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评论:公车为何不用本土品牌?

发布时间:2012年05月23日 20:24 | 进入汽车论坛 | 来源:广州日报 | 手机看视频


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声势浩大的晒“三公”(公车、出国、接待三种公费消费)支出注定是一场闹剧了,但好歹也让我们知道了一点,那就是在一些部门的支出中,公车是大头,占到2/3。其实,记者更想知道的是,在这些公车中,有多少是本土品牌(自主品牌),欣慰的是,没有。其实没有更好,如果公布的话,可怜的数据估计更伤了行业人士的心。

更沮丧的是,不要说是部委,就是本土车企的领导平时驾乘的车也多数为合资或进口车型。道理很简单,因为不用向纳税人负责,媒体又没法监督,爱买什么车就买什么车。既是裁判员又是运动员,这球要怎么踢啊?

一般而言,公车,尤其是政府部门采购的公车,用的是纳税人的钱,采用本国品牌,支持本土品牌,是常见的事。德国、美国、日本、法国、韩国等汽车大国,仅有的不多几款的公务车如果不用本国品牌,官员都会被老百姓的口水淹死。中国好歹也是汽车大国,但在隆重场合看到的官车却还是一溜国外品牌,真不是滋味。

当然,有些领导会抱怨称,根本没有合适的产品,如果这话放在两年前说,还过得去。现在,奇瑞瑞麒G6、广汽传祺、帝豪EC8、荣威550等产品怎么来说也够格了,碰撞还得五星,分数还挺高的,一点也不比合资品牌差,也够大够舒服,性价比还高呢!往后还有不亚于皇冠的红旗车问世呢!吉利全资收购的沃尔沃也算是中国品牌。选择多了去了。

我承认,目前本土车型与合资车型最大的差距在品牌,可不要忘了,买公车的钱可是纳税人辛辛苦苦赚回来的,如果要面子,自己掏钱买啊!其实,达芬奇“家具门”一再表明,大品牌也多数是在中国生产,品牌溢价没那么高。

目前,由于本土品牌高端无法突破、低端又守不住,正面临着最困难的局面,正是需要树立信心的时候,在交通日益拥堵的情况下,政府不太可能出台鼓励汽车消费的政策,多采购一些本土品牌总可以吧!而公务车年采购规模怎么也有几十万辆。这年头,对国内品牌而言,信心比黄金重要。

对了,领导们。不是口口声声说,中国只是汽车大国,还不是强国,没有本土品牌的发展,中国怎么也成不了汽车强国,最多只是外资巨头的倾销基地。所以,中国汽车要自强,公车采购还是要多选择本土品牌! (王灿彬)

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  • 公车
  • 公车: “公车”可以说是公共汽车的前身。最早出现了上述皇家公车,当然只为去京应试的举人服务,普通老百姓是无缘乘坐的。 来自:互动百科