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整车延保风潮吹来 新老车主待遇有不同

发布时间:2012年05月22日 14:44 | 进入汽车论坛 | 来源:凤凰网汽车 | 手机看视频


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作为一个汽车网站产品库编辑,长期与汽车的各种参数配置打交道,车辆整车质保原来在只是一个出现在参数配置表中的数值,一点都没有发动机功率、车辆轴距什么的吸引眼球。不过近一周,我相继接到了几个车系调整整车质保机制的通知,实际上就是延长整车质保的期限。

官方对于整车质保的解释:

整车质保这个数据来自于厂商对外公布的该车质保周期或公里数。一般来说都是“两年或6万公里”,个别厂商会有超越这个年份和公里数的质保机制。

整车质保就是各种零部件在确认非人为损坏而是品质问题是免费更换,如速度表,空调这种零部件问题,如果是在质保期内或者规定公里数内就可以免费修理。

动力总成保修是指发动机和变速箱,如果这两个部件出现质量问题会得到保修,前提是要按保养手册在4S店定期保养,才能得到保修。

上述情况在确认为质量问题时是免费更换的,如果存在人为操作不当厂商是不提供保修的。

另外整车质保不等于所有部件同时期质保

不管是国内还是国外,整车质保都并非真正是指整车任何部件都享受同样的质保服务,而是分部件进行质保。一般来讲,易损坏或者老化的部件如电瓶、避震器、雨刮、橡胶、音响设备等的质保期要短一些,而不易损坏的部件如发动机缸体等的保修期要长些,还有一些部件有的汽车厂会申明免赔如轮胎等。

不同的部件有不同的质保期,所以你看到的所谓整车质保期实际上更准确的表述应该为“整车中质保期限最长的部件”的质保期。有的厂家的超长质保实际上仅仅限于个别很不容易损坏的部件,而不明就里的消费者往往会以为这真是“整车”超长质保。

目前国内在售的车辆整车质保基本上均是“两年或6万公里”,这个整车质保实际上是在购车发票开出开始计算,车辆使用两年或者行驶6万公里内提供整车质保服务。

话题回到延保问题,近期调整整车质保最多车系的厂商是一汽马自达,在2011年11月21日广州车展上,一汽马自达宣布自当日起全线产品的新车质保期限延长至“三年或10万公里”,所含车系包括马自达6、睿翼、马自达8。但是从文字上面看出此处延保涉及到的车型只是在2011年11月21日之后开票的以上车辆,至于在这个时限之前的车辆是否能够享受延保待遇?同是2011款且这个时限前购买的车型是否能够享受这个延保待遇?还有通过一汽马自达销售渠道销售的进口马自达车型也享受这个延保待遇?就以上问题凤凰汽车没有得到机会采访一汽马自达销售副总经理田青久先生,但通过其他渠道得到了官方回复。

一汽马自达在产品线不够丰富的境况下,灵活调整经营方式,开始打售后服务牌,用延保的方式提高用户保障。不过这次他们打的这个售后服务牌不像其他品牌惯用的销售终端提高或增加服务,直接从主机厂就将产品售后保障提高,避免由于我国国土广阔各地4s店服务出现差异。其实,原来就有很多品牌的车系质保时间不是“两年或6万公里”了,例如捷豹、宝马、MINI、奥迪这类欧洲品牌基本上都是“两年不限公里”质保;起亚、现代、丰田、本田、雷克萨斯这类日韩品牌也有“五年或10万公里”质保;国内品牌中尤属华晨中华生产的尊驰质保机制最为惊人“十年或20万公里”,个人感觉这个车太适合用于出租车了,个人用户真的没有可能跑够十年的,即便可以跑够十年,政府也不会让你跑十年而不为难车主的。

在得到一汽马自达延保的官方回复后我联系了一些身边一马车主,看看他们对此事的反应。一个2008年的马6男车主对于延保没什么感受,反正车子已经出保了,没所谓了;一个2011年春节后购车的睿翼女车主觉得如此划分有些无奈,原话是“车子已经买了,只能听天由命期盼所有故障能在保内出现……”;最后一位准车主是我的邻居,刚摇到号,上周才入手睿翼,得知这个消息欣喜若狂,各种喜悦溢于言表。幸好我身边的朋友没有2011年11月20日购买一汽马自达的,否则一定会找我哭天抹泪诉苦到天明了。

目前国内的汽车日趋成熟,厂商的盈利部分逐步从销售环节转向售后部分,一汽马自达各4s店售后服务就很到位,而且配件及工时费相对合理,再加上此次延保政策,相信这套组合拳能够在短期内换取绝对的优势。上周长城哈弗H6车系也实行了延保,开创了自主品牌延保的先河,并且逐步将此延保政策推行至全线产品,只不过我很关注他们所称的逐步这个期限是多久,一年?三年?五年?

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  • 马自达: 马自达,全称马自达汽车有限公司,日本汽车生产商,总部位于广岛。马自达目前是美国福特汽车公司拥有的子品牌之一,主要销售市场包括亚洲、欧洲和北美洲。2008年《财富》全球500强企业排名中名列第二百五十五位。 来自:互动百科