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李安定:一汽十年树木从根基做起

发布时间:2012年05月23日 22:52 | 进入汽车论坛 | 来源:京华时报 | 手机看视频


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栽花种草,立显姹紫嫣红;十年树木,付出的是艰辛,陪伴的是寂寞。徐建一,产品开发工程师出身,到地方做官四年,又回到一汽做集团掌门人。两年过去,做调研,定规划,打基础,低调务实。

日前,笔者和徐建一作一席谈,深感一汽人的胸怀和抱负。大有大的难处,让一个五十年的大国企在激变的环境下永葆生机难处更大。栽花种草可以风光一时,而徐建一秉承的是一汽“争第一、创新业、担责任”的价值核心;他的选择是从大树的根基做起,以“技术、品质、创新”打造一块高含金量的“中国一汽”品牌。以体系竞争力保证中国汽车业种下的第一棵大树,在完全全球化、竞争型市场的转型风雨中挺拔成长。

自主和创新,是一汽与生俱来的追求,“红旗”当年的开发,“解放”的历次换型,合资企业的技术引进,兼并重组,新一轮自主品牌的打造……接力棒交到了徐建一和他的团队手里。两年来他们默默做好水面下的基础工作。徐建一终于宣布了2015年一汽销量超过400万辆,自主品牌份额50%的目标。宣布了“中国一汽”的品牌战略。

北京车展,一汽展台上最让我心动的,是一汽自主研发的“心脏”,完整系列的发动机和变速箱;是混合动力、纯电动、氢燃料电池三条路线的新能源车的基础构架:动力电池、电动机、控制系统。掌握了这些核心技术,加上一汽深厚的平台开发优势,总线控制技术,车身造型能力,一汽的自主产品开发才是有源之水,有本之木。

2009年的第1000万辆下线选在长春,曾让一汽人欢腾。选什么做下线车?最后确定选“解放”。为什么?徐建一回答得好:新中国第一台汽车是“解放”,标志从无到有;从零到年产破千万辆,体现从小到大;“解放”从第一代一直换型到第六代,都是一汽人自主开发,第六代“解放”拿下中国汽车工业特等奖,代表了商用车设计当代最高水平。我以为,“解放”承载了一汽大树生长的每一个年轮,有喜悦、有痛苦、有困惑。

祝愿“解放”的今天将是中国一汽每一个子品牌新车型成功的明天。

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  • 一汽
  • 一汽: 1950年,毛泽东主席访问苏联期间,中苏双方商定,由苏联援助中国建设第一个载重汽车厂。同年4月,重工业部成立汽车工业筹备组,开始了紧张筹建工作。在大量调查研究和反复比较基础上,中央财经委员会批准第一汽车制造厂在吉林省长春市兴建。 1953年,毛主席签发《中共中央关于力争三年建设长春汽车厂的指示》。建设汽车制造厂还作为中国首批重点工程被列入第一个五年计划。1953年7月15日,第一汽车制造厂奠基典礼在长春市西南的孟家屯附近举行。毛主席亲笔题词的“第一汽车制造厂奠基纪念”汉白玉基石被安置在场地中心。 一汽的建设,凝结着全国人民的心血和汗水。 1956年7月13日,在长春第一汽车制造厂崭新的总装线上,被毛主席命名为“解放”牌的第一辆汽车试制成功。在欢声笑语和雷鸣般的掌声中,首批12辆解放牌汽车缓缓驶下装配线。这标志着第一汽车制造厂的三年建厂目标如期达到,也结束了中国不能批量制造汽车的历史。 来自:互动百科