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简约却不简单 东风标致508抢先实拍

发布时间:2012年05月23日 18:40 | 进入汽车论坛 | 来源:Che168 | 手机看视频


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说起标致508,或许对于诸多朋友而言已不算陌生,该车早在去年的巴黎车展首发,随后于今年初在海外上市销售。如今,肩负着PSA复兴使命的508也被引入中国,并即将投放到国内市场。下面,就让我们在其入市前,一同品鉴这款出生于神龙二工厂的东风标致新旗舰车型。

标致 东风标致 标致508 2011款 基本型

外观:优雅、简洁

当标致508第一次出现在人们面前,相信,它优雅、简洁的的外观设计能让人印象深刻,而国产后的508在此方面,也毫无悬念的与其海外版车型保持一致。

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508的设计灵感源于5 By Peugeot概念车,其引擎盖上明显的肌肉线条,锐利的鹰眼大灯,以及倒梯形横幅式的进气格栅拼凑在一起,描绘出了未来标致车型新的家族式前脸。当然,少了几分法系车型的“天马行空”,多了几分沉稳气质的508或许会让您初见它时,甚至怀疑这是不是我们印象中的标致车型,但作为一款中高级轿车,从外形上看,508旧彰显着那份源自法兰西的优雅大气。

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尽管508的前脸并不浮夸,但在简约的背后,它还埋葬着许多不简单的功能。诸如带自动清洗功能的双氙气大灯、LED日夜行车灯、随动转向照明、弯道补偿照明等均装配在本次实拍的国产508高配车型中。

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从侧面看,标致508的线条非常流畅,从引擎盖到车尾部呈现出一条顺滑的车身线条。不过,其笔直的腰线依然硬朗,显露出中型车的大气、沉稳。而其门窗镀铬装饰的加入,让它看上去又不缺乏时尚感。

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508的外表非常干净,虽然其车身仅用大面积油漆覆盖,但在灯光的反射下,层次感分明。

标致 东风标致 标致508 2011款 基本型?

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在尾部,508设计得仍较为简洁,尾箱上浮现的线条多以横向为主,尽管缺少了其海外车型中配有的镀铬装饰条,但整体感觉却不乏时尚气息。不仅如此,值得一提的是,508的尾灯要算是其整体设计的一大亮点,在LED灯源的映衬下,呈现出“狮爪”造型,或许这也是未来国内的508车主为数不多能突显个性的方面。

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国产508尾部分布着4个倒车雷达,而这也仅是全车探测雷达数量的4/10

不过,需要注意的是,与海外版车型不同,国产508的后保险杠上沿明显超过了后备箱盖处,欧版508其后杠与后备箱盖下沿则是在同一明面上,然而,这也是外形设计上,海内外车型唯一一处明显的差异。

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在“行走”配置方面,国产508采用了十幅不规则样式的轮毂,视觉效果颇具运动气息。与此同时,配上规格为215/55 R17的倍耐力轮胎,相信将使508在操控性上有一定提升,不过,关于胎噪问题,也应是日后实际驾驶时值得关注的一点。

内部:做工扎实?整体设计沉稳但不乏运动气息

东风标致508的内饰延续其外表的简约、沉稳设计,但也并不缺乏时尚要素。国产508的内饰颜色分为深、浅两种,从而尽可能满足喜欢运动风格的年轻人或商务人士的不同需求。

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米灰色内饰
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黑色内饰
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配有黑内饰设计的标致508,车内整体突显运动气息,虽然中控台没有采用海外版车型的金属装饰条,但仿木质的装饰件却为国产508增添了些许稳重感。此外,在做工方面,国产508也有可圈可点之处,软性包裹的内饰手感上佳,且内饰件接缝处的缝隙也非常均匀。

车168

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国产508的多功能方向盘与其海外版车型如出一辙,配有音响控制按键、定速巡航等功能。

在方向盘设计上,国产508选用了真皮材质包裹,握起来非常舒服。此外,虽然该车的方向盘采用了三辐样式,但并没有为了突出运动性而舍弃舒适便利,而其集成在方向盘上的多功能按键就是最好的证明。

车168
双炮筒式仪表盘设计十分简洁,指示数值清晰,延续了标致的风格。

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仪表盘内设有行车电脑显示屏
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中控台整体布局清晰
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Info-Drive系统集成控制旋钮

标致508的中控台设计较为简洁,按键布局清晰,不同于标致之前车型那样让人眼花缭乱。值得一提的是,508在扶手箱前的区域还增加了类似奥迪等高档车型才会拥有的控制系统,常用功能在此均能实现,既提升了档次,也方便了驾驶者的日常操控。但同样我们可以看到,海外车型中的电子驻车系统却并未在国产车中出现,取而代之的是机械手刹。

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车内四坐席可享受相同的待遇

在座椅方面,国产508的真皮座椅坐上去非常舒适、能有较好的包裹性和支撑性。另外在功能上,其高配车型的前后坐席均可电动调节,同时还拥有座椅调节记忆、按摩、加热等功能。

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国产508配备了四区(前后排各两区)自动恒温空调
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一键式启动系统 抬头显示
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在人性化配置方面,东风标致508的高配车型装有无钥匙进入系统、一键启动功能、VTH彩色抬头显示屏等,而更值得一提的是,在安全配置上,国产的508不仅延续了目前408车型全系配有ESP系统的优点,还标配了Hill Assist 坡路辅助系统。

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