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2011年全年加价车型大盘点 最高加30万

发布时间:2012年05月23日 04:52 | 进入汽车论坛 | 来源:网上车市 | 手机看视频


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2011年的中国车市虽然经历了各项优惠政策取消、油价上涨、北京限牌以及3月份日本大地震等诸多不利因素,但是整体销量仍然预计将会有2%的增长。虽然增幅预计将会是12年以来最差,一些厂商的日子不好过,但是还是有部分汽车厂商喜笑颜开,因为其生产的一些全新的车型在国内受到了消费者的追捧,导致车源紧张、供不应求,加价销售已经逐渐成为了不成文的规定,最高加价金额达到了30万元!2011年即将过去,在2012年到来前我们来盘点下2011年度都有哪些热销车型加价销售。

SUV车型为价销售的“主力车型”

在2011年度,有20款左右的热销车型实施加价销售,SUV车型占到了70%以上。保时捷全新卡宴在今年第一季度的最高加价幅度竟然一度最高达到了30万元,一汽-大众高尔夫6加价幅度与去年相比有所降低,为5000元装饰。一些我们熟悉的车型如上海大众途观、奥迪Q5、国产全新BMW5系Li等车型加价依旧“坚挺”。今年新上市的路虎-极光上市既加价超过10万元,最高为18万元,创了2011年度加价之最!今年年初上市的全新一代奥迪A8L上市之初一度加价也达到了15万元,丰田著名的“保姆车”埃尔法引进到国内后也出现了抢购的情况,加价金额一直在13万元左右。

一汽-大众高尔夫6

最高加价:5000元(装饰)

一汽大众高尔夫采用了大众最新的前脸造型,整个车身也降低,突出运动风格,很有进口大众轿跑尚酷的感觉。车尾部分的设计也是新款车型的改变重点,其中尾灯部分采用了全新的横条样式,而尾部特征也确实与大众的SUV有些相似。新款高尔夫配备了熏黑且带自动清洗头灯,与之相呼应的镀铬雾灯让整车前脸酷劲十足。

高尔夫内饰整体风格体现大众家族化,严谨中带有较强的运动感,做工方面也十分精细,用料上乘。方向盘虽然不是全皮包裹,但手感不错。车内在人体工程学方面较以往老款车型有了一定提高,不管是材质做工还是阻尼手感方面都让人满意。

上海大众 途观

最高加价:2万元

上海大众的途观在保留进口车型原汁原味的基础上,添加了少许中国元素。途观的造型中融合了德国大众家族的外观风格,强劲有力的车身线条勾勒出一款钢毅的SUV车型。国产途观在外观上保留车辆原有特点的同时,在车身尺寸也几乎与进口车型完全相同。在车身尺寸、底盘以及发动机技术都进行了相应的改进。加长至2684mm的轴距,令国产途观的驾乘人员可用拥有更多的空间。较高的尾灯和掀背型扰流板设计,使得从尾部开起来更加丰满,更急动感。尾灯及后行李箱的接缝同样十分均匀,整体做工做到了前后一致。

上海大众途观的中控台布局简洁、做工细致,其整体制造工艺完全可以体现出汽车大厂的品质。不仅仪表板、中控面板与车身固定处的接缝比较均匀,而且整体材质手感也很适中。冷光仪表盘背光感觉很好。德系轿车的细腻做工完全体现在了上海大众途观的身上。相信一直对设计时尚的城市SUV情有独钟的消费者,在切实接触上海大众途观后不会失望而归。

一汽奥迪Q5

最高加价:3.5万元

外形尺寸上就可以显出它的与众不同――奥迪Q5长4.63米,宽1.88米,而高度只有1.65米,低达0.33的风阻系数创下了同级别车型中的最佳纪录。这些都使奥迪Q5比其他任何同级车都更具运动设计特征。奥迪Q5有三种不同的外部设计:黑色(标准)、对比漆、同色车身漆。此外还有两款外饰包可供选择。“Sline个性风格外饰包”使得这款高性能SUV的运动特征尽显无遗,与此同时,另一款包括车底防护前后裙以及19寸轮毂的“越野风格包”则使Q5显得尤为彪悍。

国产奥迪Q5在内饰上也保持了奥迪一贯风格,多种内饰风格和材料的选择,满足消费者更多的希求,高配车型上还配备了MMI系统,通过位于挡把后方的控制区域可以控制很多功能。四辐方向盘手感不错,但没有换挡拨片稍有些遗憾。顶配车型的三辐方向盘和奥迪A4L3.2车型上配置的一样,手感绝佳。并配有换挡拨片。奥迪Q5的座椅算不上完全运动,材质偏软,对身体的包裹性也不像运动型轿车那么贴身,更多的是偏向舒适,提供一国产奥迪Q5全照个轻松舒适的驾驶环境。包含腰部支撑功能的8方向电动调节座椅满足驾驶员不同身材的需求。顶配车型还提供驾驶席座椅2组位置记忆,通过驾驶员门侧的按钮调节。

宝马全新5系Li

最高加价:2万元

全新宝马5系Li与上一代相比在外观有了明显变化,它更像一款放大版的7系。新一代5系外观给人感觉更加沉稳大气,车头比原先更加厚实,天使眼前大灯由黄色变为白色,并采用LED灯组。尾灯最明显的亮点是“L”造型,同样采用LED光源。在轴距方面,3108mm的长度比上一代又增加了80mm,而与普通版相比则增加了140mm,想必乘坐也更加舒服不少。

