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豪车4S店开业潮明年将继续 市场被看好

发布时间:2012年05月23日 11:40 | 进入汽车论坛 | 来源:时代汽车周刊 | 手机看视频


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日前,北京第八家宝马授权经销商北京华德宝宝马4S店举行了开业典礼,这是继京顺宝4S店之后,宝马一个月内在京连续开业的第二家4S店。

此外,另外两大德系豪华品牌奥迪和奔驰,最近一段时间也有新店在北京陆续开业。

虽然京城车市今年实施了限牌政策,但豪车4S店反而掀起了一轮开业潮。据悉,由于看好北京市场,到明年底之前,奥迪在北京的经销店数量将达到20家,宝马4S店将有望达到15家,奔驰经销店的数量也将达到20家左右。

京城市场的诱惑

“虽然北京实施了限牌政策,但厂家还是看好市场潜力,毕竟换购的人群中,选购高档车的消费者占大多数。”采访中,一家宝马4S店的负责人告诉记者,目前豪华车市场的竞争日趋激烈,没有哪个厂家敢放弃北京市场。

事实上,上述负责人的感受就是奥迪在京快速扩网的一大原因。

同样的问题也出现在宝马和奔驰4S店。北京华德宝4S店市场部经理商建勋表示,扩充网点可以缩小服务半径,提升客户购车及保养的便利程度。

“虽然北京市场有限牌政策,建店的投资不能短期内收回,但我们还是看好豪华车未来的发展潜力。”采访中,多家4S店的负责人对记者如是说。

限牌对豪车影响不大

众所周知,北京治堵方案开始实施摇号上牌,平均每月发放两万张牌照,此举将北京每年汽车增量锁定在24万辆,这与去年90万辆的销量差距甚远。

据悉,在治堵方案政策的影响下,今年以来北京市场汽车销量同比下降超过五成。在销量大幅度下降的情况下,京城已有部分经销店悄然退网或关闭,即便是合资品牌销量也大幅下滑。但销量下滑只是对弱势品牌而言,对于豪华品牌却影响甚微。

“今年的销量比去年还有了小幅度的提升。”一位奥迪4S店的负责人告诉记者,年初时虽然销量有了小幅度的下滑,但从3月份开始销量就直线回升。

豪车布局略显拥挤

虽然有保养客户的压力,但一个品牌动辄十几家、二十几家4S店的规模在京城还是略显拥挤。

中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示,严重缩水的市场总量,让目前北京的众多4S店感受到了生存的压力。“北京车市每年24万辆的新增容量已经不足以养活全部1600家汽车经销商。”罗磊说。

不过,采访中也有豪华品牌车企的负责人表示,当对手都在追求市场占有率时,你不想跟进都不行。所以,无论是主动还是无奈,明年京城车市豪华品牌的建店潮都将继续。

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  • 奥迪: 奥迪是一个国际高品质汽车研发商和制造商。现为大众汽车公司的子公司,总部设在德国的英戈尔施塔特,奥迪主要量产车系有A系列(涵盖AO级别、A级别、B级别、C级别、D级别车型)、Q系列、R系列、TT系列、S系列、RS系列及尤A系列繁衍出的Allroad系列。奥迪公司现为在意大利生产的大众子公司——兰博基尼(Lamborghini)的管理者。 来自:互动百科