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标准缺失 汽车备胎:“有备”能否“无患”?

发布时间:2012年05月23日 18:44 | 进入汽车论坛 | 来源:互联网 | 手机看视频


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  新华网北京1月21日专电 题:汽车备胎:“有备”能否“无患”?

  新华社记者 常志鹏

  同样是轮胎,备胎却小了一圈,材质也与常用胎有很大差异,这一现象在很多汽车品牌中存在。

  如何让备胎在使用中更安全?中国消费者协会与重庆市消费者权益保护委员会日前在京联合举办“汽车备胎消费安全大家谈”,从消费者需求出发,关注备胎能否“有备无患”。

  消费者:备胎的麻烦岂止吓了一跳

  近年来,重庆家用汽车增速很快,目前汽车保有量为250万辆。2011年上半年重庆市消费者权益保护委员会集中接到消费者反映,有些品牌的汽车备胎与常用胎存在较大差异。

  让重庆市消保委副主任罗霞记忆犹新的有两件事:一位消费者在重庆购买了某高档轿车后自驾去广西旅游,结果路上轮胎出现故障,需要使用备胎,这时发现备胎与原车轮胎的差异很大,所以只好从重庆空运一只原车轮胎到广西,额外增加了1万多元的费用。一位沈阳的消费者从重庆购买了一辆汽车后发现备胎有问题,但是投诉中却发现目前没有专门针对备胎的相关标准。

  这些引发了消费者对备胎使用安全性的担忧。重庆市消保委进行了家用汽车备胎配置情况的消费者调查。调查显示:经营者在营销过程中忽视介绍备胎配置和使用说明的情况比较普遍:

  22.1%的被访者表示在购车过程中销售人员没有向他们详细介绍汽车的各种配置情况,64%的被访者表示销售人员并没有向其重点介绍备胎,50.9%的被访者没有在使用说明书中看到关于备胎配置情况的说明。

  部分消费者不了解备胎使用安全规则的情况。有超过四成的被访者表示只在紧急情况下暂时使用备胎,会马上去修理、更换;有接近四成的被访者会暂时使用,但是要等到有空时再去修理或更换;有两成的被访者表示会一直使用备胎,直到用坏为止。

  绝大多数消费者认为备胎按原胎标准配置非常重要。有九成以上消费者表示备胎配置与常用胎不符的现象不合理,有八成的被访者希望购买的汽车应该配置与常用胎规格、质量完全一致的备胎。

  中消协投诉部汽车项目主管徐垭宸说,如果一个不合尺寸的备胎开上路,就会在行驶时“歪歪扭扭”,很容易被吓一跳。

  专家指出,在高速行驶的路上,车的方向稍有偏差后果将是人命关天,岂止是吓一跳!

  厂家:全尺寸备胎不一定安全

  据中国公安大学交管系道路交通安全教研室主任刘建军介绍,目前市场上的汽车备胎存在两种情况:一类是全尺寸轮胎,即备胎与原轮胎规格质量完全一致,可作为正常轮胎使用;另一类是非全尺寸轮胎,即规格、尺寸存在差异的小型备用轮胎,有的备胎与原轮胎直径相同,而宽度较窄,有的甚至比原轮胎窄一半,还有的备胎与原轮胎连直径都不相同,规格、花纹、轮毂等均有差异。

  刘建军认为后一类情况无异于“大脚穿小鞋”。

  中国汽车技术研究中心实验所副总工程师刘玉光说,后一类在市场中占有相当大比例,不能作为正常轮胎使用,且时速一般不得超过80公里。消费者在紧急情况下不得已使用备胎时,也应尽快维修更换轮胎,以免发生危险。

  然而,使用全尺寸备胎是否就安全无忧?

  广汽丰田售后技术科负责人于淼介绍,“备胎”的概念本身就有不长期使用性,且在行驶中有速度规定。不建议把作为备胎的轮胎放在驱动轮上使用。

  梅赛德斯产品安全经理石岩认为,“全尺寸备胎不一定是最好选择。”他认为汽车厂家应该给消费者五种以上解决方案。包括全尺寸备胎、窄备胎、折叠胎等。“即使是标准与原车轮胎一样的备胎,放在车内两年再换上是否能保证安全也是未知数。”石岩说,如果不使用备胎而选用随车带充气泵,可以使汽车至少减轻20公斤重量,对于降低排放、节能、扩大使用空间都有重要作用。他认为,经常关注轮胎使用情况比关心备胎更重要。

  现场调查显示,一半以上消费者几乎从不关心车的胎压,几乎没有人在检查轮胎时想到要检查备胎压力。

  维权机构:让备胎使用“有备无患”

  根据重庆市的调查结果,中国消费者协会、重庆市消费者权益保护委员会呼吁全社会关注汽车备胎的安全性,并提出相关建议:

  一是建议经营者应严格履行告知义务,切实维护消费者知情权。

  中消协副会长兼秘书长杨红灿提出,汽车消费在我国生活消费市场还属新兴领域,消费者对汽车备件知识和安全使用常识还比较陌生,经营者作为汽车生产、销售和售后服务的主导者,应当严格履行告知义务,主动向消费者详细说明备件的相关情况,尤其对与标准配置不一致的设备和配件及使用方法,应通过规范销售人员口头介绍、合同明示、说明书醒目提示等方式,尊重并维护消费者知情权,避免因消费者不了解而误用、不当使用而造成的安全事件和财产损失,切实保障消费者合法权益。

  二是建议相关部门应加快出台备胎配置规格标准。

  中消协认为,在当前中国消费者的消费习惯和使用环境与西方国家有较大差异的情况下,有关职能部门应将备胎等相关配件的配置标准纳入到汽车生产、销售、售后服务规范中,以期更好地规范汽车消费市场,维护消费者合法权益,推动汽车消费行业健康有序发展。

  另据了解,在调查中,一些汽车经营者反映:汽车配置非全尺寸备胎是国际惯例。然而,多位专家认为,这不适应中国消费者的消费习惯。而且就目前我国路况和汽车售后服务网点分布情况来看,与发达国家相比还存在差距,全尺寸备胎对中国消费者十分必要,特别是在维修条件薄弱、道路状况恶劣的地区,一个全尺寸备胎对于消费者而言,是驾乘安全的重要保障。因此,汽车厂商应不为所谓的国际惯例所囿,提高备胎配置标准,配备与常用轮胎规格、材质一致的备用轮胎。

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