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网络时代大胆尝试 抢捷掀起年底购车热潮

发布时间:2012年05月23日 11:08 | 进入汽车论坛 | 来源:腾讯汽车 | 手机看视频


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从11月18日到12月12日,只要登录淘宝商城一汽-大众官方旗舰店,注册后参与“捷达秒杀活动”,将有机会获得价值2000元的捷达购车优惠券。

“捷达秒杀活动”的宣传语很有特色:“抢捷啦!瞄准就出手!99变2000,结伴抢捷达!”或许是宣传语的“气场”太强,人们更愿意用“抢捷”来形象地描述这次秒杀活动。

这次“抢捷”,一汽-大众官方旗舰店会在11月21日、23日、25日、28日、30日、12月2日、5日、7日、9日、12日这十天,各推出100张捷达购车优惠劵供网友秒杀。据介绍,该优惠劵与消费者在当地经销商处争得的各种优惠并无冲突,无论消费者与经销商达成怎样的销售和服务协议,签单付款时出示“抢捷”到的优惠劵,即可额外再获2000元的优惠。

说到底,“抢捷”得手的2000元优惠,并不影响消费者与经销商的“谈判”,也不影响经销商的利益,而是一汽-大众直接给予消费者的让利,受惠的自然是购车的消费者。

诚然,2000元并非令人咋舌的“巨款”,但相对于一款不足10万元的汽车,2000元也不是一个小数目,这对于已经在经销商处获得相应优惠的捷达的购车者来说,着实是一个足以令人动心的“诱惑”。

更何况,按照活动规则,消费者在秒杀优惠券成功并如期在经销商处购买捷达以后,为秒杀优惠券而先期付出的99元钱,会通过支付宝返还个人账户。

这就意味着,消费者不但可以按传统方式,亲赴4S店实地挑选中意的汽车,“舌战”经销商获取店面优惠,而且,还能无须付出任何代价,就能通过网络“抢捷”享受高达2000元的额外实惠,“诱惑”指数空前加大。

也正因此,“抢捷”得以广泛流行。据悉,11月21日“抢捷”活动正式在淘宝商城上线后,首期100张优惠券半个小时内即被网友们一抢而空。而那些“抢捷”不成的网友,则四下打探“抢捷”秘笈。由此可见,此次网络秒杀捷达购车优惠劵活动,已经得到网友的高度认可。

从单纯的商业利润角度而言,“抢捷”活动的流行,对于一汽-大众来说似乎是无利可图。

其中的原因很简单。持续将近一个月的时间、总共十期共1000张优惠券,最多1000辆的销量,对长久畅销、月销过万辆的“车市常青树”捷达来说,不会产生过多的刺激作用;即使抢到优惠券的网友,在2012年1月10日前因各种原因没能购买捷达车,他们所支付的99元订金,将捐献给中国绿化基金会,而非收归厂家所有。

在这种情况下,一汽-大众制造“抢捷”这一流行性网络事件,显然有着超出利润以外的更深的市场意图。

众所周知,网络特有的快捷性、互动性,成就了网络营销的流行,目前走红的网店销售、网络团购以及微营销等形式应运而生。

网购对商家的好处在于,在保住成本的情况下,可以通过低价位扩大知名度,拉动人气,诸多明智的汽车厂商对此也越来越重视。然而,由于网购人、车两不见的购买方式,难免让人感觉不踏实。因而,很多人开始兴之所至地参与,最终意兴索然地退出。

“抢捷”活动则规避了网购的这种难堪,而是通过网络秒杀优惠券,使网友既能实实在在地享受相当于网购的实惠,又能通过为人认可的4S店形式,让消费者面对面地选车购车。如此,“抢捷”活动借助网络优势,进一步提升了捷达的亲民形象,强化了捷达品牌的传播,自然会对更大市场份额的拥有产生促进作用。

可以说,“抢捷”这一流行性事件,是在现实与网络之间找到了一个最佳的结合点,辟出了一条汽车营销的新路。而这种集传统营销与网络营销优势于一体的方式,或可成为今后汽车营销新的流行趋势。

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  • 一汽: 1950年,毛泽东主席访问苏联期间,中苏双方商定,由苏联援助中国建设第一个载重汽车厂。同年4月,重工业部成立汽车工业筹备组,开始了紧张筹建工作。在大量调查研究和反复比较基础上,中央财经委员会批准第一汽车制造厂在吉林省长春市兴建。 1953年,毛主席签发《中共中央关于力争三年建设长春汽车厂的指示》。建设汽车制造厂还作为中国首批重点工程被列入第一个五年计划。1953年7月15日,第一汽车制造厂奠基典礼在长春市西南的孟家屯附近举行。毛主席亲笔题词的“第一汽车制造厂奠基纪念”汉白玉基石被安置在场地中心。 一汽的建设,凝结着全国人民的心血和汗水。 1956年7月13日,在长春第一汽车制造厂崭新的总装线上,被毛主席命名为“解放”牌的第一辆汽车试制成功。在欢声笑语和雷鸣般的掌声中,首批12辆解放牌汽车缓缓驶下装配线。这标志着第一汽车制造厂的三年建厂目标如期达到,也结束了中国不能批量制造汽车的历史。 来自:互动百科