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德雷格:零排放是一个长期的目标

发布时间:2012年05月23日 17:48 | 进入汽车论坛 | 来源:互联网 | 手机看视频


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宝马集团董事克劳斯·德雷格博士

  记者:这次你对BMW参加底特律车展的期望是怎样的?

  德雷格:这次宝马在底特律车展上主要是推出BMW的全新3系,是全球首发车型。这款车对于宝马集团是非常重要的。从2010年以来的数据来看,宝马总销量的1/3是3系贡献的。在技术方面,新一代3系有很大的进步,更加的高效,包括8速变速箱、发动机自动起停等,而且比上一代轻了45公斤,而且它非常漂亮。

  记者:你如何看待底特律车展在全球的地位?

  德雷格:底特律车展是每年的第一个国际车展,所有厂商都会在底特律车展上发布他们的量产车型。2011年是宝马非常成功的一年,无论是从生产上、还是从销量上,在欧洲、美国、亚洲,尤其是在中国,销售的数字都非常令人满意。中国是宝马的一个非常重要的市场。

  记者:你在宝马一直从事研发方面的工作,现在是负责研发的董事,宝马提出过零排放的战略目标,请问目前汽车工业距离零排放还有多远?

  德雷格:我们应该展望一下2020年的情况,这是一个非常好的视角,截至2020年宝马会有5到15种电动车,其中包括纯电动车、混合动力车和插电式混合动力车。如何生产电才对环境有利也是一个问题,相信这个是很多不同国家和政府的任务;最终做到既可以降低二氧化碳的排放,又提高效率,这是一个长期的目标。

  记者:你对宝马在中国2011年的表现是否满意?宝马新工厂以及发动机的项目进展顺利吗?

  德雷格:2011年在销量和市场方面,宝马在中国做得非常成功,这是毋庸置疑的。在工厂这方面,新的宝马5系的生产进行得非常顺利,现在新工厂准备生产全新的宝马3系,所有的准备工作都在进行中。

  记者:考虑到中国消费者对六缸大排量自然吸气发动机的喜好,宝马在引进新3系的时候是否会让新的发动机与部分大排量的旧发动机同时存在?

  德雷格:我们在很早之前就开始讨论一个企业要负起环保的责任,在发动机科技方面,我们一直在做这方面的研发。现在我们有四缸的涡轮增压发动机,虽然是四缸的,但是和六缸发动机有一样的动力,并且它有更大的扭矩,而且它大幅降低了对汽油的消耗。我们会继续研发更先进的发动机在全球范围内使用。

  记者:各种电子辅助设备的出现会和宝马的造车哲学有冲突吗?比如会不会为了保证驾驶员的乐趣,把电子设备这块放在比较靠后的位置,限制它功能的发挥?

  德雷格:肯定不是这样的,驾驶乐趣和电子辅助系统是很和谐的,不会有冲突。电子辅助系统会让驾驶更加安全,也让人们的生活更加简单。

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  • 宝马: BMW,全称为巴伐利亚机械制造厂股份公司(德文:Bayerische Motoren Werke AG),是德国一家世界知名的高档汽车和摩托车制造商,总部位于慕尼黑。BMW在中国大陆、香港与早年的台湾又常称为“宝马”。 来自:互动百科