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提车加价 群众很生气后果很严重

发布时间:2012年05月23日 22:40 | 进入汽车论坛 | 来源:大洋网-广州日报 | 手机看视频


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这段时间,大蒜、绿豆价格疯涨,在民间资本游离于楼市、股市之外而渗入农产品后,老百姓有些吃不消。于是乎,人们用"蒜你狠"、"豆你玩"这样的黑色幽默来表达自己的无奈。

而在眼下的汽车市场上, 也有一些车型因为疯狂加价而让消费者无可奈何。像高尔夫、途观、奥迪Q5等新上市的车型,少则加价数千元,多则加价三五万元,一些进口紧俏车型甚至加价高达二三十万元,但仍有数量庞大的消费者排队等车。

国内车市到底怎么了?一边是经销商库存压力增大,卖车不好卖了!另一边是消费者挤破头加价提车!怪哉!于是,老百姓很生气,后果很严重!目前已有深圳、浙江等地工商部门对加价提车开始政策上的监管,但厂商为何加价?加价是否合理?它们都有哪些伎俩?面对市场的不理性,消费者是否也要承担一部分责任?

心仪的一款车,好不容易等到它上市了。屁颠屁颠跑到店里一问:对不起,没有现车,订单已经排到明年3月份!要提现车,得加价5万元!

想想看,如果你去买车遇到这事,是不是心里特来气?“不会的,咱缺的是车,不是钱!”估计敢这样说的人并不多。其实,大部分老百姓对加价一事还是骂归骂、气归气,最后还是老老实实加钱拿车。当然,也有宁死不屈的,只好把买车大计推迟几个月甚至一年,或者就咬牙“弃暗投明”买其它车去了。

加价的四种后果

1

网友发起反加价联盟

在强势的经销商面前,当加价不可避免,弱势的消费者们只能效仿伟大的印度“圣雄”甘地,发起“非暴力不合作运动”--当大家都以为不再忍受CR-V持续五六年的加价行为时,上海大众途观让消费者看到了一丝希望,尽管这个希望一闪而过。随之而来的便是铺天盖地的加价提车热潮,据说在部分城市途观的加价幅度最高甚至达到了6万元。

如此离谱的加价已引起不少消费者倒戈,网上甚至已经出现了“途观反加价联盟”,以退订或不提车的方式,来对抗上海大众经销商的做法。在国内某知名汽车论坛,有一个标题为《今日头条,民心所向!》的反加价联盟官方帖,该联盟声称:“本联盟号召广大车友:近几个月,不要买途观!途观自己会掉价!耐得住寂寞,才能守得住繁华!”

有网友分析表示,SUV市场方兴未艾,战火愈演愈烈,诸雄争霸的格局雏形已现。所以,消费者此时应该理性、持币观望!一些网友表示:作为处于弱势的、分散的消费者,要有一颗清醒的头脑,而且要团结起来!抵制一切疯狂的人为市场、政策市场!

2

警察叔叔找上门

加价卖车,天理不容。警察叔叔也找上门来了!

今年4月中旬的某一天,深圳。罗湖市场监管部门联合辖区公安部门突击检查部分汽车市场存在的“加价提车”行为,这也是国内首次针对该行为采取的执法行动。在查封的某家4S店里,不仅购买新上市的国产奥迪Q5必须加3万元提现车,即便购买进口Q5和Q7,想近期提现车,也必须加3万元。个别车款甚至要加5万元。其中一款售价高达200多万元的奥迪R84.2跑车加价金额少则9万多元,多则十几万元。一位消费者2008年9月购买该车时为了尽快提车,竟然支付了高达30万元的加价款。

罗湖市场监管分局稽查科科长李广斌表示,汽车经销商针对部分紧俏车型,利用消费者急于提车的心理加价销售或强制搭售精品等行为,已经涉嫌违反了《消法》、《反不正当竞争法》等多个法律法规规定。

看看,玩火自焚了吧!

