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哈弗勇闯撒哈拉 2012年达喀尔还看长城

发布时间:2012年05月23日 13:08 | 进入汽车论坛 | 来源:凤凰网汽车 | 手机看视频


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长城哈弗车队全新阵容(左起):卡洛斯、周勇、周勇的领航法国人梅蒙

沙漠、乱石、高温、各种恶劣路段……动力性、通过性、安全性、各种严苛的要求……在撒哈拉沙漠考验赛车的性能,以上这些是再普通不过的状况。再加上每天感受着白天地表近40摄氏度的高温,让即将踏上达喀尔征程的第三代哈弗赛车,有了先一步感受赛场的快感。

11月的北非大陆,烈日依旧炙烤着一望无际的大漠。也正是在这里,即将出征2012达喀尔拉力赛的两辆哈弗赛车,在北非撒哈拉沙漠进行了赛前的最后一次技术测试。

继2010年首次参赛、2011年夺得中国军团冠军之后,哈弗SUV赛车将再次踏上2012年的达喀尔赛道。随队参赛的长城汽车副总裁董明表示,第三代哈弗赛车的技术性能已经接近国际一流赛车的水平,完全具备冲击前十的能力,同国际品牌一较高下。

最强参赛队伍 重装上阵

周勇在同新领航法国人梅蒙一同进行试车、磨合

由于是赛前的最后一次技术测试,车队上下在兴奋之余又流露出些许忐忑。55岁的法国老头伊夫鲁贝却神情轻松。他从去年开始负责哈弗车队的技术维修工作,也是一名老赛车手。听着哈弗赛车引擎的轰鸣声,他兴奋地告诉记者,周勇去年的比赛成绩极大地鼓舞了车队,而且其严谨务实的做事风格,也让大家对中国人形成了极佳的印象。第三代哈弗赛车几乎是与第二代车型同步开发的,且在战斗力方面要大大强于第二代。因此,车队对明年的达喀尔充满了信心和期待。

与伊夫这张熟面孔不同,今年哈弗车队中出现了许生面孔,而且每一位都是大有来头。首先不得不提的是哈弗车队的第二位车手――卡洛斯?索萨。索萨是葡萄牙家喻户晓的赛车明星,从1996年开始征战达喀尔,至今参赛12次,完赛11次,8次进入总成绩前十行列,曾服役于大众、三菱等众多知名车队。

其实在2010年达喀尔完赛后,车队便开始积极寻找第二车手。2010年哈弗首次参赛时,一辆赛车的被动性就一直制约着车队和周勇。在强手如林的达喀尔,孤注一掷的拼,意味着风险倍增,万一出现问题,不要说好成绩,连成绩都没了。所以,有时只能“甘拜下风”,跟在别人后面吃土。

今年不同,“孤军奋战”的难题终于破解了。索萨的加盟等于给车队上了个“双保险”,哈弗终于可以使出全力、奋力拼杀。除索萨外,周勇的领航员帕斯卡尔马蒙、技术总监雨果拉迪等,每一个都是“大人物”。

车队双子星 沙漠赛段找手感

长城哈弗赛车上演惊人一跃

据介绍,此次试车的地点选在了之前达喀尔在非洲举办时的必经之地――瓦尔扎扎特附近的沙漠地区。这里集中了沙漠、乱石等各种恶劣路段,对赛车的动力性、通过性均提出了非常严苛的要求。撒哈拉沙漠白天地表近40摄氏度的高温,也使哈弗赛车的散热系统经受严峻考验。

测试从沙漠路段开始,周勇和索萨首先选择了长度为4公里的适应性赛道。高耸的沙山,连绵的沙丘,四壁陡峭的“鸡窝坑”……一切都令大家兴奋不已。这也正是对哈弗赛车最好的奖励。两位车手每跑上几圈就回到营地与技师交流一番,而两人也不时交换赛车,寻找相互的共性和差异。

随后测试进入到长约30公里的模拟赛道。据当地人介绍, 2008年以前达喀尔在非洲举行的时候,这段赛道也是众多车手难以啃下的“硬骨头”。此时,周勇与索萨两人的车手本性也显露了出来――难度越大,越兴奋。两人一圈一圈的跑着,不时停下来交流一番技术细节。当适应性测试全部完成后,周勇与索萨开始了比赛中相互协同的磨合训练,以及两人间的模拟对抗练习。

哈弗龙腾三代赛车性能强劲,表现值得期待

如果说之前的两段测试是不小的挑战,那么接下来的沙石路面更是困难重重。受非洲大陆地质的影响,这里的地面硬度非常强。赛车行驶时,鸭蛋大的石子弹起后对赛车底盘的损伤非常大,而散落四处、坚硬无比的巨石,更是等待着莽撞车手的光顾。通过本次测试,周勇和索萨一方面与新赛车进行磨合,另一方面寻找大赛的感觉。

董明介绍说,今年是哈弗SUV连续第三年参加达喀尔,我们的赛车也是第三代的设计。有了前两年的经验,今年的赛车进行了许多方面的改进――外型尺寸方面在第二代的基础上缩短了不少,这样赛车会更加的灵活;动力方面,由前两年使用的汽油机改成了柴油动力,一是符合哈弗SUV的产品规划,同时也是国内外赛车发展的趋势,在油箱体积不变的情况下,赛车的动力性更强、行驶距离也更长了。

他还表示,通过对测试过程中两辆哈弗赛车技术数据的分析,第三代哈弗赛车的综合战斗力有了很大的提升。这一点上,周勇也给予了充分的肯定。更重要的是,测试中车队加强了两位车手之间,以及他们与领航员,后勤保障的各个环节之间的磨合训练,这在比赛中是尤为重要的。那么接下来,车队还要进一步对赛车进行完善,车身也要进行最后的喷涂,并于12月中旬将其从欧洲空运到阿根廷。

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  • 长城: 长城(Great Wall),万里长城是中国古代的伟大建筑,是中华民族的象征。修筑长城的历史可以追溯到公元前9世纪,其主要目的在于防御北方民族的侵袭。绵延万里的长城它并不只是一道单独的城墙,而是由城墙、敌楼、关城、墩堡、营城、卫所、镇城烽火台等多种防御工事所组成的一个完整的防御工程体系。在万里长城身上所蕴藏的中华民族2000多年光辉灿烂的文化艺术的内涵十分丰富,除了城墙、关城、镇城、烽火台等本身的建筑布局、造型、雕饰、绘画等建筑艺术之外,还有诗词歌赋、民间文学、戏曲说唱等。古往今来不知有多少帝王将相、戍边士卒、骚人墨客、诗词名家为长城留下了不朽的篇章。边塞诗词已成了古典文学中的重要流派。 来自:互动百科