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一车走天下 2011“宇通杯”山西、安徽段

发布时间:2012年05月22日 12:24 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车观察 | 手机看视频


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全国范围的选拔赛不但是对各地赛手的集中比拼,更是一场对车辆的严格路试,当每一个分站赛结束的同时,这款车也给当地的赛手留下了深刻的印象。

很多人都会有环游世界的梦想,或许汽车也是。但是对于大巴车这种拥有上万个零部件的复杂机械来说,能否适应不同地区的各种路况将直接决定着一车乘客的出行安全。在本届宇通杯选定的分站名单中,山西阳泉和安徽合肥就是一组典型的对比。

悬崖峭壁间的赛道

之前曾提到,山西以起伏多弯的环山路为主,大巴司机不管是从安全还是节油的角度都要时刻绷紧神经。这时,车辆自身的一些性能就起到了非常关键的作用。在绕山下行中,经常会有较长的下坡路段,这时就要求车辆必须有非常好的刹车制动性能;而在狭窄的山路上,峭壁悬崖间还要时刻当心路面上的交会车辆,一位经常跑太原至阳泉的司机告诉《汽车观察》记者:“这一段路很多人走起来都感觉非常头疼,路窄车多,不过宇通车的视镜能够提供非常宽阔的视野,可以及时、准确发现车辆周围的情况。”

无盲区的视镜设计在比赛中也为赛手提供了方便,按照比赛要求,车手需要将赛车准确停在终点的指定区域,车身与路边以及车头与停车线之间的距离都会有专门的裁判测量。这给赛手们带来了一定的挑战:稍有不慎超过了停车线会扣分,而刹车过早,没有达到停车位置则需要再多加一脚油门,发动机喷射的燃油又会导致油耗成绩受到影响。

“用这个镜子刚好可以看到车头的位置。”前面刚走下赛车的赛手纷纷向后面的人传授他们的新发现。由于在山西很多司机平时开的都不是宇通的客车,车身外形不同,视镜的设计也稍有不同,对于平时驾驶老款产品的司机来说,不够完善的视镜让他们只好根据直觉做出判断,然而,在作为赛车的宇通ZK6122H上,他们发现通过右前角的视镜刚好可以清楚看到车头部分的铅直位置。“看准了再踩刹车肯定没错。”

雨中作战

再好的视镜遇到恶劣的天气条件时也显得有些捉襟见肘。在安徽合肥,道路条件与山西明显不同,单向就有4条车道的道路不但宽阔,而且平直。但是这里的天气却成为了另一个干扰司机驾驶的因素,比赛当天,合肥上空阴云密布,并且带来了连续的降雨,积水的路面加上南方本来就有的潮湿气候,让人们不禁想念起了山西选拔赛时碧空如洗的蓝天。

根据中央气象台的天气预报,当天合肥大部分地区的能见度只有1公里左右,而部分地区甚至只有不到500米。虽然比赛选在当地一条新建的公路上,但仍能见到一些来往的其他车辆,大雾天气让赛手们很难准确地对转弯和掉头的时机做出预判。

据一位宇通内部人士介绍:“考虑到南方多雨的气候,雨刷的使用频率大大增加。我们不只是要保证雨刷的使用寿命和刷擦效果,更要关注到司机在使用雨刷时是否简单方便。”于是,宇通在雨刷的刷擦速度和启动频率上进行了仔细考虑,既不会由于速度过快而引起司机烦躁的情绪,也不会懒散地迟迟没有反应。而且,针对很多南方城市偶尔出现的内涝及道路积水,宇通在发动机的位置上也做了巧妙的布置,在不影响整车动力性能的前提下提高了车辆涉水的能力,在一些其他客车中途抛锚的路段,依然能顺畅通过。

老司机的口碑

在安徽站的比赛现场,来自合肥的袁爱东从1996年就曾经和宇通客车打过交道。现在最为他称道的是2005年启用的一辆宇通6120H,他开着这辆车往返于合肥与郑州之间。据他自己介绍,至今已经跑了140万公里,说起这辆车袁师傅显得非常满意:“到现在为止除了日常保养,其他的什么都没动过。”

针对不同地区的地理状况和自然气候,宇通对客车做了个性化的设计,从这些宇通客车的不同之处上我们也发现了一个相同的地方,那就是系心于人,用心于车,关注细节,提供个性化服务的追求与理念。

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  • 车辆: 车辆指陆地轮式、链式和轨道式运输工具的总称,包括火车、汽车、人力车和畜力车等几大类。车辆、船、飞机都是交通工具。 来自:互动百科