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风尚精致 重回主流

发布时间:2012年05月22日 12:28 | 进入汽车论坛 | 来源:新民晚报 | 手机看视频


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作为PSA上海研发中心本土开发的第一款车,最新推出的标致308对于东风标致的重要意义不言而喻,记者日前在上海佘山试驾了这款新车。

308的“雕塑感”结合了标致品牌独有的设计语言。发动机盖的多曲面隆起设计源于同门“大哥”508车型,给人以强烈的力量感。狮吼式前脸设计霸气外露,动感十足。配以标致车型经典的柳叶形大灯,308的大灯组在加入熏黑处理的同时,还在上方加入了银色反光装饰。308的尾部造型饱满、圆润,C形LED光导带尾灯设计显现了和谐的比例感,与侧腰线相互呼应,成为308造型设计的一大亮点。

打开308的车门,可见独具匠心的“悬浮式”造型设计,分布于中央及两侧出风口和中央控制面板,令308的驾车感受全面领跑同级车型。同时,镀铬、珠光漆的设计元素也被充分利用,整体提升了308的高端感与豪华感。

沿袭多年的标致风格内饰也有了相当大的变化。内饰采用全黑色调,空调出风口、中控台,以及门内饰板上,多处采用金属质感的镶边处理,而仿碳纤维饰板的使用,似乎表明308不想成为一款平庸的家用车。

动力方面,308仍然沿用307的动力系统,1.6L和2.0L两个排量的最大功率分别为106马力和147马力,最大扭矩分别为142Nm和200Nm。

试驾全程约60公里,包括城市、高速、小镇等多种路况。308的表现可以说是游刃有余。方向盘手感非常舒服,油门响应也还可以,换档较为平顺。行驶过程中,大部分细小的颠簸路段被悬挂系统充分吸收,明显感受到了舒适性,标致多年的赛车调校经验用于家用车上自然能胜人一筹。

308在抑制噪音方面同样十分突出,在试驾过程中,发动机所传递到驾驶舱中的噪音明显比307要好很多,其次配备的固特异EAGLENCT5轮胎也起到了关键性作用。

相比307,308在外形和内饰方面确实做到了脱胎换骨之效果。在307和408之间,308也有望开辟东风标致中级车的新增量空间。罗裕

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  • 风尚: 在一定社会时期中社会上流行的风气和习惯。 来自:互动百科