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各派轮番上演召回潮 日系美系车企成重灾区

发布时间:2012年05月23日 18:25 | 进入汽车论坛 | 来源:上海证券报 | 手机看视频


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7月1日爆出的丰田27万辆存在引擎故障的汽车中,受影响的车型包括雷克萨斯(Lexus) LS、雷克萨斯GS、雷克萨斯IS以及丰田皇冠。

今年以来,全球汽车召回风暴此起彼伏。中国市场也无法独善其身。截至今年上半年,各派汽车势力已经轮番上演召回潮。

日系成召回重灾区

日系车的投诉和召回如影随形,前有悬而未决的投诉,后有大规模召回。

近日,在汽车投诉网上,东风日产骊威再次引发投诉热潮。汽车投诉网称,东风日产的骊威近来一直名列投诉榜冠军!且在厂商的解决率排行榜上,东风日产以10.19%的解决率位居各大厂商的最末端。

骊威的问题只是日系车在中国质量问题上的一个缩影。今年以来,日系汽车已成召回重灾区。前有丰田汽车的油门踏板召回案,后有广汽本田旗下奥德赛轿车的助力转向回油管召回案。

一汽丰田点燃了日系国产车召回导火索。今年以来,丰田系在中国涉及召回车辆已经超过7.8万辆。2010年2月,天津一汽丰田称,因加速时油门踏板故障,自2010年2月28日至2011年2月27日,将召回75552辆 RAV4车辆。此后,丰田汽车进口车型也相继宣布召回。5月,丰田中国宣布,因转向电子控制系统存在问题,召回818辆进口雷克萨斯LS460L和LS600hL轿车。6月,斯巴鲁汽车(中国)有限公司宣布,因无级变速器冷却软管缺陷,将自6月14日起至12月14日召回2266辆斯巴鲁力狮和傲虎进口车。

6月,本田汽车、日产汽车接过丰田汽车召回大棒,成为日系召回主角。本田在中国唯一的合资企业广汽本田称,自6月3日起,召回32650辆奥德赛轿车。召回原因为车辆的助力转向回油管可能未上紧。这可能“导致回油管松脱,助力油液泄漏,转向操作力变重,泄漏的助力油液接触到排气管时,发动机舱冒出白烟,存在安全隐患”。东风日产汽车有限公司召回数量更大,宣布自5月1日起召回84200辆轩逸、逍客汽车。

与庞大的丰田、本田一样,规模较小的日本三菱汽车也无法躲开召回命运。今年2月,三菱汽车宣布,因自动变速器油(ATF)供油管存在安全隐患,三菱汽车、东南汽车计划召回96辆进口格蓝迪轿车、264辆东南汽车生产的戈蓝轿车。

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  • 丰田: 丰田(トヨタ豊田)是世界十大汽车工业公司之一,日本最大的汽车公司,创立于1933年。早期的丰田牌、皇冠、光冠、花冠汽车名噪一时,近来的克雷西达、凌志豪华汽车也极负盛名。TOYOTA在汽车的销售量、销售额、知名度方面均是世界一流公司之一。特别在汽车销量上,位列世界第三名。TOYOTA生产包括一般大众性汽车、高档汽车、面包车、跑车、四轮驱动车、商用车在内的各种汽车。其先进技术和优良品质倍受世界各地人士推崇。 来自:互动百科