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“电动汽车20年内难普及” 电池性能是瓶颈

发布时间:2012年05月23日 22:08 | 进入汽车论坛 | 来源:新京报 | 手机看视频


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有报道称,即将出台的新能源汽车补贴标准将完全倾向于电动汽车。为此,本田技研工业株式会社社长伊东孝绅上周表示,由于技术水平等问题的限制,未来20年内电动汽车将很难普及发展。

“电池性能最快30年后有质变”

新京报:中国目前正在积极推动电动汽车等新能源车的发展,你是如何看待这个现象的?

伊东孝绅:最近有一些舆论把电动汽车作为一种救世主的环保车在进行宣传,但在我看来,30年、40年后,电池的性能有了一个本质的变化和提高以后,才可能普及,但是我认为在20年的时间内普及是很难的。

新京报:那在你看来什么样的新能源技术才是最切合实际的?

伊东孝绅:作为汽车厂商,最需要做到的是尽量减少现在主流产品的二氧化碳排放。混合动力车是一项重要的环保技术,同时更需要注重的是现有的汽油车型,以及今后将改款的车型,如何提高他们的燃油经济性。

“混合动力车是目前有效的环保技术”

新京报:不过政府准备出台的鼓励政策上,电动汽车会得到较大扶植,而混合动力补贴较少。

伊东孝绅:我个人并不抵制电动汽车,也不讨厌电动汽车,而本田也在着力开发电动汽车,希望能够尽早推出新一代的产品,但是从经营角度说,我觉得从目前的成本,以及效果最大化的角度考虑,混合动力车是目前最有效的环保技术。

新京报:在你看来目前电动汽车最大的挑战在哪?

伊东孝绅:它有一个瓶颈就是电池的性能还需要一个飞跃的发展,它的问题就在每次充电以后,现在最好的电池续航距离都达不到燃油500公里的能力。而且电池化学反应反复充电之后,性能下降,如何去寻找安排这些电池的出路,在环境上也存在一个问题。电动汽车适合作为短距离的交通工具。(记者 魏学珍)

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