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后班戈时代 全新宝马6系北美车展实拍

发布时间:2012年05月22日 11:06 | 进入汽车论坛 | 来源:Che168 | 手机看视频


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由于定位的局限性,6系的马路上的曝光率相比宝马的其他车型,可以说非常低,不过这款豪华双门轿跑绝对算得上是宝马最具魅力的车型之一,它设计理念是对宝马历史与传统的尊重及现代风格与创新发展的最佳演绎。在今年的北美车展上,宝马则为我们带来了全新一代的6系敞篷跑车量产版本,相比于班戈时代的6系,这一代6系在外形凶悍程度上并没有丝毫的收敛,并且也将引起更多的争议。下面就请随我们的镜头,一起来近距离欣赏一下吧。

外形:多了点凶悍少了点优雅

宝马 宝马(进口) 宝马6系 2012款 650i敞篷轿跑车
后班戈时代的家族式脸谱的特征:大号的双肾格栅和引擎罩的棱线
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大灯及格栅和此前的新5系十分相似

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下进气口和LED雾灯的设计是个亮点,天使眼大灯则集成了日间行车灯功能

此次展出的6系敞篷车量产版本与巴黎车展时所推出的宝马6系概念车在外形上相当神似,尽管双门Coupe造型依旧,传统的修长发动机舱也得到了保留,但是这一代F12的6系敞篷版在外型上确实发生了巨变。下沉的车头搭配引擎罩上的肌肉棱线,加上大号的双肾进气格栅与略显低调的大灯,一起组合成了这张略显凌厉的前脸,集合了LED雾灯设计的下包围设计则是点睛之笔,将运动的风格显露无疑。

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侧面则要传统的多,修长的发动机舱和刻痕式腰线都保留了传统
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19寸轮毂霸气外露

作为一款大型2+2座双门轿跑,新6系轴距达到了2885mm,长宽高则为4894mm/1894mm/1365mm,相比上一代车型整整大了一圈,其中长和宽分别增长75mm和40mm,高度则降低10mm。不过侧面的造型依旧保留了宝马的传统,简约而富有力量感的线条,修长的引擎舱都传承了老6系的衣钵。

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尾部的造型则力求简约,全新家族式尾灯让人过目不忘
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后备箱开口较小,空间也并不大

尾部的设计同样延续了后班戈时代的风格,扁平的组合式尾灯显得相当犀利,灯眉则与上挑的腰线融为一体,宽大的后保险杠下,两个巨大的方形进气口则是性能的标志。另外,这一代6系敞篷版依旧配备织布式敞篷设计,可在19秒完成敞篷的开启,关闭时间为24秒,并可在时速40公里/小时以下完成开启/关闭敞篷的操作。

内饰:整体依旧是宝马范儿,但是细节升级明显

内饰部分,虽然增加了许多全新的设计元素,但是宝马传统的风格还是让人一眼就认了出来,仪表盘和方向盘都很传统,而中控台部分则有不少创新,使用偏向驾驶者的设计,大面积实木装饰搭配真皮包裹尽显豪华气质。

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内饰走的则是豪华路线,点缀的实木装饰很好的提升了质感

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中控台上方10.2英寸的液晶屏很给力
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挡杆和idrive按钮被不同的内饰材质鲜明的划分为两块区域,显得十分人性化。

配置方面,宝马6系敞篷版最大的亮点在于iDrive系统加入了“BMW ConnectedDrive”多功能系统,通过智能网络获取更大操控性、舒适度和安全性,该系统整合了驻车辅助、周边视图、行人影像监测的夜视系统、车道变换警示、车道偏离警示以及速限提醒等多种先进的功能。

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无框车窗,门板上同样是实木和真皮的搭配?

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尽管轴距加长到了2885mm,但是后排空间依旧不宽敞,不过座椅的舒适程度应该不在话下

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发动机则是4.4L直喷涡轮增压V8发动机

动力系统上,展车则是搭载了4.4L直喷涡轮增压V8发动机的650i车型,这台发动机搭载了全新的Valvetronic全可变气门控制系统以及缸内直喷技术,可输出300千瓦的最大功率,峰值扭矩达到610牛米。此外,入门级车型则是搭配N55直列6缸涡轮增压发动机的640i。

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传动方面,全新的8AT自动变速箱则取代了原有的SMG序列式变速箱,可以提供能为舒适顺畅的动力表现。从官方数据上看,640i敞篷车从零到100km/h加速仅需5.7秒,而650i敞篷车的百公 里加速成绩更提高到5.0秒。当然,对于偏爱手动车型的海外市场,宝马也将会推出搭配6MT变速箱的手动挡车型。

小结:

使用了全新家族脸谱的宝马6系可以说让人耳目一新,后班戈时代的6系被赋予了更多的霸气,这样的变化则会引发新一轮的争议。不过,新6系在动力系统和配置方面的升级实实在在,对于的豪华双门轿跑车这个细分市场来说,新6系绝对是个重量级角色。。

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  • 宝马6系: 宝马6系这是专门为考究的驾驶者设计的汽车,即使行驶成千上万里,仍旧显出卓越本质。这就彰显了GT赛车的 宝马6系核心理念。综合了运动跑车和豪华房车的优点于一身。BMW运动型双门汽车先前的款型也曾完美的达到了这一综合。 来自:互动百科