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广汽丰田全能冠军第七代凯美瑞技术亮剑

发布时间:2012年05月23日 09:49 | 进入汽车论坛 | 来源:重庆商报 | 手机看视频


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不是涡轮增压 胜似涡轮增压

众所周知,以大众为代表的德系车走俏市场,动力澎湃又经济省油的涡轮增压技术功不可没。面对劲敌,即将上市的第七代凯美瑞也毫不吝惜地使出了杀手锏,首次列装丰田最先进的高效能5AR-FE双VVT-i发动机,意在一举打破竞争对手的“T”神话。

11月8日,第七代凯美瑞在上海举行了发布会,当丰田汽车公司产品企划本部主查榊原康裕到这款明星发动机时,其卓越的性能表现,即在现场引来一片啧啧称赞。较上代车型的2.4L发动机动力提升10%,而油耗却降低24%,如此惊人的数据,让不少媒体记者都用“难以置信”来表达他们的推崇。

资料显示,第七代凯美瑞搭载的2.5L发动机,采用了丰田全球领先的“双VVT-i可变气门正时系统”和“ACIS智能谐波增压进气系统”等多项先进科技,实现了动力性能和燃油经济性革命性的突破。尤其是油耗方面,该发动机匹配6速手自一体变速器的完美组合,综合工况百公里油耗仅7.8L,90公里匀速巡航更是低至5.7L/百公里,足以颠覆涡轮增压技术的“节油神话”。

此外,相对于涡轮增压发动机而言,第七代凯美瑞5AR-FE双VVT-i发动机还具备卓越的中低速行驶加速性能,更适合中国较为拥堵的都市路况;而且具备运行更可靠、保养维护成本更低等优势,也不象涡轮增压发动机那样对油品质量颇为“挑剔”。难怪有业内人士对其做出“不是涡轮增压胜似涡轮增压”的中肯评价。综合如上卖点,相信消费者会在购车时做出明智的选择,而这也将成为第七代凯美瑞颠覆细分市场竞争格局的最大本钱。

让F1技术在民用车上发光

除了动力总成,第七代凯美瑞还有很多技术卖点。其中尤为值得称道的是,该车首次采用丰田F1赛车技术的空气动力学设计,通过后视镜根部导流鳍片设计、底盘平整化设计等,大大增加了行驶的稳定性。别看只是一块小小的导流鳍片,却也让普通消费者有机会和F1赛车技术来一次亲密接触。

媲美豪车的静谧性,是该车技术革新的另一处亮点。据悉,为营造更惬意宁静的驾乘体验,第七代凯美瑞进行了多达17项的静音改善措施,有效地对发动机噪音、路噪和风噪等按频率进行过滤处理,使得车内的语言清晰度指数(AI)提升了10%,达到75%。这一数值,绝对能带给车主坐拥豪车的错觉。

在安全性方面,第七代凯美瑞同样给予车主可比肩豪车的周到呵护。包括装配同级别车型独有的BSM盲区监控、AL-TPWS胎压监测、PCS预碰撞系统+ACC主动巡航系统安全组合、10SRS空气囊等,以及丰田独步全球的GOA安全车身,提供预见风险、规避风险、吸收能量、分散撞击能量、全方位的保护、紧急救援6重安全保障,真正做到从容驾驶后顾无忧。

作为一款叱咤中国车坛的中高级车领军车型,第七代凯美瑞基于革命性的创新科技,集丰田80年造车精髓,实现了一款中高级轿车的最佳驾控、最佳油耗表现、最佳动力,完美融合感性和理性于一体,重新确立了中高级轿车的价值新基准。

如果上一代凯美瑞是追求各项性能均衡到完美的“全能冠军”的话,那么即将出场的全新一代凯美瑞,则意在颠覆上一代相对中庸定位,谋求在各个细分领域的技术突破,强者恒强的故事将再次上演。

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  • 凯美瑞: CAMRY,自上世纪80年代面世以来,就凭借出众的舒适空间和卓越的产品品质,在全世界范围内享有广泛的知名度和崇高的美誉度,在诞生仅23年就完成突破1000万辆的极限之旅,全球年销量60万辆,在过去的九年中八次荣登美国中级轿车销量榜首。同样,CAMRY亦深受中国用户的赞誉和喜爱,多年来一直蝉联中国进口车销量冠军,是成功人士心目中名副其实的中高级轿车之王。 来自:互动百科