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雅绅特传感器撞毁气囊不爆 北现“打太极”

发布时间:2012年05月23日 17:28 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车投诉网 | 手机看视频


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雅绅特高速碰撞安全气囊未爆安全气囊的工作原理是在车辆发生碰撞时起到缓冲作用,从而降低撞击对车内乘客造成的伤害。据统计,配备安全气囊的车发生正面碰撞时,可降低乘客受伤的程度高达64%,由此可见安全气囊在关键时刻的保护作用是不容忽视的。

汽车投诉网接到的有关安全气囊碰撞后未爆的投诉并不少,不过,与众多类似的投诉相比,石家庄市王女士的投诉在汽车投诉网上的投诉似乎更值得深思。因为她的雅绅特在高速碰撞后,不仅车头撞毁,甚至连安全气囊的碰撞传感器总成都撞到报废,在这种情况下,汽车的安全气囊未爆,厂家仍说产品质量没有问题,且拒绝赔偿。

说起自己的北京现代雅绅特,王女士和丈夫就很伤心,她们这台汽车是2009年12月02日购买的。仅仅2个月零5天后,王女士的丈夫驾车途经沧州时,大约上午9点多,汽车意外地高速撞上了路边的护栏,因车速过快,巨大的撞击将车的头部全部报废,不过,万幸的是没有人员受到严重伤害。

事故发生后,考虑到和购买的销售商打交道会更方便些,汽车被拖回了销售商河北盛文汽车贸易有限公司。刚拖来时,4S店声称汽车的修复费用大致在2-4万元。

对于维修费用,尽管有些偏高,考虑到事故是因自己的驾驶原因所致,王女士和家人并没有太多异议,只是让她们不解的是,汽车在高速碰撞下安全气囊竟然未爆,这让人很不可思议。另外,安全气囊的未爆也引起了王女士和家人对该车质量的忧虑,因为要不是万幸,在这种情况下车主很可能受到了严重伤害。

就安全气囊未爆的问题,汽车自拖进盛文4S店后,在长达一个多月的时间里,王女士一直在与北京现代和4S店进行交涉。几经周折,北京现代最终给出了鉴定结果——“碰撞角度有问题”!

王女士认为,事后证明北京现代和4S店当时的说法是站不住脚的。因为没有时间再和厂商耗下去了,只得付费维修。此次维修更换了水箱、挡风玻璃等众多零部件,其中,碰撞传感器总成也因碰撞报废而更换。

连碰撞传感器总成都撞到报废,这样的撞击怎么能说“碰撞角度有问题,撞击力度不够”呢?难道非要撞到车毁人伤才能说明问题?

为此,王女士认为北京现代和4S店是在推卸责任,她强烈要求北京现代给一个说法。

车主:北京现代和4S店“打太极”

为了进一步了解情况,近日汽车投诉网联系了王小姐的丈夫,他告诉汽车投诉网:北京现代的河北盛文4S店一直不承认汽车的安全气囊有问题,说气囊在本次事故中打不开是正常的。尽管这次事故没有造成人身伤亡,但维修费高达2万多元,且企业将安全气囊未开的责任推得一干二净,这让他很反感。

而在回访投诉人王小姐时,她则告诉汽车投诉网:事故发生后,汽车从2月7日拖进盛文4S店,至3月10日,在长达一个多月的时间内,4S店一直不积极处理,其间,她找到了北京现代,对方说有关产品质量方面的事情由质量科负责,而找到质量科时,其解释说车辆事故是由售后服务部的技术科负责,在辗转找到售后服务部的技术科时,多次交涉后,对方竟然以一句检测没有问题为由,干脆把她打发了。

王女士为此多次向北京现代的售后部门投诉,每次投诉北京现代都建议她去找4S店处理,而找到4S店后,对方给出的说法是他们无权限处理,要找厂家解决。

就这样来来回回绕圈,一个月下来,不仅连是那个部门处理此事都没有搞清楚,至于谁来负责更是不清楚,所以,每次交涉都是漫无目标,到最后甚至都没人再理这事了。

值得一提的是,售后服务部门当时给出的结论是安全气囊经鉴定没有问题。既然没有问题,王小姐就希望对方能出具一份鉴定报告,但就这样一个合理的要求,北京现代一直不愿意出,最后干脆拒绝了。

