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2011年车主幸福指数没有增长 车民伤不起

发布时间:2012年05月23日 04:24 | 进入汽车论坛 | 来源:大洋网-广州日报 | 手机看视频


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搜狐汽车用车资讯】显然,与往年相比,中国车主的心态更为平和和宽容,但汽车社会的一些问题并未取得明显的改善。越来越多的民众体会到“有了车有了便利也有了折磨”。

转眼2011年就要过去了,2011年中国车民幸福吗?与上一年相比车民的汽车生活幸福指数上升了还是下降了,是什么让车民快乐又是什么让车民苦恼?

2011中国车民伤不起

上周年终调查,结果显示,与2010年车主幸福指数相比,分值并没有变化,但是选择“8分以上”的人数比去年略少,从13.8%降低至11.4%,选择“3分以下”的人数也比去年减少,由21.4%降低至17.9%。而选择“5分”的人数在扩大,由64.8%提高至70.7%。中国正步入汽车社会,越来越多的人拥有了车辆,中国车民既享受了汽车带来的便利,同样也体验了汽车社会的烦恼。

2011年,跟汽车相关的事儿是层出不穷,汽车消费环境也略有变化,哪些方面降低了车主的幸福感?哪些方面又提高了车主的幸福感?调查显示,2011年最影响车民幸福感排名前三的因素依次是“油价上涨”、“交通拥堵”和“停车难”;此外,停车费上升、车祸频繁、汽车三包政策难产也降低了车民的幸福感。

调查结果也显示,2011年也有让中国车民高兴的事。20.7%的调查参与者首先肯定了“交通管理越来越严,尤其是酒驾治理有成绩”。其次,也认为“车价走低、豪车也亲民”以及“新车品质越来越好,安全性提高不少”带来不少宽慰。另外,还有16.0%的人数对政府的努力做出肯定,认为“拥堵治理有点成效”。

显然,与往年相比,中国车主的心态更为平和和宽容,但汽车社会的一些问题并未取得明显的改善。越来越多的民众体会到“有了车有了便利也有了折磨”,中国成为汽车消费大国,而油价调控、交通管理、消费政策、交通规划却不能跟上发展的速度,中国车民伤不起啊。

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  • 幸福指数: 幸福是人们对生活满意程度的一种主观感受。所谓幸福指数,就是衡量民众这种感受具体程度的主观指标数。幸福指数是对人们通常所说的幸福感的量化,是人们根据一定价值标准对自身生活状态所作的满意度方面的评价。幸福指数作为评价社会发展的一个重要指标,不仅体现了人民群众对社会发展的满意度,而且越来越成为各级政府决策的重要依据。 来自:互动百科