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上汽被迫出售双龙 荣威推出SUV受阻

发布时间:2012年05月23日 15:49 | 进入汽车论坛 | 来源:网上车市 | 手机看视频


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荣威 550 2010款

近日,一则印度车商收购韩国双龙汽车的新闻让上汽集团与双龙汽车再次受到了业内的广泛关注。随着上汽清空了双龙汽车的股票,这段跨国“汽车婚姻”正式走到了尽头。上汽集团出售双龙后,使得开发荣威SUV的项目“流产”,也让汽集团陷入了开发自主SUV车型的困境当中。

一、?亏损、罢工、对抗管理 上海无奈出售双龙

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上汽集团收购韩国双龙汽车是我国汽车企业首例成功海外收购案例,整个过程一波三折。在上汽成为双龙大股东的几年中,双龙仅有2006年汽车主营业务实现盈利,2007年整体实现扭亏为盈,其余几年均处于亏损状态。

2009年4月,因为员工不满双龙所制定大裁员部分工人进行了“武装”大罢工。实际上,上汽收购双龙的这几年中并不顺利,上汽一直想掌控双龙,曾经在国内派任一名高管去韩国双龙任董事局主席,但最终受到了排斥。曾经还发生过双龙汽车工会成员状告上汽“窃取韩国汽车技术、违背当初投资协议”的事情。双龙对抗上汽管理的种种情况让上汽既着急又显得很无奈。

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去年年初韩国双龙申请了破产保护,根据法庭裁决:上汽将放弃对双龙的控制权,但保留对其部分资产的权力。去年年底双龙通过破产程序后,上汽一直在减持双龙股份,截至7月中旬,上汽仅持有双龙3.79%的股份。而近日,上海汽车财务总监谷峰近日对媒体表示:“已清空了全部双龙股票。”至此,上汽与双龙汽车的合作在6年后正式终止,上汽集团这几年至少向双龙投资了42亿元人民币,如今“血本无归!”

二、?双龙技术封锁? 荣威推出SUV一再延误

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上汽收购韩国双龙除了想谋求共赢的发展,还有最重要的一点就是希望能得到专业SUV生产商双龙在SUV技术方面的支持,而这份“希望”也是有依据的。据公开报道,当初上汽与双龙达成收购协议,附带有:韩方向中方转让技术和中韩双方在中国合作开发与生产汽车的协议。但五年过去,由于韩国双龙工会动辄以泄露核心技术或窃取核心技术为由,向司法部门举报或组织罢工,导致这些协议迄今未得到有效实施。因此,没有SUV关键技术的上汽,投产SUV的计划是一拖再拖。

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上汽曾公开表示将在2008年推出“荣威SUV”这款车型的路试谍照早已被各大媒体曝光。但是现在已经过去了快三年的时间,上汽收购英国罗孚失败后推出的自主品牌“荣威”在这几年中已经陆续推出了750、550以及350三款车型,而这款SUV在双龙的技术封锁中至今还尚未问世。如今,上汽与双龙“离异”后这款荣威SUV的投产更是遥遥无期了。

三、?上汽SUV技术是“短板” 自主研发困难重重

上汽集团拥有多家汽车生产合作企业,如上海大众、上海通用等。但是这些车企均以生产轿车为主,在这些合作品牌中,生产SUV车型的仅有上海大众一家,而大众汽车严格的技术保密政策以及根据中德合资企业所签署的合作协议,上海大众是不可能将SUV技术转让给上汽的。而和双龙分手后,唯一的希望也破灭了。

实际上,上汽集团拥有国内首家中外合资汽车设计开发中心,这就是著名的“泛亚”。但是这家以设计开发轿车为主的公司在研发SUV方面并不是强项,所以也暂时也无法帮助上汽集团开发SUV走出困境。因为不可能拿到目前合作车企SUV的技术以及自身原本没有SUV方面的关键技术,上汽SUV自主研发项目困难重重!

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上汽集团痛失专业生产SUV的韩国双龙汽车,损失的不仅是多年的心血与大量的金钱,更是打乱了原本上汽推出SUV的计划。虽然,目前上汽集团在SUV开发领域遇到了前所未有的困难,但是上汽集团并不会放弃,还将会寻求其它途径继续将开发SUV这个项目进行下去。不过,在国内自主SUV市场份额逐渐增大的今天,上汽集团很有可能错失进入自主SUV阵营的绝佳机会!

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  • 双龙: 双龙汽车公司 (ssang yong motor company)其前身为创立于 1954年的东亚汽车公司,1986年10月并入双龙集团,1988年3月更名为双龙汽车公司。以犀牛牌四轮驱动吉普车和克兰多牌家用型吉普车为代表的双龙汽车,已出口到欧洲、亚洲、中南美洲及非洲等60多个国家和地区。双龙汽车从专门生产四轮驱动越野车和特种车起家,后与德国奔驰汽车公司合资,引进先进技术,发展成为综合性的汽车制造企业。是韩国第四大汽车公司,主要生产中高档越野车和房车,具有年产21万辆汽车的生产能力,去年汽车销售量14.66万辆,在韩国汽车市场的占有率为12.5%。上海汽车工业销售有限公司将在上汽集团股份公司的带领和指导下,利用这些年来积累的经验及优势,从产品规划、市场策略、售前服务以及售后服务等多方面360度地建设好双龙品牌。提升双龙品牌在中国市场的品牌知名度及美誉度,为双龙产品的销售夯实基础! 来自:互动百科