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入市十年中国汽车人物 “信誉至上”王峰

发布时间:2012年05月22日 12:44 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车观察 | 手机看视频


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胜与罚

背景导读

中国正式加入WTO十年了,在中国成为“世界工厂”的同时,一组数据也备受瞩目。中国商务部提供的数据显示,截至2010年,中国已经连续16年成为全球遭受反倾销调查最多的国家,而最近中国更连续5年成为全球遭遇反补贴最多的国家。

加入WTO十年来,截止到目前,中国共遭受国外贸易救济调查602起,合计金额389.8亿美元。其中,反倾销调查510起,反补贴调查43起,保障措施106起,特保措施33起。2010年,中国共遭遇贸易救济调查66起,涉案金额71亿美元。根据世界银行数据,2010年全球47%新发起的贸易救济调查和已完成的案件都针对中国。

在这股让人不得不面对的风潮之中,中国的汽车行业也不能幸免。虽然中国的整车产品出口由于处于起步之中而幸免于难,但中国的零部件供应商却越来越多的成为贸易战的靶子。

不过,十年的历程,也足够中国汽车行业去学习,去面对。成功抑或失败,中国的汽车行业也在成长。

人物索引

作为“隐型品牌”的生产商,他很低调,信奉“信誉至上、善待天下”的理念。然而,作为中国加入WTO后第一宗反倾销案的胜诉方,信义集团董事局主席李贤义还是成为了媒体关注的焦点。“不应诉,等于主动放弃!”,李贤义决定抗争到底,而藉此他领导下的信义集团,也确立了一副更为宏伟的发展蓝图。

他打造了中国惟一的橡胶轮胎产业链。他创造了营业额4年增长4倍的企业发展速度。他赞助了中国第一支美女赛车队,他让中国第一个轮胎人――利奥第一次代表民族品牌轮胎和米其林轮胎人共同出现在赛车场上。他擅长在困境中发现并把握机会。他似乎有着险地生存、愈挫愈勇的神奇。他就是山东玲珑橡胶有限公司的掌门人王峰。“越是残酷的竞争环境,越能检验一个企业的市场驾驭能力和发展质量。”王峰领导下的玲珑轮胎,面对特保案失利的不利局面,却有了更高更好也更快的发展。

“反倾销,别怕。”不要被高额的应诉费用吓倒,应诉其实是一种投资,是中国企业为了保持乃至扩大出口市场份额必须要做的投资。欲在海外建立生产基地也是国内轮胎企业应对“特保案”、“走”为上策的积极应对。另外,调整出口结构,对产品进行升级研发,也成为国内轮胎企业选择的自保方式。

“中国加入世贸组织有利有弊,但利大于弊。”这或许是所有国人都熟悉的一句套话,但当“弊”真实的发生时,却又显得那样残酷。

“弊”在当初,更多的被理解为对中国相关产业会造成冲击,但现在来看,中国的汽车行业不仅抵御住了冲击,相反,伴随着中国整车产品的走出去,中国的零部件配套商也开始在世界汽车工业的链条中占据越来越重要的分量。

这个时候,与其他的“中国制造”一样,中国的零部件也不可避免地遭遇到了“倾销”之名,各种“胜与罚”也随之即来。

四次完胜

信义集团董事局主席李贤义是一个不信邪的人,或许,正是这种气魄,让原本沉默寡言的他,也有了拍案而起的时候。

2001年12月18日,中国正式加入WTO之后的一个星期之后,加拿大海关与税务总署发布公告:对包括信义玻璃在内的中国企业生产的汽车挡风玻璃产品进行反倾销调查。

原本以为入世之后能进一步开拓国际市场的李贤义,这个时候选择了决定抗争到底,尽管他手中的牌并不多,也并无这方面的应诉经验,“但不应诉,等于主动放弃!”李贤义如是说。

在李贤义的主导下,信义集团公司成立应诉小组,聘请国外律师,并派人赴北京寻求国家外经贸部的帮助,前往加拿大驻华使馆陈述实情,查阅资料计100公斤之多,A4纸的答卷就有40厘米高。

积极应对的信义集团在第2年的8月终于等到了加拿大国际贸易法庭终审裁定:“来自中国的汽车玻璃对加拿大国内玻璃工业没有造成损害,也没有形成损害威胁。”至此,李贤义领导下的信义,取得中国入世后第一宗汽车玻璃反倾销案的胜利。

让李贤义始料未及的是,这仅仅只是一个开始。此前,在中国正式加入WTO之前的几个月,信义玻璃便在美国市场遭遇了反倾销的指控,但李贤义没有想到,这是一场历时7年的马拉松之战。不过,有了在加拿大市场成功应诉的经验,李贤义对于赢得这场旷日持久的官司,也就有了更强的信心。