3

天涯何处无芳草,何必苦恋一枝花

其实,加价卖车,玩的就是心理战。

想买我们的车?对不起,厂家产能有限,只能等。不愿等就加钱;我们的订单已经排到明年了,早点提车就加钱;现在标准版的车型缺货,只有豪华版车型,增加了氙气大灯、倒车雷达等配置,多掏3万元可立马提车……

当4S店变着法子“忽悠”你时,是否觉得自己有点傻?干吗非要傻乎乎等着这一款需要等到海枯石烂、天崩地裂才能到手的车型?拜托!想当年鄙人向老婆求婚也只等了3个月,现在要我等一年去提车?!没门儿!

有消费者气愤不过,作诗曰:天涯何处无芳草,何必苦恋一枝花。如果必须加价提,老夫只好换一家!

4

钱都让经销商赚,厂家销量不理想

其实,市场上怨声载道的加价风潮,大多属于经销商的私人行为。当然,不排除一些汽车厂家默许此种行为的存在。但就在部分消费者等车等到花儿也谢了并转向其它竞品车型消费的时候,经销商也赚了大把大把的钞票进了自己腰包,但事情的最终结果是,汽车生产厂家由于产能方面的自身原因,再加上因加价而导致的潜在消费者流失,其销量反而无法提升,并有可能最终影响其产品的市场口碑。

加价花招“三板斧”

民间传说隋唐时期的猛将程咬金与敌对阵总有“三板斧”,凭这三招,程咬金屡立战功,名列凌烟阁二十四功臣。而在现今车市的加价伎俩中,其实经销商也有“三板斧”,他们通过强迫或诱惑的方式,让加价变得合情合理。下面我们来梳理下。

花招一:直接加价

特点:这种直接加现金提车的方式,主要是经销商仗着厂家产能有限、缺货严重,消费者提车情绪高涨等玩的心理战。这些加价提到的车,只能满足消费者多交钱早拿车的急迫心理,但其车型配置无任何改变。

花招二:增配、加装精品

特点:这种加价方式比较柔和,不再那么赤裸裸,其形式也较为隐蔽。一方面,经销商将车型的基本配置、加装精品进行“升级”:贴个防爆膜、加个导航仪或倒车雷达、加个大包围等,然后美其名曰 “限量版”、“纪念版”、“运动版”来造势,整车价格便提升起来了。另一方面,急于拿车的消费者一看增加了一些配置,多加一两万元也乐意接受。

不过,一般4S店热情建议加装的精品实际价值其实大多都不足其报价的一半。

花招三:购买全险

特点:4S店都会标榜全心全意为消费者着想。而购买全险这种加价方式也最为隐蔽,不容易看出加价的实质。毕竟这对消费者本身是很有好处的,消费者也乐于接受。我国法律强制规定购买的保险只有交强险,商业险的购买则是自愿的。但某些经销商会要求消费者必须在该店购买全险,否则不卖。而在经销商处购买全险比在保险公司购买价格要高好几百元,加价由此产生。

这段时间,大蒜、绿豆价格疯涨,在民间资本游离于楼市、股市之外而渗入农产品后,老百姓有些吃不消。于是乎,人们用"蒜你狠"、"豆你玩"这样的黑色幽默来表达自己的无奈。

而在眼下的汽车市场上,也有一些车型因为疯狂加价而让消费者无可奈何。像高尔夫、途观、奥迪Q5等新上市的车型,少则加价数千元,多则加价三五万元,一些进口紧俏车型甚至加价高达二三十万元,但仍有数量庞大的消费者排队等车。

国内车市到底怎么了?一边是经销商库存压力增大,卖车不好卖了!另一边是消费者挤破头加价提车!怪哉!于是,老百姓很生气,后果很严重!目前已有深圳、浙江等地工商部门对加价提车开始政策上的监管,但厂商为何加价?加价是否合理?它们都有哪些伎俩?面对市场的不理性,消费者是否也要承担一部分责任?

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  • 汽车
  • 汽车: 汽车 原指以可燃气体作动力的运输车辆,也指有自身装备动力驱动的车辆。“汽车”(automobile)英文原意为“自动车”,在日本也称“自动车”(日本汉字中的汽车则是指我们所说的火车)其他文种也多是“自动车”。美国汽车工程师学会标准SAEJ687C中对汽车的定义是:由本身动力驱动,装有驾驶装置,能在固定轨道以外的道路或地域上运送客货或牵引车辆的车辆。 来自:互动百科