在中国车界中，东风本田应该是晚辈。但正是这个晚辈走了一条与众不同的道路――“小规模起步滚动式发展”，连续4年销量增长超过100%，在小众化市场中创出了大份额，成为城市SUV的开山鼻祖。

短短几年，在逐步推出新车的过程中相继完成了3万辆、12万辆、20万辆和24万辆年生产能力的工厂改造，企业形态发生了质的飞跃，实现了销售、生产、扩能联动体制的强化和良好协调，在业界连续创造“东风本田速度”标杆，堪称典范。2011年，东风本田也成功进行了思域的改款，同时凭借CR-V、思域、思铂睿等三款车取得了较好业绩，尤其是CR-V的表现令业界瞩目，在竞品纷纷入市的背景下，依然保持了领军者的地位。2011年7月，CR-V成为国内首个达成50万台销量的单一SUV品牌，9月份，CR-V更是逆势飙出超过2万辆的惊人成绩，创下SUV史上最高月销量纪录。据悉，2011年全年，CR-V年销量将突破16万辆，累计销量接近60万台。截至11月，CR-V再一次以超过13万辆的绝对优势，蝉联SUV市场第一。

在今年的广州车展上，东本发布自主品牌，首款车型中文取名为思铭。思铭是东风本田基于第八代思域平台上推出的自主研发车型，填补了第九代思域取消LXi车型后留出的市场空间，最大化满足中级车入门级客户群体的需求。按照东本的规划，思铭将跟新思域一起对中级车细分领域形成低、中、高端价格的全面聚集之势。据统计，东本今年截至目前，销量为26.5万辆。东本明年预计车市整体增幅在5%左右。明年东风本田第二工厂投产将助力其产能提升，东风本田2012年的总产能预计将达到34万辆。