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激情徐和谊:明年北汽会有许多大事

发布时间:2012年05月23日 19:17 | 进入汽车论坛 | 来源:新华汽车 | 手机看视频


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北汽董事长徐和谊

中秋节前,北汽董事长徐和谊和媒体朋友座谈,开诚布公地北汽在当下汽车业面临颓势下的应对。

自主品牌的日子会更难过

徐和谊口无遮拦:中国汽车自主品牌的道路不可能一帆风顺。今年自主品牌销量下降得很厉害,明年日子更难过。

不但国际品牌也在推出低成本的小型车,目前提倡的合资自主也在挤压自主品牌的发展空间,竞争更加残酷。

自主品牌一定要掌握核心技术,光靠价格竞争,路走不长。可能短期内产品卖出去了,整个产业、企业不具备可持续发展能力。即使出口,可能也是和日韩二手车竞争的地位。

目前,从国家到企业汽车研发实力都比较薄弱,要改弦更张,就必须要从零开始,积累自己的数据库。没有体系流程的培育,开发不出竞争力强的产品。自主品牌的成长,可能比攀登珠穆朗玛峰还要难。

北汽自主品牌的后发优势

在徐和谊看来,北汽是自主品牌的后发者,后发者的优势,就是少走弯路。形成自己的打法。

北汽要牢牢树立全集团参与支持自主开发的理念。北汽做自主品牌就是要走集成创新的道路,站在别人的肩膀上,高起点,高举高打,做中高端以上车型。要干就干百年大计的事情。

北汽的实力现在还比较弱,但是成功收购了萨博的车型和发动机成套技术,进行消化吸收继而创新研发,接下来的实力就会体现出来。尤其收购萨博的知识产权中包含了一整套标准,非常珍贵。虽然起步晚,但我们上来就有标准、流程,不是一盘散沙,不是在黑暗中摸索,不瞎凑胡编。

今后北汽要坚持与国际、国内最好的公司合作,通过合作带队伍、培养人才,同时少走弯路。但核心的东西,必须掌握在自己手里。

北汽自主品牌建设的重点和布局

徐和谊说,北汽在自主品牌上投入非常大,硬件、基础设施建设投资,是可以掰着手指头算出来的,有限的投资;其实,更大的投资是产品开发;还有一块就是人力资源的投资,现在的竞争表面看是产品的竞争,深层次还是人的竞争。

到“十二五”末,北汽会有四个比较完整、像样的自主品牌基地。一个是顺义的自主品牌乘用车中高端基地,这个基地到“十二五”末发展的就比较完善了。第二个就是湖南的株洲基地,微型车。第三个就是收购广州的宝龙基地,计划明年开始出车。第四个就是重庆的银翔基地。

到“十二五”末,北汽销量整体预计保350万辆,争取达到400万辆。福田150万辆,北京现代130万辆,北京奔驰30万辆,剩下全是自主品牌,差不多在40万到90万辆之间。

我们自主开发的中高端轿车慎之又慎,不成熟的产品不能往外推。对于北汽自主品牌来说,现在重点还是锻炼队伍、磨合团队。

北汽自主品牌产品一定要有自己的杀手锏,就是经过市场检验的、有核心竞争力。北汽的自主品牌要大气、时尚,但不失稳重。一定要能把首都、北京的实力表现出来,就是不轻浮,产品品质值得信赖。应该是带有浓重的“皇城”味道。

明年将是北汽的“亮相”之年,会有很多大事。徐和谊信心满满地说。(新华网首席顾问 李安定)

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  • 北汽: 北京汽车制造厂有限公司--中国越野车的摇篮。40余年的专业越野车生产历史,累计生产越野车达1,000,000辆……从1949年的北平汽车修理厂到今天的北汽,公司创造了辉煌的历史。 来自:互动百科