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需求不降反升 汽车牌照需求的“羊群效应”

发布时间:2012年05月23日 19:56 | 进入汽车论坛 | 来源:北京晨报 | 手机看视频


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两组数字最近引发了舆论的强烈关注。北京第7期购车指标摇号,有61万余人参加本期摇号,中签比例达到34.9:1,而上海7月份私车牌照的拍卖结果显示,平均成交价为5.1万元,比上月上涨2319元,创下近43个月以来的新高。

今年以来,汽车界最常见的词汇莫过于“车市理性回归”,国内上半年销量为932.52万辆,同比增长幅度从去年同期的40%迅速下降到3%,从各大城市目前车市的情况来看,也反映消费者的购车需求和欲望正在趋于理性。车市的降温与车牌的需求不成正比的现象,成为媒体热衷的焦点。

为什么汽车牌照的需求会不降反升?

首先看看北京的情况。北京去年新车销售将近90万辆,年底车市的“井喷”很大程度透支了今年车市的消费。今年北京新车牌照投放24万辆,加上换购的人群,业内专家预计,北京全年的销量应该在50万辆左右。不过,从目前车市的情况来看,京城的消费者的购车需求并不十分旺盛,很有可能全年实际销量在40万辆左右。但是,7月份北京有61万人参加摇号,只能说明有很大的水分存在,真正的刚性需求远远不及这个数字。

再来看看上海的情况。上海私车牌照拍卖价格今年以来,呈现逐月上涨态势,至今已经出现了“七连涨”。本月上海私车牌照投放额度为9000个,与上月持平,这已是今年以来连续第三个月投放9000个额度,但依然供不应求的趋势。

有业内人士称,这取决于市场的供求关系,供少求多,价格自然走高,只是走得慢或走得快的问题。有网友戏称,“一块铁皮”的价格已经可以买一辆车了。如此高的价格,显然超出不少消费者的想象。

另外,不得不提到贵阳。按照新的规定,在贵阳一环内每月限购2000辆,与之前每月6000辆左右的销量相比,缩水近70%。虽然在重重压力下,贵阳政府相关部门表态,贵阳从来没有出台任何限制购车的地方政策。贵阳汽车实施的不是限购政策而是限行,以此来缓解中心城区的交通压力。

但是,这并没有阻止“抢购潮”的出现。有媒体报道称,政令一出台,立刻在贵阳引发不小骚动,消费者如热锅蚂蚁,多家经销店加班至半夜。

在笔者看来,无论北京、上海,还是贵阳,对于牌照的需求,都存在一定“水分”,而出现这种情况的原因,是消费者的心态。实际上,在各大城市限制汽车消费的大背景下,不少消费者看到周围的朋友蠢蠢欲动,自己也按捺不住了,导致一家多人参加摇号、未做好购车准备等问题层出不穷,这是典型的“羊群效应”。不应该为了摇号而摇号,更不应该为了买车而买车,而是应该认真的想想,自己真的有用车需求吗?(刘卓)

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  • 汽车: 汽车 原指以可燃气体作动力的运输车辆,也指有自身装备动力驱动的车辆。“汽车”(automobile)英文原意为“自动车”,在日本也称“自动车”(日本汉字中的汽车则是指我们所说的火车)其他文种也多是“自动车”。美国汽车工程师学会标准SAEJ687C中对汽车的定义是:由本身动力驱动,装有驾驶装置,能在固定轨道以外的道路或地域上运送客货或牵引车辆的车辆。 来自:互动百科