设计是一汽考虑到儿童的身体结构以及行车安全,一是卡通造型,二是前后都是软包装,应该看到一上车感到耳目一新,非常受儿童的喜爱。

       第五,一般大部分的校车都是焊接、滚压,但是我们采用粘接技术,是目前比较先进的,整个外观更加美观。

       五项专利是区别于其他厂家比较大的特点。一汽校车目前还没有在市场上有更多的运行,用户知晓的也比较少,我们在今年乃至明年将投入大量的精力。通过销售、用户的使用和维护,得到用户的认同,经过一到两年的努力,实现我们追求的目标,实现用户对我们客车品牌的认可。一旦说买校车,首先能够想到一汽客车。按照集团对一汽客车的要求,校车销售不要先追求它的量,更重要的是要追求它的质,要保证每卖一台车,就形成一个口碑,逐步通过用户的口口相传实现我们的销量的提高。

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  • 一汽: 1950年,毛泽东主席访问苏联期间,中苏双方商定,由苏联援助中国建设第一个载重汽车厂。同年4月,重工业部成立汽车工业筹备组,开始了紧张筹建工作。在大量调查研究和反复比较基础上,中央财经委员会批准第一汽车制造厂在吉林省长春市兴建。 1953年,毛主席签发《中共中央关于力争三年建设长春汽车厂的指示》。建设汽车制造厂还作为中国首批重点工程被列入第一个五年计划。1953年7月15日,第一汽车制造厂奠基典礼在长春市西南的孟家屯附近举行。毛主席亲笔题词的“第一汽车制造厂奠基纪念”汉白玉基石被安置在场地中心。 一汽的建设,凝结着全国人民的心血和汗水。 1956年7月13日,在长春第一汽车制造厂崭新的总装线上,被毛主席命名为“解放”牌的第一辆汽车试制成功。在欢声笑语和雷鸣般的掌声中,首批12辆解放牌汽车缓缓驶下装配线。这标志着第一汽车制造厂的三年建厂目标如期达到,也结束了中国不能批量制造汽车的历史。 来自:互动百科