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换代马自达3/6共享平台技术 模块化生产

发布时间:2012年05月23日 05:17 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车之家 | 手机看视频


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马自达CX-5的量产车已经定型。近日,马自达高层强调,未来新一代马自达6、马自达3也将与其共享平台技术。由此我们不难看出,马自达逐渐实施着模块化战略。

之前,马自达与福特有着密切的关系,因此,各自旗下的车型也经常共用相同技术。不过,事实上,在2008年两家企业分手后,没有了依靠,各自均需独立开发核心技术。在此背景下,马自达的创驰蓝天(SKYACTIV)系列技术等也应运而生。

我们知道,刚刚发布不久的CX-5量产车将搭载SKYACTIV技术,而事实上,该平台技术拥有较强的扩展性,马自达高层表示,未来CX-5中的新技术平台也会在新一代马自达6、马自达3中使用。当然,由于车辆类型、轴距、轮距的不同,因此,在平台技术共用的条件下,工程师还需要对每款车的调教进行细化处理。

马自达似乎再走大众的模块化生产路线,这样的好处在于可以使不同级别、尺寸的车型都更快、更方便地享受到新技术。然而,未来,全新一代马自达6、马自达3能够顺利引进的话,那么马自达在国内的两家合资公司,无疑也将这样前进。

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  • 马自达6: 马自达6 (Mazda6)是马自达公司21世纪的最新产品,2001年东京车展上推出的一款中档轿车。在全球20个国家获得了30多个奖项。2003年4月10 马自达6日来到中国,当年就获得年度车称号,并一直保持旺销势态,其动感的内饰外形、优异的操控性、高标准的安全性、宽大的内部空间和精细的做工等,创设了21世纪中高级轿车的一个新的全球标准。 来自:互动百科