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上海通用:不打价格战今年盈利将超去年

发布时间:2012年05月23日 16:52 | 进入汽车论坛 | 来源:每日经济新闻 | 手机看视频


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5月份以来,库存和价格战成为汽车市场最敏感的话题,汽车拐点论甚嚣尘上。由于今年汽车企业纷纷提高销售计划和产能,汽车市场价格战一触即发。作为中国中高级汽车市场销量的领跑者,上海通用子品牌别克将以什么样的战略应对市场?

近日,上海通用别克市场营销部部长施弘接受 《每日经济新闻》(以下简称NBD)记者专访,施弘表示,“今年别克完成既定目标无需价格战,别克将会稳住价格完成销量目标,这会使别克的盈利能力超过去年。”

NBD:上海通用4月份销量接近9万辆,同比增长62%,别克品牌的销量是多少?还有库存吗?

施弘:4月份别克品牌的销量为4.9万辆,同比增长29%,新君威和新君越加起来销量超过1.9万辆,创造了历史新高,英朗XT也快速增长。

别克品牌肯定有库存。别克每月销量在4.5万辆左右,库存控制在3万辆属于正常水平,经销商保持20天到30天的库存都是正常的。以凯越为例,凯越销量最大,库存量在2万辆左右,别的一些车型还比较紧缺。总体来看,别克品牌库存属于正常偏紧。

有一点要解释的是,别克品牌新增了多款车型和发动机,经销商要尽量保证车型发动机和车型颜色的齐全,这一定程度上会提升库存。

NBD:今年各大厂家大幅度提高销售目标,经销商反映库存压力很大,市场价格战一触即发,你怎么看待这种情况?别克考虑降价提升销量吗?

施弘:汽车厂家年年都是“跳高运动员”,总想着自己跳得很高,我们已习以为常。今年前4个月,别克经销商反映业务上升速度很快,符合正常预期增长,别克品牌不用价格战,也可以完成销售目标。

NBD:这是否意味别克品牌对上海通用盈利方面的贡献会更多?

施弘:对的。别克品牌在提升销量和稳定价格的前提下,盈利能力将超越去年。在市场调整的情况下,汽车价格波动非常正常。经销商和消费者肯定希望厂商让利更多,但如果我们降价,对先前购买别克品牌的人并不公平,价格战也会失去一部分客户。我们还是要保持品牌价值,让消费者对别克充满信心。

NBD:我们知道,别克品牌进行“S弯道挑战”有一年的时间了,弯道营销给别克带来了哪些改变?

施弘:以前,消费者对别克品牌的定位还停留在别克只做商务车的层面上。弯道营销一年做下来,消费者改变了对别克的看法,发现别克也可以做运动型轿车。别克品牌推出了新君越和英朗主打运动品牌,英朗三厢也将于6月底上市。

NBD:有消息说国家新能源补贴政策即将出台,对上海通用会产生什么样的影响?

施弘:上海通用不是新能源补贴的最大受优惠企业,我们还是希望新能源汽车鼓励政策早日出台。上海通用在产品线上一直追求节能环保,新一代车型比前一代油耗降低了15%。而且别克也推出了混合动力车型。(记者 程元辉)

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