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张毅专栏:谁是中国第四大车展

发布时间:2012年05月23日 19:40 | 进入汽车论坛 | 来源:新华汽车 | 手机看视频


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隔年轮流举办的上海车展和北京车展,以及每年11月举办的广州车展,被称作中国三大车展。这一点大家都没有异议。谁是中国第四大车展,可就众说纷纭了!有人说深港澳车展第四大,有人说成都车展第四大,还有人说乌鲁木齐车展、长春车展、武汉车展是第四大。

本届深港澳车展规模创新高

6月2日,2011第十五届深港澳车展在深圳会展中心拉开帷幕。本届深港澳车展虽然称作第15届,但实际上是深圳三个车展合而为一后的第四届,也是正式更名为深港澳车展后的第三届。

本届深港澳车展历时6天,参展汽车厂商近百家家,参展车型1000多辆,数十款新车、概念车纷纷亮相。展出规模达到11万平方米,再创新高,已经超过国际上一些顶级车展。

与其他地方车展不同,深港澳车展得到了由深圳市人民政府、中国机械工业集团有限公司、香港生产力促进局、澳门贸易投资促进局的支持,官方色彩很浓。主办方为深圳市科技工贸和信息化委员会、深圳市汽车经销商商会、中国汽车工业国际合作总公司、深圳市工业经济联合会。承办的深圳市联合车展管理有限公司,则是一家股份制的专业展览公司。可以说深港澳车展是官民企结合的产物,但是车展的运作则是完全市场化。

占有深圳就占有华南市场

在全国11个汽车一线城市中,北京、上海、广州和深圳属于第一阵营。深圳汽车保有量超过182万辆,人均汽车拥有量位居国内大城市之首,深圳的汽车年销量已经超过广州,深圳车市还辐射到东莞、惠州等周边经济发达地区。不少汽车厂家高层认为,占有深圳市场就可以占领华南市场。

北京、上海、广州车展以展示交流为主,基本不卖车。而深圳等地方车展则是展示和销售并举。2009年,深港澳车展预售出6000多辆车,2010年预售出13000多辆。这一成绩超过国内其他任何一个车展。

正是由于在销售方面的突出业绩,国内汽车厂家越来越重视深港澳车展。前些年深圳车展主要是当地的经销商为主,厂家只是来指导一下,这两年越来越多的厂家直接插手,变成以汽车厂家为主、经销商为辅。

作为华南地区最具规模和影响力的国际车展之一,近年来,深港澳车展从“三展合一”到“三城联袂”,从单一的汽车展销走向品牌大展的整合传播,不断为参展商、媒体和观众创造着全新的价值和体验。 本届深港澳车展规模更大,媒体更多,观众更踊跃,将成为各大汽车品牌华南战役的鏖战之地。

高峰论坛助力深港澳车展

从2008年深圳车展三合一以来,每届车展都举办高峰论坛,探讨国内汽车市场走向及应对之策。论坛受到汽车厂家和媒体的广泛关注和欢迎。

深港澳车展举办时间恰在年中,如何总结上半年形势,展望全年走势,成为论坛的一个重要话题。2008年国际金融危机肆虐,国内车市跌入低谷,当年的高峰论坛主题是“重灾之年如何重振车市”。2009年,在国家救市措施推动下,国内车市出现井喷,当年论坛的主题是“井喷是否昙花一现?下半年车市走向如何”。2010年国内车市气势如虹,继续井喷,论坛的主题则是“汽车经销渠道如何下沉”。2011年,国内车市出现深度调整、油价高企、日本地震影响加深,导致国内车市增长缓慢。上半年即将过去,下半年如何?今年汽车营销高峰论坛的主题是“下半年汽车市场探讨及企业对策”。相信这一话题会吸引很多人的高度关注。

深港澳车展第四当之无愧

从车展的规模、档次、影响力、国际化程度、企业重视程度、销售业绩等多个方面综合评价,深港澳车展应该名列北京、上海、广州车展之后,称其为中国第四大车展,当之无愧。

车展承办方、深港澳车展联合管理公司总经理孟宾认为,深港澳车展之所以越办越好,受到汽车厂家的高度重视,有三个原因,一是车展对新车销售的促进作用很大。豪华品牌销的更好。二是深圳每年只有一个车展,集中力量办车展,车展的品牌影响力不断扩大。三是深港澳车展完全是以市场化机制来运营,不存在拉郎配的问题。参展企业都是自觉参展。

目前国内带国际字头的车展每年有95个,加上不带国际字头的超过一百个。许多城市一年办几个车展,让汽车厂家头疼不已。地方车展过多过滥,已经有一些车展招商困难,难以为继。

深港澳车展的成功,应该可以给其他地方车展提供一些借鉴。

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