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李瑞:宾利要为中国消费者打造SUV

发布时间:2012年05月23日 18:52 | 进入汽车论坛 | 来源:中国青年报 | 手机看视频


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  知道为什么在中国爱马仕比香奈儿卖得好吗?因为它更贵。这不是笑话,而是中国奢侈品市场的现状。同样的情况也存在于超豪华车市场。当宝马、奔驰和奥迪等豪华车以50%的增幅向前飞奔时,宾利、保时捷、兰博基尼等超豪华车的增幅却达到或接近100%。

  中国市场最重要,已经成为超豪华车品牌的共识。但是,愿意把品牌文化、品牌内涵真正向中国消费者传播的企业并不多。“中国消费者和国外消费者的不同主要体现在两点:第一,中国消费者更年轻,国外车主的平均年龄一般在45岁以上,中国则是35岁,甚至有不少80后、90后的购买者;第二,国外往往是一辆宾利流传好几代,而中国则是一个人买好几辆。”宾利汽车中国品牌市场总监李瑞在接受记者采访时表示,现在中国市场已成为宾利全球第二大市场,而且很快将超过美国成为全球第一大市场,因此,中国已经成为宾利全球发展的重心。

  近日,宾利全球首次品牌文化博览“宾利世界”在上海揭幕,这也是宾利为纪念进入中国市场10年举办的大型品牌推广活动。“准备这个活动耗时近一年,投入的精力和费用更是不可估量。”宾利中国董事长麦炯添表示,从2002年成立之初交车41辆,到2010年全国交车815辆,增长了20倍。在去年的业绩排名中,共有4家中国经销商名列宾利全球十大,其中北京经销商更荣登销量全球第一的位置。在今年前9个月,宾利中国的销量已经达到1103辆,同比增长84%。

  “我可以透露的是,我们的管理层、董事会已经在积极地考虑这个计划了,应该在今年年底前会有一个决策。”李瑞告诉记者,宾利的确看到中国SUV市场有一个很大的、潜在的销量需求。“如果宾利真的推出SUV,我相信它应该是市场上同级别中最好的车,我们会百分之百在这款SUV上兑现这个品牌的承诺,在手工艺、性能方面都肯定是市场上同级别中最好的。”

  事实上,宾利只是众多超豪华车品牌的一个缩影。由于中国对豪华SUV市场的追捧,包括兰博基尼在内的超跑品牌也开始考虑重启SUV项目。在今年3月的日内瓦车展上,兰博基尼公司总裁斯蒂芬·温克尔曼表示,兰博基尼并不排除在Q5平台上生产SUV车型。业内人士表示,无论是宾利还是兰博基尼,其生产SUV的欲望都受到了保时捷卡宴的刺激。数据显示,中国目前已成为保时捷在全球第三大销售市场,同时也是卡宴全球最大的市场。2010年,保时捷卡宴在华的单车销量高达8600辆。

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  • 保时捷: 保时捷公司的创始人费迪南德·保时捷(又译作费迪南德·波尔舍)在24岁时 (1899年)已经发明了电动轮套马达,在第二年的巴黎国际展览会上,保时捷已经名扬四海。保时捷又称波尔舍,前者是香港人粤语的译音,后者才是普通话的译音,由于保时捷从字面上更加贴切,因此被国人通认为保时捷。保时捷是世界知名汽车品牌,其生产的保时捷911是迄今为止世界上在赛车中最畅销的一款。保时捷一直努力将种种可能性与看似不太可能的东西相组合,而今对于跑车而言,“保时捷”无异于一个全球意义上的代名词。对保时捷来说,这最终的测试是要不惜一切,力求出色,哪怕是在技术层面上的大胆革新。保时捷把每一种想法都视为一种机遇,也正是这种先知先觉使保时捷的公司不断欣荣并引导保时捷至今。这也是保时捷品牌的核心所在:一个力求至臻完善的标准。 来自:互动百科