全新宝马5系Li内饰部分沿用了新7系的风格,将“深浅配色+木质装饰”所组成的欧洲典雅风格与时下流行的科技潮流元素有机的融合,体现出品牌与时俱进的先锋态度。中控台的部分,全新5系使用了高清10.2寸大屏幕,使用便利的“i-diver”系统,新车型手刹已升级为电子按键式。娱乐区和空调控制区并没有太多夸张造型,精简的设计易于控制。“i-diver”系统也出现在这款入门级车型身上,用户可以全面了解车辆状态。

全新奥迪A8L

最高加价:15万元

新A8L的整车尺寸为5267mm1949mm/1462mm,而对于现款A8L来说,它的尺寸明显有所增加,新款A8L的轴距达到了3122mm。侧面线条非常流畅优雅沉稳,设计简单大方。A8L的前脸较现款改变不大,前大灯算是一个亮点。加入了LED日间行车灯,前大灯设计完全可以用炯炯有神来形容。“全天候车灯”都集成在大灯总成中。后尾设计有小阻流板更增色不少,让原来低调的尾部生动不少。车尾镀铬设计在A8L多处都有镀铬元素,后备箱空间适中。

新A8L的内饰设计更为豪华舒适,A8L的底盘进行了更新,轻质铝金属底盘结构让车身重量较采用钢质车身的车型降低了40%左右。配置部分,A8L搭载了主动巡航系统、夜视系统、行人探测系统和并线辅助系统等。据悉,全新奥迪A8L全系车型配备了国内率先实现中文手写输入的MMI系统,此外,还有一系列针对中国市场的高科技和豪华配置。

BMW全新X3

最高加价:5万元

前脸部分改动明显,除了保留宝马双肾样式进气格栅以外,其他地方都存在很多革新亮点。拱起的长条状大灯,依稀能看出宝马全新的家族性元素。丢掉了老款那小气的前脸后,全新宝马X3看上去显得很有霸气。新一代X3与上市不久的X1在尺寸上拥有较大测的差距,两者虽然是同平台的产物,但完全不用担心新X3会走紧凑级的路线。与现款X3相比全新一代X3整体尺寸呈现出很明显的“增肥”感觉,长宽高分别提升了83mm/29mm/40mm,轴距也同时增加了15mm之多。

新一代X3的内饰变化也可以用脱胎换骨来形容,延续了宝马人性关怀的内在风格,更加时代感、科技化元素的融入是其改变重点。与老款车型相比更加豪华舒适,设计也更时尚。变速箱也是全新一代X3的改变重点之一,摒弃了现款的6速自动变速器,用全新研发的8挡自动变速箱,可以为驾驶者提供更加直接的动力输出。

奥迪Q7

最高加价:9万元

在外形方面,2011款奥迪Q73.0T与老款车型相比变化并不大。作为国内目前在售,轴距最长的顶级SUV,新奥迪Q7以3,002毫米轴距为车内成员提供了宽敞的舒适空间。新奥迪Q7的第三排座椅为选装装备,全新设计的“轻松进入”功能使乘员进出更加便捷。2011款奥迪Q73.0T标配全新设计的LED尾灯,配合重新设计的新款后备箱盖使整个尾部造型更加动感。在前后保险杠下沿、门槛以及车门把手都增加的镀铬装饰条提升车身整体科技感,同时营造了豪与众不同的豪华的气质。

Q7的内饰仿照了新A6的样式,延续了奥迪一贯的严谨细致,这应该是奥迪内饰的一个发展方向,在材质和做工上豪华精细,这本就是奥迪的强项,在Q7这一代表车型上自然不能砸了招牌。真皮包裹的多功能真皮方向盘可以电动四项调节,音响音量大小通过方向盘上的旋钮能够控制,方向盘下还有换挡拨片,在手动模式下可以加减挡位,体验“手动”的驾驶乐趣。

保时捷全新卡宴

最高加价:30万元

在外形上,Cayenne的前灯和散热片保持了保时捷传统的风格,车宽1940mm,但高度只有1690mm,风阻系数较低。离地高为273mm,最大斜度角为32度,减震弹簧的行程很长,提高了越野性能。空气减震器具有116mm的调整区域,并可六段调整高低。

保时捷卡宴的内饰部分基本延续了保时捷的经典风格,比如位于转向柱左侧的点火开关、三辐式方向盘及大面积的真皮饰面等。最大的不同之处在于,它的五连仪表盘的中央表盘不是跑车车系上的转速表,而是用于显示车辆行驶相关信息。此外可调节底盘和悬架的中控台也为保时捷卡宴所独有,这些开关按钮由带有金属色泽的塑料制成,虽然质感与手感均不错,但我个人认为如果换成真正金属的开关按钮应该更加符合保时捷的品牌定位。

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  • 普瑞维亚: 普瑞维亚再次推新的丰田大霸王previa不只沿袭了整个车系的一贯风格,而且在外观、内饰、动力、操控、舒适、安全等几大方面都有一定程度的提升,但其价格依旧高于其他竞争对手。比对新老两款previa的车身尺寸数据,可以明显看到新previa拥有略微增长与加宽的车身,轴距亦增加了50mm达到2950mm的水平,而车身高度却降低了70mm只有1750mm,正是由于这些细微的车身变化,让运用最新的“one-motionstyle”一体化设计概念的新款大霸王previa的车身线条较老款更为流线。 来自:互动百科