从2001年2月开始,到2008年5月美国商务部向美国海关和边防局发出声明,要求其对所有信义玻璃出口的未缴纳反倾销税的汽车玻璃全部放行,并返还此前对信义玻璃征收的全部反倾销税款和保证金。至此,历时7年之久的美国汽车玻璃反倾销案才以信义公司的全面胜利而告终。

而在积极应诉美国市场反倾销之战的同时,李贤义领导下的信义玻璃还遭遇在澳大利亚市场的两次反倾销官司,但最终其都得以成功应对,信义玻璃也取得了应付反倾销之战四战完胜的成果。

信义玻璃在4次应对过程中的成长,或许可以从其心态变化中得到最好的验证。此前当美国汽车挡风玻璃反倾销一案中信义玻璃获得胜诉之时,该公司一片欢呼雀跃,以不同的方式庆祝胜诉。

而在2010年年底,当澳大利亚海关停止对其反倾销调查,面对第4次胜利之时,李贤义在接受媒体采访时显得非常平静和轻松,“多年来积累了丰富的反倾销经历为胜诉提供了不少经验,此次应诉澳大利亚浮法玻璃反倾销,我们在材料准备、应诉及质询的环节没有任何障碍和延误,已经是轻车熟路了。”

事实上,面对海外市场的反倾销投诉,国内很大一部分出口企业都不愿意卷入这种无休止的纷争。由于担心支付高昂的应诉费用,不少企业宁愿选择放弃国外市场。这些不应诉的企业,面临的是极高的税率,也意味着对起诉国市场的放弃。

据悉,在2001年应诉加拿大汽车玻璃反倾销案中,2家未应诉的企业被征收高达194%的进口关税;而在应诉美国汽车挡风玻璃反倾销案中,未应诉的7家企业全部被美方加征124%的进口关税。

“不应诉就等于放弃市场。若加拿大对信义加征高税率关税,美国等其他国家也会如法炮制。”李贤义说,“加征的进口关税税率将高达134%,也就是说,原先卖1元的玻璃,加征税后就要卖2.3元。”如此一来,因价格缘故,信义玻璃的产品可能完全丧失了海外市场的竞争力。

有专家对《汽车观察》表示,信义玻璃积极应诉的自信在于善用市场经济规则。经过4次应诉,信义在海外市场反倾销诉讼中表现得越发成熟,成为维护企业自身权益的成功范例。这其中,信义玻璃本身完善的现代企业制度、健全及真实的财务数据、与行业协会密切的协商关系成为其得以在诸多国际官司中全身而退的关键因素。

“反倾销,别怕。”李贤义认为,不要被高额的应诉费用吓倒,应诉其实是一种投资,是中国企业为了保持乃至扩大出口市场份额必须要做的投资。

在经历了4次反倾销大战之后,李贤义显得更加雄心勃勃,据悉,信义未来的发展战略是:从汽车玻璃维修市场走向OEM配套,从单一生产汽车玻璃到成为世界汽车玻璃总成专业供应商。收获信心,这或许也是信义在入世十年之后最大的收获。

“特保”之自保

2001年年底,中国正式加入WTO的时候,玲珑轮胎股份有限公司董事长兼总经理王锋长出了一口气,对于他及他领导下的玲珑轮胎来说,一个更为广阔的市场已经赫然呈现在眼前。

虽然借助加入WTO的东风,中国汽车市场在新世纪之后开始以一种前所未有的态势增长,但王锋还是决定把重点放在海外市场。

“我们从九十年代就开始做国际市场,知道国际市场的广阔,入世给了我们一个很好的机会。另外,国内的汽车市场特别是家用轿车市场才刚刚起步,对轮胎产品的需求还停留在比较低端的水平,而国外的需求更严格和高档一下,我们要做就从中高端市场切入,这个市场做好了,将来再做国内市场也相对容易点。”王锋对《汽车观察》说。

在这一思路的构建下,玲珑轮胎开始了全力奔跑,并很快发展成为世界轮胎前20强、中国轮胎工业前三强,但这种态势随着2008年年底国际金融危机的爆发而终结。

国际金融危机在一定程度上改变了国际经济格局,贸易纠纷争端也开始愈演愈烈,而美国发起的中国输美乘用车轮胎特保案最为惹眼。这不仅是中国入世以后遭遇涉案金额最大的一起贸易纠纷,也因为金融危机背景下美国采取贸易保护主义姿态而备受争议。

