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贾新光:加价售车行为应该予以规范

发布时间:2012年05月23日 19:56 | 进入汽车论坛 | 来源:北京商报 | 手机看视频


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  根据《车辆购置税征收管理办法》修订稿规定,统一价外费用政策,增加增配费、装饰美容费、加价费三项,剔除保险费、上牌费、政府性基金和行政事业性收费三项,要求把车辆价款和价外费用全部开具在同一张机动车销售发票上。

  国税总局称,汽车增配费、装饰美容费、加价费是实际生活中最常见的购车价外费用。价外费用避税风险较大,属于反避税范畴,而代收代缴保险费等容易确认,避税风险较小。现行规定既不合理,也与增值税等其他税种规定不一致。

  加价售车是违反《价格法》行为,《价格法》第十三条规定:“经营者销售、收购商品和提供服务,应当按照政府价格主管部门的规定明码标价,注明商品的品名、产地、规格、等级、计价单位、价格或者服务的项目、收费标准等有关情况。经营者不得在标价之外加价出售商品,不得收取任何未予标明的费用。”

  第四十一条规定:“经营者因价格违法行为致使消费者或者其他经营者多付价款的,应当退还多付部分;造成损害的,应当依法承担赔偿责任。”

  第四十二条规定:“经营者违反明码标价规定的,责令改正,没收违法所得,可以并处5000元以下的罚款。”

  也就是说,价外加价属于违法行为,管理部门应该予以纠正和处罚;如果按照国税部门的意见,不但不处置经销商,还要消费者为此付出额外的代价,增加了税收负担。

  加价行为比较复杂,比如曾经报道的路虎加价,存在厂家搭售情况,也就是两辆路虎要搭一辆捷豹,捷豹不好卖,经销商不得不降价出售,用路虎加价来平衡损失。这种情况在很多厂家都存在,已经成为潜规则,所以首先要规范厂家行为,不得搭售或人为限制经销商要货的车款、品种。强行搭售行为在国外属于反垄断法所涉及的不正当竞争行为的一种,其出发点就在于维护交易双方自愿交易,使经营者公平、合法竞争,以维护市场的正常秩序。

  另一种情况是某款车型确实供不应求,在一定时间内无法满足消费者的需要量,这种情况下加价可以取得优先提货权,问题是这种加价如何反映在价格中?是不是应该明码标价?如果开在一张发票里面,消费者还要为此多缴购置税,等于吃了两次亏。

  还有的是经销商囤货加价,比如不加价没有车,一加价可以立刻提车就是这样的。这种行为是典型的违法行为,应该予以处置。

  问题是,这三种情况如何区分,如何区别处置?国税局的人士表示:“我们会在车主上牌时,进行一些抽查,如果车主不报,我们也没有办法。”但是车主如果报了,就要按车价加价外的总价缴纳购置税,所以就不会报。至于增配、美容,实际上消费者也有在上牌之后进行的,所以很难监管。

  然而无论如何处置,摆在第一位的原则是保护消费者利益,而不能只关注税收而不管违法行为。(贾新光)

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  • 路虎: 路虎(Landrover),曾在中国大陆翻译成陆虎(香港地区称为“越野路华”),是世界著名的英国越野车品牌。今天,路虎公司是世界上唯一专门生产四驱车的公司。或许正是由于这一点,才使得路虎的价值--冒险、勇气和至尊,闪耀在其各款汽车中。 来自:互动百科