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电动车差距依然巨大 中国“弯道超车”不易

发布时间:2012年05月23日 19:33 | 进入汽车论坛 | 来源:北京商报 | 手机看视频


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中国对电动车产业的大力支持,让越来越多的厂家开始将电动车作为一项重点项目来抓。在刚刚结束的上海车展上,穿过上海国际博览中心的每一座展馆,几乎都会看到参展厂商的展台上至少停放着一辆新能源汽车。

2009年,《汽车产业调整和振兴规划》为国内电动车的发展注入了一针强心剂。国内几大汽车集团:东风、一汽、比亚迪、奇瑞、吉利纷纷加速了自己的电动车发展步伐。

中国之所以如此重视新能源汽车尤其是纯电动汽车的发展,起源于一个判断——虽然在传统内燃机汽车领域,中国离世界水平差之甚远,但在电动车这个崭新领域,中国和世界各国基本处于同一起跑线上,如果政策措施到位,完全可以实现“弯道超车”。

但是,中国汽车工业协会秘书长董扬认为,中国的电动车与世界巨头根本不在同一起跑线上。在电动车领域,中国企业的技术、产品与欧美传统的汽车强国依然有很大的差距。

从今年的上海车展来看,新能源车“忽如一夜春风来”,每一个人都能真真切切地感受到新能源汽车脚步的临近。

宝马不仅带来了MINI纯电动车、宝马纯电动车Active E,还全球首发了新宝马5系长轴距插电式混合动力汽车。

福特汽车公司公布了其迄今为止最大胆的电动车计划,不但首次在亚洲展出福克斯电动车、C-MAX Energi插电式混合动力车以及Fusion混合动力车等数款最新电动车型,还宣布今年将在中国组建一支新能源车队并开展示范运行,其中包括屡获殊荣的福特Fusion混合动力车。

除此之外,丰田也展出了普瑞斯外插充电式混合动力概念车,以及RAV4电动车等概念车型。Honda全球首发了采用锂离子电池的全新IMA混合动力系统单元和最新研发的电动车“FIT EV CONCEPT”。Honda表示,电动车和插电式混合动力车型计划于2012年上市销售。

在上海车展对电动车表示出高度关注的,还有大众、通用、日产、奔驰、奥迪等跨国公司。电动车之所以能得到国内外厂家的高度重视,离不开主办国中国这一世界最大汽车市场的感召力,更得益于中国政府强力扶持电动车发展的多项“真金白银”的政策措施。

汽车分析师贾新光认为,从本届上海车展来看,传统汽车霸主都展示出了自身在电动车领域的强大实力。这些汽车企业以前并不是没有电动车项目,只是时机并不成熟,从而没有引进中国市场。

确实,在新能源的路上,已经拥挤着各种品牌:宝马、奔驰、英菲尼迪、雷克萨斯、沃尔沃、保时捷、奥迪……中国实现“弯道超车”并不容易。(钱瑜)

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  • 汽车: 汽车 原指以可燃气体作动力的运输车辆,也指有自身装备动力驱动的车辆。“汽车”(automobile)英文原意为“自动车”,在日本也称“自动车”(日本汉字中的汽车则是指我们所说的火车)其他文种也多是“自动车”。美国汽车工程师学会标准SAEJ687C中对汽车的定义是:由本身动力驱动,装有驾驶装置,能在固定轨道以外的道路或地域上运送客货或牵引车辆的车辆。 来自:互动百科