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11月车市遇“冷”

发布时间:2012年05月23日 03:52 | 进入汽车论坛 | 来源:沈阳日报 | 手机看视频


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至少可以这样说,2011年中国车市增长“回归平淡”已是不争的事实。在车市全年仅剩最后一个月让人发挥想象空间的时候,近日,中国汽车工业协会发布的11月份汽车产销统计数据可以看出,中国车市显然已不会再创造奇迹!

全年汽车销量增长难超3%

自主品牌销量份额“双降”

汽车工业协会有关专家本周表示,今年全年汽车销量将难以超过3%。而乘联会有关专家也表示,由于去年12月份汽车销售“井喷”,尽管今年有春节提前汽车消费也相应提前的利好,但12月份销量超过去年销量的可能性仍然非常小,因而,今年乘用车全年的累计增幅最多也就在3%至4%左右。

中国汽车工业协会统计数据显示,11月份乘用车自主品牌市场份额环比虽有回升,但同比仍低于上年同期水平。当月共销售自主品牌乘用车57.07万辆,环比增长14.47%,同比下降6.30%,占乘用车销售总量的42.47%,占有率比上月增长1.63个百分点,比上年同期下降2.99个百分点。其他日系、德系、美系、韩系和法系品牌乘用车分别占乘用车销售总量的19.81%、15.79%、10.96%、8.24%和2.73%。

政策退出

消费者“勒紧裤腰带”谨慎购车

先是年初购置税优惠全部取消,之后从10月起执行新的小排量汽车节能补贴政策,约有80%的车型不再享受优惠待遇,车市销售及人气双双降温。刚刚过去的10月、11月,车商频繁推出各种优惠促销活动,车市却并未延续往年的火热景象。“冷淡”贯穿整个车市。

尤其踏入11月,车市显得更是十分淡定,销售手段既无新意,优惠幅度也未见增加,车商似乎都不看好11月车市,更多地把精力投向12月,以抢占今年最后的商机。

“今年的市场比往年都要难做。”某品牌的销售人员告诉记者,受到市场不稳定的影响,加上购置税优惠和节能补贴的相继取消,很多市民购车更加谨慎。“我感觉现在的汽车市场一直比较低迷,虽然经销商的优惠已经很多,不过还想等价格优惠幅度大一些再出手。”前日下午,正在一家日系品牌销售店看车的市民李先生表示,他准备在明年春节前购置自己的第一辆车,因此还有时间,所以现在选车比较谨慎,多看比较。

记者走访中了解到,与李先生持类似心态的消费者不在少数。他们中的多数都并不在意优惠补贴等政策,也表示不会因为3000元的补贴而改变购车计划。什么时候出手购买,关键看经销商的优惠有多大。

据了解,目前除个别车型优惠幅度较大外,车市整体上暂停了大幅降价活动。较热销的雅阁、凯美瑞、天籁等中高级车型,虽然有不同程度的价格优惠,但是幅度维持在一定范围,消费者所预期的大幅度优惠并没有出现。

汽车库存继续加大

经销商最后一搏

据乘联会监测显示,11月份的汽车库存继续加大。乘联会秘书长饶达表示,由于10月底压库力度大,11月初经销商必然进车数量下降,但是其他各周市场基本正常。到11月底厂家又压库,说明库存数已经高到严重影响各周批发销量均衡的程度。

据乘联会测算,11月份,汽车经销商较去年新增加的库存量约为50万辆。饶达认为,虽然厂家不会再“雪藏”销量,但今年12月份的零售销量不会超过去年同期,同时12月的批发销量则有可能超过去年,因此库存量有继续增加的可能。

另外,降价和推新车一直被誉为车市营销最直接、最有效的两大法宝。“明年春节比较早,销售旺季随之提前,本店正准备年底的冲刺,推新车是重要一环。”某日系品牌经销店的负责人表示,该店在12月将举办大型团购会。车商介绍,今年第四季度,特别是12月,预计将有10多款新车亮相。届时用新车效应聚集人气、带动销量,将成沈阳年底车市的一大景观。第三季度新车上市曾明显减速,11月开始新车上市的速度和数量将回升,12月将是今年新车上市最多的月份,这一趋势将持续到明年一季度。

本报记者 刘澎

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