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新闻分析:下半年车市竞争将加码

发布时间:2012年05月23日 22:12 | 进入汽车论坛 | 来源:新华网 | 手机看视频


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  新华网北京5月30日电(记者南辰)5月初,B级车市场的常青树马自达6降价3万元,入门级车型售价下探至A级车的14万元区间。这一搅动B级、A级两大主力市场的降价举动预示着下半年国内车市竞争将加码,消费者有望告别从2009年持续到今年初的卖方市场格局。

  一汽马自达销售有限公司市场部长卜红升近日对记者介绍,尽管该市场政策执行未满一个月,但预期效果已经初现,5月份马自达6全国同比增幅将超过50%,同时,睿翼销量保持高速增长。

  一汽马自达汽车销售公司副总经理于洪江表示,此次降价是厂商在确保经销商利润的前提下,由经销商发起的价格攻势:由厂商提供1.56亿元,对1-4月份已销售的接近2.4万辆马自达6进行返利。

  于洪江认为,二季度的整体市场表现将直接决定今年车市的走势,但是市场压力日益凸显。其中,产能的全面释放、刚性需求的萎缩、传统销售淡季等因素叠加,将导致终端库存车增加,选择此时降价刚好顺应市场规律。尤其是受到丰田召回事件的影响,市场上对日系品牌有观望情绪,压制了一部分消费需求,选择这个时候采取攻势,将有利于释放压制的消费需求。

  实际上,国内车市表面价格波澜不惊的现状在年初就已经松动,尤其是竞争日趋激烈的B级车市场,暗降早已充斥市场:从送大量燃油,到经销商最高达数万元的让利,各界公认利润空间远大于A级车市场的B级车市场,由于日系、德系主力车型价格松动压力骤增。在这种情势下,咬牙不降价保品牌和降价抢市场成为两难选择。

  实际上,马自达6敢于让利是基于其与睿翼的品牌分担效应已经基本成熟:作为睿翼的上一代产品,马自达6可承担走量的任务;而睿翼则可以承担品牌竞争层面的任务。

  更清晰的分品牌战略可以在上海通用旗下清晰显现。在卡迪拉克、别克、雪弗兰品牌中,别克新君威、新君越在B级车市场挑起品牌稳定的大梁。而未来,雪弗兰新赛欧三厢、两厢等小车有望在走量上有更大建树。

  从市场供需关系走向看,车市竞争回归买方市场是消费者众望所归、产能发展大势所趋。对于汽车厂家来说,越早针对下半年的竞争格局定盘子、定调子,就能越早在竞争中占据主动。因此,目前车市降价不用羞羞答答、遮遮掩掩。

  随着竞争加剧,厂家和4S店层面还应更加重视对消费者提供的服务质量和新车的质量。2009年,在厂家能生产多少车就能卖出去多少车的大势下,萝卜快了不洗泥和慢待消费者成为可怕的传染病。从中国汽车市场长远发展看,竞争加剧、价格走低将是一种符合市场规律的理性回归,是不可抗拒的。

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  • 汽车: 汽车 原指以可燃气体作动力的运输车辆,也指有自身装备动力驱动的车辆。“汽车”(automobile)英文原意为“自动车”,在日本也称“自动车”(日本汉字中的汽车则是指我们所说的火车)其他文种也多是“自动车”。美国汽车工程师学会标准SAEJ687C中对汽车的定义是:由本身动力驱动,装有驾驶装置,能在固定轨道以外的道路或地域上运送客货或牵引车辆的车辆。 来自:互动百科