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车市从高烧到退烧

发布时间:2012年05月23日 21:34 | 进入汽车论坛 | 来源:广州日报 | 手机看视频


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本人近期探访车市,遇到诸位经销商老总,基本都有这样的有趣的反应。不约而同先紧张地反问:“最近有没有去其他店看看,情况如何?”得到相关回答后,脸色有所舒缓,连称“差不多,差不多。”当本人开始采访具体情况时,一律叹气道:“淡啊,太淡了!”

6月即将过去,今年上半年的车市报表即将出炉。今年前四个月的全省和广州市的上牌量来看,尽管上牌量依然在增加,环比增幅达到30%~40%,但同比在下降,车市增速放缓已是不争的事实。从数字上看,车市颇有“明升暗降”之势。

那么下半年车市该如何走?也许从汽车产销数据和各地上牌量可见一斑。从数字上说,中国汽车产销量继续突破1500万辆,创下新高完全有可能,只是同比去年增速必然会减慢,但整个汽车市场的增速处于较为合理的范围。

本人认为今年的车市数据不会悲观,甚至在当前环境下,如果说厂家和经销商的日子开始“难过”,其实更多是外界一厢情愿的说法。从高烧到退烧,回归至今年的理性增速,这正是目前车市的现状。

新车迭出让消费者眼花缭乱,频繁降价令消费者无所适从,这是最近四、五年车市最显著的特点。与去年的“政策市”不同的是,今年的车市是“经济市”。虽然今年最终实现全年1500万辆的目标恐怕不会过于轻易,但车市已难逃价格战的纷争。汽车厂家今年的车市之战更需要依赖高性价比的新车,以及不断进步的服务,这样才能制胜。(邓莉)

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