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八达岭过境线竣工通车 景区将逐步封闭管理

发布时间:2012年05月23日 23:12 | 进入汽车论坛 | 来源:新华网 | 手机看视频


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  新华网北京9月1日专电(记者金小茜)8月31日,历时4年多、主体工程投资达3.2亿余元的“加强八达岭长城保护改建关城重点保护区过境公路工程”(以下简称“八达岭过境线工程”)竣工通车。过境线置换了横穿八达岭景区的S216线公路的交通功能,所有机动车辆将不再穿越景区,半个多世纪以来人车混行的历史由此结束,景区将逐步实现封闭管理。

  公元1505年八达岭关城建成,长城古道成为首都通向西北的交通大动脉,1958年八达岭作为旅游区开放后,该古道承担起省道公路和旅游公路的双重功能;1998年八达岭高速公路通车后,S216线公路成为高速辅路。人车混行日益加剧,给文物安全和旅游安全带来隐患。为加强长城文物保护,保障旅游安全,八达岭特区办事处提出采用过境线置换横穿景区的S216线公路。2004年2月,北京市单项投资最大的长城文物保护工程——八达岭过境线工程正式启动,并于2007年4月开工。

  八达岭过境线全长7.27公里,主要包括两个隧道、一座桥梁和4000米公路,设计等级为三级。该路东起八达岭林场,经过青龙桥、潭峪沟隧道后折向西北,过长城(经隧道)后沿潭峪沟至南园,沿八达岭镇南侧营城子立交与S216线相接,终点在八达岭辅线营城子村口。

  八达岭过境线通车后,所有机动车辆不再穿越八达岭长城景区,长城文物保护得到进一步加强。同时,这条路线串联起八达岭古长城、野生动物世界、八达岭滑雪场、水关长城等景区,将促进长城区域整体旅游发展。景区的旅游环境也得到进一步优化。S216线公路沿途将进行大面积景观改造建设,目前北门锁钥平台外北侧的长城色带景观工程已启动,望京文化广场将建设“望京台”景点,游客可在此体味古人“自八达岭下视居庸,如建瓴、如窥井”的感慨。

  随着过境线的开通,景区将按“两期三步”的规划逐步实现封闭管理,自成一体,不再受外界道路交通干扰。为此,景区已建成功能齐全的游客服务中心,包含停车场等基础设施,将为游人提供旅游咨询、导游、购物、餐饮、医疗等服务。

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  • 长城: 长城(Great Wall),万里长城是中国古代的伟大建筑,是中华民族的象征。修筑长城的历史可以追溯到公元前9世纪,其主要目的在于防御北方民族的侵袭。绵延万里的长城它并不只是一道单独的城墙,而是由城墙、敌楼、关城、墩堡、营城、卫所、镇城烽火台等多种防御工事所组成的一个完整的防御工程体系。在万里长城身上所蕴藏的中华民族2000多年光辉灿烂的文化艺术的内涵十分丰富,除了城墙、关城、镇城、烽火台等本身的建筑布局、造型、雕饰、绘画等建筑艺术之外,还有诗词歌赋、民间文学、戏曲说唱等。古往今来不知有多少帝王将相、戍边士卒、骚人墨客、诗词名家为长城留下了不朽的篇章。边塞诗词已成了古典文学中的重要流派。 来自:互动百科