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展开双翅 宾利欧陆GTC试驾

发布时间:2012年05月23日 13:05 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车族 | 手机看视频


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汽车族12月5日报道1919 年,华特?奥文?宾利创建了宾利汽车,从一开始,他就把目标定为"要造一台好车,快的车,同级中最好的车。"同时,他痴迷于发动机的迅猛表现,期待澎湃的加速度,追求极致的驾驭水准。如今,90 多年过去了,宾利汽车的追求目标和精髓保留了下来。

宾利汽车在初期即赢得了荣誉。从1924 年到1930 年,宾利赢得了5 次勒芒拉力赛的冠军,一举奠定他在汽车运动领域的地位,并成为他随后风格传承的重要因素之一。2003 年,宾利Speed 8 时隔多年再次赢得勒芒赛的冠军,重现了当年的冒险精神,并展示了宾利的赛车实力。

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如今,宾利与劳斯莱斯同为英国顶级豪车的代表。事实上,它们曾经长期同属一个集团,并在现在的产地克鲁郡共同生产。1998 年,宾利与劳斯莱斯正式分家,宝马集团购买了劳斯莱斯品牌,并最终把它迁移到古德伍德生产。而归于大众旗下的宾利则保留了克鲁郡的生产设备和人员,从某种意义上讲,现在的宾利是最具传统精髓的英国豪华品牌。

在过去宾利与劳斯莱斯双品牌时代,劳斯莱斯更显豪华,而宾利则更偏重运动。如今,宾利在产品线上构筑了两大系列:幕尚和欧陆。其中幕尚成为旗舰豪车的代表,而欧陆则有更运动化的表现。在欧陆最新的GT 轿跑车和GTC 敞篷轿跑车身上,这种运动性与豪华舒适的有机结合体现了宾利最新的造车理念。

木材与皮革

在克鲁郡宾利工厂,60 多年前的红砖厂房被很好地保存下来,透着一种古朴的美。当然,内部设施一定是旧貌换新颜的。在宾利工厂参观期间,带给我最深印象的不是多么先进的生产线,也不是各类高科技设备,而是其间一丝不苟的手工艺,尤其以木材和皮革加工为最。

宾利的木材选择十分考究,既青睐楠木、白蜡木、枫木等名贵树种,也考虑材料使用的延续性,也就是说有充足的储备,不会马上绝迹的品种。木材的应用主要有两种:贴面和里衬。贴面由切成很薄材质构成,贴面的排列过程中要考虑木纹的对称性,一般都是相邻的两张薄切片对称打开,形成自然的对称花纹。贴面的后期加工包括打磨、上漆,再打磨上漆等多到工序,还要放置干燥,有时多达22 到工序。漆面总的上漆量有1 毫米厚,再不断打磨保留0.5 毫米的漆面。

宾利皮革用牛选用美国或德国南部的,对饲养环境有要求,如不能用铁丝网围养,这样容易在牛皮上造成伤害。皮革入厂后先检查,找出破损的地方。这其中又分两种,损坏的地方用黄色标出,不对称的地方用白色标出。标出后,裁剪前有仪器自动扫描,记录破损情况,然后根据订单,自动计算怎样裁剪最经济。淘汰下的费料还可转卖给其他厂家,可以做小面积的皮革制品,如手包等。在宾利工厂有句名言:"手和眼是最佳的"。

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