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上压下攻 中高级车即将跳水?

发布时间:2012年05月23日 23:08 | 进入汽车论坛 | 来源:华西都市报 | 手机看视频


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作为各大汽车厂商必争之地的中高级车市场,一直以“稳得起”著称,很少以价格战来赢得市场份额。然而,进入2010年以后,受整体车市趋淡、库存压力加大的影响,各大中高级车品牌车型也开始有点坐不住了,在经过一阵小打小闹后,终于有人出重拳了。上周,一汽马自达经销商处传来消息,马6降价3万元,杀入14万元的价格区间,成为“史上最便宜的中高级轿车”;与此同时,凯美瑞让利2.5万元的消息更是让中高级车市场兴奋起来。有专家预测,下半年,中高级车价格大战将正式打响。

现象

据了解,马6的价格调整并非空穴来风,记者从多家汽车厂家处了解到,3月份以来,尽管车市销售依然火热,但各大汽车厂家在销售任务的重压下,库存压力也在增加,排量相对较大的中高级车承受的压力更大。降价传闻也时有传来,似乎所有人都在等待第一声降价枪响。

5月7日,马6率先降价,降幅达到3万元,进入了14万元的价格区间。如此大的降价力度,底气从何而来?记者获悉,此次,一汽马自达经销商降价的底气,源于一汽马自达销售公司近期的一个商务政策。大体

内容是:为了确保经销商利润,一汽马自达提高经销商的返利,并对1—4月份已销售出的两万三千多辆马6进行返利补偿,总额达一亿五千万元。也就是说,厂商在确保经销商利润的前提下,由经销商主动发起价格攻势。一位不愿透露姓名的业内人士告诉记者,“对于一汽马自达和一汽轿股来说,降价对于确保马6的10万产销量具有重要的战略意义。”

目前,车市各中高级车型的优惠政策可谓接踵而至。作为中高级车市的热销车型,凯美瑞降价幅度也超过了2万元,其中2.0L跨入17

万元区间,2.4L跨入20万元区间。去年销量成功挺进中高级车市三强的新天籁,以及一汽丰田主力销售车型锐志,优惠幅度同在1.3万元;而一直价格坚挺的第八代雅阁,在经销商层面出现了小幅让利。

万星福特常务副总经理郑敏达,将这种现象理解为中高级车价值的正常回归。他表示,去年底的火爆销售让中高级车价格正常偏高,进入5月销售淡季,车市表现不好,再加之市场竞争激烈,各大品牌为完成汽车厂家下达的销售目标,出现一定程度的降价是很正常的。

马6“领跌”中高级车跟风降价

原因

上攻下压中高级车两头“受气”

中高级车售价下探,除了车型的增多导致内部竞争加剧之外,另一个重要的原因是中高级车两端受到很大程度挤压。一方面,随着国家推出一系列利好小排量车型政策,1.6L以下排量车型的销量稳固上升。与此同时,受经济危机等多种因素的影响,宝马、奥迪、沃尔沃等豪华车型价格大幅下调,低端车型价格跌入30万元内的不在少数。豪华车价格进一步下压,也进一步挤占了中高级车市场份额。

业内人士表示,各大汽车厂家产能放大为降价提供了很大空间。受去年业绩的刺激,今年各厂纷纷上调了产能和销售目标,各大车厂

2010年总体产能,各方统计数为2000万辆,而按照中国车市平均每年增长20%估算,2010年中国车市的消化能力为1500万辆左右,过剩的500万辆怎么消化?降价促销势在必行。

“今年市场表现相对比较疲软,而且中高级车市有几十款成熟车型在售,竞争激烈,这使降价有了更大动力”,郑敏达表示。而广汽本田成都商务中心系长吴坤保认为,现阶段中高级车市的普遍“跳水”是受整个市场大环境不好导致的。但他表示,作为中高级车市的标杆车型,雅阁一直倡导对消费者负责任的态度,不会加入价格战。

预测

库存压力引发下半年价格战

似乎在一夜之间,价格战已经显现苗头,会不会在下半年继续蔓延,引发中高级车市的“强震”?业内人士表示,“市场处于联动的状态,中高级车市的竞争尤为激烈,一旦一家发动降价,其他厂家必然跟上。”该

人士表示,库存压力增大是市场价格大战的导火索,“每家促销幅度将根据库存情况制定,有些经销商库存压力大,就会增加促销幅度,或者在市场份额下降的车型领域进行促销。”(记者文雅)

马6疯狂降价睿翼轿跑同步上市

成都当地经销商成都明友西物已率先推出让利活动,马自达6最多让利3万元,2.0排量的手动标准版跌入15万元价格区间,售价仅为14.98万,客户可用A级车的价格买到马自达6,享受B级车的待遇。此外,成都明友西物还推出了“零利息、零月供”的购车活动,即最低首付50%,一年后,再一次性付清余下的50%车款的优惠活动,真正让消费者感受用A级车的价格买到B级车的实惠。

此外,在马6疯狂降价的同时,睿翼轿跑同步在成都上市,据成都东成马自达介绍,此次上市的睿翼轿跑车共有两款车型,2.5L至尊版售价为23.98万元,2.0L豪华版售价为20.38万元。该两款车型已抵达成都,首批现车以黑色和红色为主,选择其他颜色需交一万元诚意金,一月内提车。即日起,凡在东成马自达4S店订车,即可获赠公司周年精品大礼包。( 记者杨菲)

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