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价格战在即 谁是多米诺骨牌倒下的第一块

发布时间:2012年05月23日 22:56 | 进入汽车论坛 | 来源:中新网 | 手机看视频


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面对五月初全国不景气的车市状况,加上库存上升带来的销售压力,记者在采访中发现,众多经销商和厂家已开始加大促销力度,一场波及七成以上车型的价格大战最晚可能在下个月打响。

实际上,中高级车市中以雅阁、凯美瑞为代表的车型早在上月便开始了力度较大的优惠促销,一汽丰田推出了救市全系优惠,随着越来越多的车型加入到优惠行列,让本已十分脆弱的车市格局被打破,价格大战在所难免。

车市疲态四月显现

从全国来看,四月车市已出现了增速放缓的迹象。中国汽车工业协会数据显示,4月我国汽车产销分别为156.35万辆和155.52万辆,环比下降分别为9.85%和10.37%,同比分别增长34.61%和34.37%;4月,乘用车自主品牌共销售50.33万辆,占乘用车销售总量的45%,环比下降约3个百分点;自主品牌轿车共销售22.57万辆,占轿车销售总量的29.71%;1.6L及以下的乘用车销量73.72万辆,占乘用车整体销量的67%,环比下降3个百分点,同比下降4个百分点。

今年车市销量首次出现下滑,这是一个非常值得关注的现象,因为还有众多汽车厂商正在加紧扩产,照此下去,供过于求的现象有可能在本月得到体现。虽然成都地区四月销量看上去很好,但大家都知道这是因“限牌听证会”而出现的突击消费。进入5月,“补跌”态势已然显现。

?淡季来得猛了些

5月,本是传统的车市淡季,这在很多经销商心中是有预期的,但是没有想到最近一周的销售表现会突然加速下滑。不过,还有很多经销商认为这是正常的。

四川港宏汽车集团总裁谭红岗告诉记者,虽然五月份的上旬相比4月份下滑了30%的订单量,但是同比去年,还是处于增长状态。部分车型开始了价格松动,特别是在10万元左右的经济型车,已经开始有优惠出现,例如奇瑞、比亚迪等。但总体来看,目前还没有出现“降价潮”,毕竟4月份积累的订单要消化。随着销量增速的回落,预计到6月份,“降价潮”才有可能出现。

与谭红岗看法不同的是一些自主品牌经销商,他们无法适应展厅里安静的场面。某自主品牌西大区经理告诉记者,旗下一家店上个销量达到300辆,但本月时间已过半,这家店只卖出了不到60辆车,看来这个淡季来得太猛了一些。

?低端车型销售下滑明显

成都某汽车集团总经理告诉记者,他们旗下的品牌中,很多品牌的上游厂家并没有及时调整战略,还是按以前的做法每月增加提车量,而他已感受到了消费者的观望情绪出现。虽然上周加大了促销力度,市场反响并不强烈。在成都,这种现象主要集中在20万以内的车型,价格越低的车销售下滑越明显。一旦主力品牌宣布全面降价,真正的价格大战便将来临。

目前,奇瑞、比亚迪、东风悦达起亚、北京现代、一汽马自达、长安福特、广汽丰田、一汽丰田、广汽本田、长安轿车等品牌的本地经销商已展开促销,有大部分是得到厂家暗中支持的。如果本次一汽马自达的巨额优惠能引起竞争品牌的份额被抢夺,或许将成为一根导火索,最终使得这副多米诺骨牌一一倒下。本报记者 张国鸿

?成都车商反应

大集团抗风险能力强

“到目前为止,我们的库存压力都不大,我刚看了数据分析报告,我们哈弗M2上个月卖了300多辆,而截止到本月10号,哈弗M2的销量就达到了100多辆,这样算下来,说明这款车总销量和上个月基本持平!”建国汽车营销总监廖伟告诉记者,4月份,建国汽车的全川销量再创历史新高,达到9000多辆,几乎与去年年底最火爆的12月销量相同,而到了5月传统淡季,建国汽车的销量也没出现大幅的波动。廖伟坦言,相对于其他汽车品牌单店,类似建国汽车这样的大集团更具抗风险的能力。“虽然4月份有政策方面的弹性需求,但5月份车市的刚性需求仍然存在。”廖伟分析认为,5月份,大部分车商还活得很好,毕竟手上还抓着一部分4月份没有交完的订单,同时,由于房贷收紧,很多打算买第二套、第三套房的人,会临时放弃固定资产投资,转向汽车市场消费,这部分的消费人群很多都会选择经济型轿车,所以5月的市场不会太差,“最危险的应该是6月,真正的淡季到来,同时各大厂家的价格调整也会陆续出来,到时才是真正的价格大战爆发期出现!”(周燃)

自主品牌5月销量明显下滑

提起4月的火爆情况,成都万友翔宇长安轿车4S店总经理温云龙还历历在目,“我们万友上个月的悦翔销量,甚至突破了1000辆大关,这个记录怕很难打破哦!”据了解,4月份,悦翔的全国销量接近7000台,而四川地区的销量就达到了2000多台,几乎占了全国销量的1/3。不过,谈到这个月的经营状况,温总显得有些无奈,“上个月透支太多了,这个月简直无法与上个月比!”记者在机场路万友长安轿车展厅里看到,虽然不时有消费者前来看车,但最终豪爽下单的人很少,“到店量少了很多,不过,现在毕竟慢慢进入车市传统的淡季,目前的状况还算正常,而且我们万友周边的网点很多,从这个月初到现在,我们的大多数订单都来自成都周边,所以总店稍微差点,但周边的销量又补充起来了,总的说来,还算过得去!”当然,本月开始,以前价格坚挺的悦翔有了1000元的现金优惠。(周燃)

?车商提前促销 保证淡季销量

成都集大成汽车市场策划总监陈愚说,5月份是汽车市场传统的淡季,加上4月份成都汽车市场的“井喷”,5月上旬与4月份环比总体肯定呈下滑趋势。但是,成都集大成东风标致、东风雪铁龙两个店与2009年同期相比,2010年5月上旬的情况还是有所增长的,另外东风风神专营店的情况也不错。但未来6、7两个月的情况是否会存在变化还不好说。

按常理讲,4月份的“井喷”无疑消化了很大一部分5月份的需求,那么5月份的销量无论同比,还是环比都应该呈下降趋势。但是,由于东风标致408和东风雪铁龙C5均系新车型,虽然5月份厂家产能已经有所提高,但短期内仍供不应求,这是5月上旬拉动成都集大成总体销量的重要因素。同时,由于成都集大成从5月初以来促销力度有所加大,例如东风标致老客户置换购买408可享2000元油卡,这在一定程度上拉动了购买的需求。因此,在5月初库存很小的情况下,加上5月销量的同比增长,到目前为止成都集大成的库存压力并不大。(陈佩佩)

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