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媒体评说:大家在华都不召回 为何追着丰田打

发布时间:2012年05月23日 21:16 | 进入汽车论坛 | 来源:广州日报 | 手机看视频


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  如果要评选“2010年最倒霉的企业”,莫过于深陷“召回事件”的丰田。到了2011年,虽然美国政府已经承认“错误”,发文表达“冤枉”了丰田,但它却并没有迎来“否极泰来”的时刻——最近,丰田汽车公司在日、美、英、德等市场连续实施召回行动,召回汽车近170万辆,而那么“恰巧”的是,全部不涉及中国市场。事后质检总局发了话,才检查出来部分车型需要召回。

  为何召回独缺中国?这恐怕不只是丰田的问题。

  根据公开整理的数据,我们先来看两个不着调的推论:

  两个推论

  1.中美召回大对比:“美国制造质量差”

  有媒体将2010年比作“汽车召回年”。据美联社报道,美国联邦安全监管机构的数据显示,2010年世界各大汽车制造商在美国共计召回汽车的数量接近2000万辆,其中丰田汽车公司所召回的汽车数量最多,为710万辆。而美国2010年卖了多少辆车呢?1150万辆。也就是说,2010年美国市场上召回的车,比售出的新车数量还多!

  再来看中国。截至2010年12月30日,全国一共召回乘用车1171673辆,仅占2010年1800万辆新车销量的6.5%。这样看来,美国生产的汽车质量也太差了,而“中国制造”再也不是劣质品的代言,反倒是活生生的“金字招牌”啊!

  2.召回品牌大对比:“品牌越大质量越差”

  再来看看2010年汽车召回的“主流品牌”。

  毫无疑问,2010年最大的“召回主流品牌”就是丰田,可事实上,在美国市场上,通用、本田、日产、克莱斯勒等品牌召回的汽车数量也不少,都是百万辆级别的;在中国市场呢,前六名都是合资品牌。在2010年我国95次汽车召回事件中,自主品牌召回只有一例——奇瑞瑞麒X1,其余召回车型均为合资品牌车型。

  这些数据都说明了一个问题:在召回“主流品牌”当中,基本上都是响当当的国际大品牌,是不是说明咱们中国本土品牌的造车质量已经赶日超美,跻身国际前列了?

  马自达汽车决定,自2011年3月25日开始,在加拿大、波多黎各、墨西哥湾各国召回由美国工厂生产的Mazda6车型65916台。此次北美召回的Mazda6由于从进气口进入的黄囊蜘蛛在燃油蒸发碳罐通风管内结网,导致通风管堵塞。清除碳罐内的燃油蒸汽时,燃油箱内压力异常低下,从而产生应力,导致燃油箱塑性变形。马自达表示,由于采用的进气系统不同,中国、日本、欧洲、澳大利亚等市场销售的Mazda6不在本次召回范围之内。(汪云青)

  很显然,稍有常识的人都知道,以上两个结论是错误的。那么,到底是什么原因,让各大品牌实施召回的时候,都忘记了中国这个“全球最大的汽车市场”?

  三个问题

  1.谁来实施召回?

  美国靠制度,中国靠自觉

  美国是全球第一个实施汽车召回的国家。上世纪60年代,美国的律师拉尔夫发起运动,呼吁国会建立汽车安全法规。他努力的结果,就是《国家交通及机动车安全法》。该法律规定,汽车制造商有义务公开发表汽车召回的信息,且必须将情况通报给用户和交通管理部门,进行免费修理。

  时至今日,实施汽车召回的主管部门为美国“国家公路交通安全局”(NHTSA),美国不仅颁布了“国家交通和机动车辆安全法”,而且还将汽车召回写进了美国法典,在第49条第301章对其有详细说明。美国法律规定,如果汽车厂家发现某个安全缺陷,必须通知NHTSA以及车主、销售商和代理商,然后再进行免费修复。NHTSA负责监督厂家的修复措施和召回过程,以保证修复后的车辆能够满足法定要求。

  至今美国已总计召回了2亿多辆整车,2400多万条轮胎。在这些召回案例中,大多数是由厂家主动召回的,但也有因NHTSA的影响或NHTSA通过法院强制厂家召回的。

  再来看中国。2004年3月15日,《缺陷汽车产品召回管理规定》正式发布,2004年10月1日起开始实施,由国家质量监督检验检疫总局、国家发展和改革委员会、商务部、海关总署联合制定发布。法规是有,但记者在采访一位不愿透露姓名的汽车厂家人士时,他告诉记者,在中国,目前所有的召回都是靠厂家自觉。“事实上,从政府层面要知道哪款车有问题是非常难的,对问题车辆实施监管也没有那么容易,所以说,厂家可钻的空子也很大。”

  2.往哪儿投诉?

  美国找NHTSA,中国找谁?

  再问一个跟消费者息息相关的问题:假如你的汽车有质量问题,你知道要往哪儿投诉吗?

  在美国,汽车出了问题,请直接找美国国家公路交通安全局(NHTSA),投诉一多,NHTSA就要出手去“问候”厂商老总了,那么在中国呢?

  拨打厂家400的免费服务热线?或是找“315”热线?找媒体爆料?还是更狠一点儿在论坛发帖子?……

  在“权威部门”的投诉往往石沉大海,在“非权威机构”上的泄愤也很快被淹没,真正能够传达到质检总局手中的投诉到底有多少?什么数量级别的投诉才能够引起质检总局的重视,去找厂商老大“喝茶”?

  3.不召回会怎样?

  美国要判刑,中国罚点钱

  那么,对于问题车辆故意不召回会怎样?

  如果是在美国,那你可就惨了:对不实施汽车强制召回的厂家罚款标准高达1500万美元,而厂家隐瞒严重质量缺陷及真相的,负责人可能被判处15年的徒刑。

  在中国呢?在去年7月份之前,即使车企发现有产品问题而违规不召回,最高只会被处罚3万元;7月份发布了《汽车产品召回监督管理条例》征求意见稿,将处罚金额最高提到了“召回产品货值金额的50%”。

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  • 丰田: 丰田(トヨタ豊田)是世界十大汽车工业公司之一,日本最大的汽车公司,创立于1933年。早期的丰田牌、皇冠、光冠、花冠汽车名噪一时,近来的克雷西达、凌志豪华汽车也极负盛名。TOYOTA在汽车的销售量、销售额、知名度方面均是世界一流公司之一。特别在汽车销量上,位列世界第三名。TOYOTA生产包括一般大众性汽车、高档汽车、面包车、跑车、四轮驱动车、商用车在内的各种汽车。其先进技术和优良品质倍受世界各地人士推崇。 来自:互动百科