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豪车“低价”卖 馅饼,还是陷阱?

发布时间:2012年05月23日 21:16 | 进入汽车论坛 | 来源:广州日报 | 手机看视频


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上半年报表出来了,各大车企老总稍感安慰:销量普遍增长20%以上。不过拿这个增幅与豪华车一比,突然自惭形秽:奔驰7月销售14500辆,同比实现201%的增长,前7月同比增长134%。宝马上半年累计销量71146辆,同比增长为98%……在这些让人惊叹的高速增幅下,豪华车市场总是话题频繁。目前,部分地区奔驰C180K价格优惠达七八万元,优惠后售价低至23万元,进口E级开始全国清货,上海地区最高优惠达8万元。宝马3系、5系最高优惠6万元,入门级3系优惠后价格同样低至23万元。巨幅降价带来销量上涨。除价格依然坚挺的奥迪品牌,奔驰、宝马同期对比去年增幅均近100%。

“领头羊”降价了,对其他品牌也形成压力。沃尔沃XC60价格降5万元。中高档B级车不得不迎战——马6降至A级车的廉价,凯美瑞、雅阁、天籁不得不频繁优惠2万多元以拉开差价。

异地差价缘何这么大?

有心研究豪华车市场的人会发现,同一款车,不同地区的报价不尽相同。奔驰C级车,杭州地区优惠6万元,广州可能只让利3万元;宝马520i,北京优惠7万多元,广州只优惠6万多元。

“杭州成了豪华车的‘价格洼地’,收了很多外地人的订单,都是冲着杭州车价便宜而来。”杭州东星行奔驰4S店的销售人员告诉记者,“厂家区域控制限制的是经销商,对于消费者来说,只要经销商肯卖,在哪里上牌和使用都没问题。”现在,外地客在杭州的销售人员眼中早已见怪不怪。即使你身在外地,只要有钱,就能把相关购车手续一步到位帮你办好,你所做的事情就是自己想办法把车开回家。

为何杭州、北京的豪华车价格这么低,广州的价格却高高在上?“杭州、北京的品牌4S店多,尤其是同一品牌之间的竞争激烈,车市发展成熟,所以车价一直很透明,而且经销商销量大也能从厂家争取到更多返利优惠。”广州本地的一位宝马经销商负责人如是告诉记者。而广州的宝马4S店算起来充其量只有两家,而奔驰店大部分为仁孚集团控股,因此价格肯定比杭州坚挺。

纠结:豪车价低修车费可不低

尽管空间比B级车小,但豪华品牌的号召力,如此突出的“性价比”,让追求品质生活的都市白领们心驰神往。然而豪华车价低了,保养维修费用依然高高在上。以奔驰C级为例,虽然整车享受厂家提供的2年不限公里数的质保期,保养周期为1万公里。但一般更换机油机滤加材料工时费小保养花费要近2000元;更换机油三滤费用则要花费至少3000元。如果这些保养费你觉得尚可接受,那么维修费可能让你痛心。正所谓高科技决定高价格,按照豪华车4S店一般“只换不修”的潜规则,随便更换一个进口的零部件,都要花掉你数千元,甚至上万元的费用。

相比之下,高配置的中高档B级车的售后维修费自然低于奔驰、宝马的收费。以凯美瑞为例,一般常规保养每次花费370元左右,4万公里大保养更换三滤、机油和刹车油等保养费在1300元左右。这样的价格让很多消费者不免有些纠结:都是20多万元,买低价入门级豪华车?还是买一辆高配置的中高档B级车。

当然,买车是个人决定的事。买车之前还是先打打算盘算算长远的账再说!

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