2009年4月20日,美国钢铁工人联合会向美国国际贸易委员会(ITC)提出针对中国输美商用轮胎采取“特保”措施的申请,要求美国政府对中国出口的用于客车、轻型卡车、迷你面包车和运动型汽车的2100万个轮胎实施进口配额限制。

所谓“特保”,是指《中国加入WTO议定书》第16条“特定产品过渡性保障机制”第1款和第4款规定:中国产品在出口有关WTO成员国时,如果数量增加幅度过大,以致对这些成员国相关产品造成威胁或市场扰乱,则这些成员国可针对中国产品采取限制进口的特殊保障措施。而这是自2001年中国加入WTO以来,美国第一次运用“特保条款”对中国产品征收惩罚性关税。

根据规定,反倾销案例由企业自行应诉,无损害抗辩由行业协会组织企业集体应诉,而涉及反补贴、特保案的应诉,则由商务部负责。2009年4月,中国商务部、行业协会、轮胎企业快速反应,做了大量举证工作,聘请律师和游说团,从多层面和美方反复磋商,甚至给美国总统奥巴马写公开信。

但这些动作仍未能阻止ITC的申请。当年6月29日,ITC建议对中国输美轮胎连续3年加征关税,中方代表团赴美交涉无果。9月11日,奥巴马签字征收中国输美乘用轮胎3年高关税,最高税额达35%。

随后,经历两年多的来回争夺,被视作奥巴马时代中美贸易摩擦第一案的轮胎特保案尘埃落定。今年9月5日,世贸组织上诉机构在日内瓦宣布关于中美轮胎贸易纠纷案的裁决结果,判定美国对中国输美轮胎征收惩罚性关税符合世贸规则。换言之,美国在此备受关注的中国进口轮胎特保案纠纷中获胜诉。

这个结果,对于玲珑轮胎和王锋来说,并不显得意外。此前,王锋就对《汽车观察》表示,虽然玲珑也对上述结果感到愤怒,但贸易壁垒是一个有竞争力企业必须面对的问题,即便没有美国“特保案”,也会有其他国家的贸易壁垒。

即便如此,但面对这美国市场可能出现的销量下滑,玲珑还是做了精心的准备和调整以求“自保”,玲珑把“自保”的点选在了提高产品质量上,“所以实际影响并没有想象中大,对美出口占总出口的份额维持在35%左右,变化率在5%左右。”玲珑轮胎海外营销负责人表示。

这个时候,玲珑也选择将国际市场更加多元化,也就是在这期间,玲珑轮胎大力开拓了巴西、拉美市场。“虽然这两年来有欧洲、阿根廷等提出对华的反倾销调查,且多数集中在技术层面,对环保、标签等有更严格的要求,但玲珑轮胎有信心达到这些技术要求。”玲珑轮胎海外营销负责人说。

欲在海外建立生产基地也是国内轮胎企业应对“特保案”、“走”

为上策的积极应对。另外,调整出口结构,对产品进行升级研发,也成为像玲珑轮胎选择的自保方式。

“欧洲市场门槛比较高,对环保油、噪音、标签法案都有严格的限制。”玲珑轮胎股份有限公司负责海外营销的副总王国梅说,在新开拓的市场加大研发投入,生产与大品牌同性能的产品,转移企业的竞争方向,才有可能主动应对特保案。

此外,在技术升级、市场多元化的同时,今年上海国际车展上,玲珑轮胎作为惟一参展的民族自主轮胎品牌亮相,同时发布了2011年玲珑轮胎国际化发展战略,高调宣布2011年为玲珑轮胎的“国际化元年”。在遭遇贸易纠纷的时候,高调宣布自身的国际化战略,这本身就更是一种实力和勇气的体现。

“越是残酷的竞争环境,越能检验一个企业的市场驾驭能力和发展质量。”面对特保案的冲击,王锋显得底气十足。而数据显示,今年上半年,玲珑轮胎实现销售收入58.29亿元,比去年同期增长15%,轮胎主业总产量达到接近1200万套。在特保的纷扰之下,玲珑的自保之路显然已经走得很成功。

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  • 汽车挡风玻璃: 汽车、公共汽车、机车以及电车等的挡风玻璃指的是前面部份的窗户。现代的挡风玻璃通常是以层压过的安全玻璃所制作,里外各一层弯曲的玻璃,中间夹着一层被层压过的塑胶作为安全上的考量,然后被粘上窗户的框架。机车的挡风玻璃通常是以压克力所制作。挡风玻璃的主要功能基本上就跟其名字意味着的一样 - 防护驾驶人受到风的影响。 来自:互动百科