一个月交涉下来,王女士身心疲惫,她对北京现代这种打太极的手法更是极度不满,甚至后悔当初选择北京现代。

雅绅特气囊打不开,厂商称“无责任”

相对车主王女士来说,刘先生就没有那么幸运了,因为刘先生的雅绅特在高速碰撞下安全气囊也未爆,不过车主刘先生头部受重伤,缝了29针。

2008年8月31日,刘先生驾驶他的雅绅特在长春至公主岭的102国道上行驶,当车行驶到范家屯附近时,为了躲避行人,车辆撞上了路中间的隔离带,车辆的左中前部及车顶均受损。尽管是高速碰撞,但驾驶席的安全气囊却未爆开,致使刘先生头部受重伤。

事故后的第四天,刘先生家属联系到了经销商长春华众汽车销售服务有限公司,对该车气囊在事故中未爆提出了质疑。北京现代售后服务部技术科派工作人员对车进行了勘查,给出了一份“分析结论”及《GB 11551-2003乘用车正面碰撞的乘员保护标准》。“分析结论”称该车气囊未爆开的原因是此次碰撞受到的瞬时冲击力较小所致。

最让车主气愤的是,从事件上报厂商到接到“分析结论”,历时2个多月,其间电话咨询遭到多次部门间推脱(曾经一次推转6个部门)。技术人员勘查车辆后,问及气囊未爆原因,也仅是一句“说了你也不懂”来应对。另外,对于北京现代给出的结论,刘先生家属认为是毫无依据的。因为北京现代所提供的“分析结论”无任何技术数据、标准支撑,且随结论所提供的《GB 11551-2003乘用车正面碰撞的乘员保护标准》并不适用安全气囊标准,明显存在敷衍之嫌。

点评

  安全气囊在车辆发生碰撞时能够起到缓冲作用,可有效减少乘客的伤害。王女士的丈夫虽说在此次事故中侥幸未受伤,但并不代表不应该追究相关的责任,因为人的生命只有一次,对于安全气囊这种事关人身安全的重要部件,其安全性绝对不能抱有侥幸。

  不过,从王女士的遭遇来看,汽车在拉至4S店长达一个多月里,北京现代不仅没有积极地查找原因,反而是采取“你推我,我推你”的方式让车主“知难”而退。企业如此处理这种事关人身安全的重大问题,汽车投诉网不免要为车主感到寒心。

  日前在北京车展上,北京现代汽车有限公司销售部部长刘智丰在接受媒体采访时表示:北京现代自2002年成立以来,走得一直是品质经营之路,就是让大家用了北京现代之后,对它的口碑,质量的稳定性,技术的可靠性,包括它的质价值有很高的评价。

  而北京现代常务副总经理李峰更是表示:“北京现代今年可以不追求位次,不追求销量,即使原地踏步,也要修炼内功,坚守品质之本”。即“使不追求销量,也要修炼内功,坚守品质之本”,李峰的话确实掷地有声。只是在汽车投诉网看来,王小姐买了北京现代的雅绅特之后,仅仅通过一次事故就让自己深刻地感受到了北京现代服务的“寒意”,所以,无论是刘部长所说的品质经营也好,还是李峰所称的修炼内功也罢,如果连王小姐这样的问题企业都不愿意面对的话,再多的承诺恐怕也不能培养出用户的忠诚!

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  • 雅绅特: 北京现代雅绅特是北京现代推出的一款为“节约型小康社会”量身定做的经济性车型,它在外部尺寸、动力、安全性和舒适性方面全新演绎了“节约型小康社会”下的“平民主义”。雅绅特的原型车是韩国现代第六代accent,在外形上采用了比较圆润的设计,整体线条非常流畅。雅绅特驾驶席座椅采用了8方向调节,轴距达到了2500mm,后排乘客的腿部与头部空间还都比较宽裕。2005年在广州车展首次公开展出,2006年3月上市。 来自:互动百科