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北京优化“9”字头公交 将逐步退出中心城区

发布时间:2012年05月23日 23:24 | 进入汽车论坛 | 来源:京华时报 | 手机看视频


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记者昨天从市交通委运输管理局获悉,针对目前轨道交通早晚高峰客流集中、运力与运量矛盾突出的问题,今年本市将研究通过实施轨道交通高峰平峰差别化收费政策,引导乘客错峰出行。此外,本市将优化“9”字头公交线路,减少进出城及市区二、三、四环重复线路,并逐步退出中心城区。

据运输管理局介绍,今年工作重点在于继续优化公交线网,提高轨道交通运营服务水平,增强公交出行吸引力,力争年内实现公共交通出行比例占42%的目标。

在提高轨道交通运营服务水平方面,本市将开展轨道交通高峰平峰差别化票价标准研究,针对目前轨道交通早晚高峰客流集中,八通线、13号线等线路运力与运量矛盾突出的情况,深入开展调查,研究通过实施高峰平峰差别化收费政策,引导乘客错峰出行。

据地铁部门介绍,随着轨道交通网络化规模效应的显现,本市地铁客流逐步攀升,给运营带来较大压力。今年5月,轨道交通完成客运量1.9亿人次,同比增长18.8%,日均客运量609万人次,最高日客运量679万人次。目前13号线平日日均客运量近60万人次,最高日客运量67万人次,早高峰客流压力较大,霍营、回龙观、龙泽、上地等站早高峰均被迫采取限流措施。八通线高峰时段列车满载率超过130%。

交通专家段里仁说,轨道交通是解决城市交通拥堵的最好办法,但北京交通出行的特点造成地铁客流压力很大。由于中心城区功能过于集中,居住区则多集中于城市外围,这就形成了潮汐式的交通流量,高峰时期地铁运营压力非常大。

段里仁认为,在现有条件下要解决地铁客流高峰时期压力过大的问题,试行差别化票价是一个可行的选择,平常时段降低票价,高峰时段提高票价,以分散高峰客流。

另据介绍,本市将按照快线、普线、支线三级市区公交线网规划,结合轨道交通网络发展情况,依据“城市中心区减少重复线路、边缘地区扩大线网覆盖”的原则,继续优化公交线路,新开公交线路10条,调整20条;压缩超长线路,优化“9”字头公交线路25条,减少进出城及市区二、三、四环重复线路,并逐步退出中心城区。(记者邓杭)

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  • 公交: 公交,是公共交通的简称。隶属于交通局公共交通公司。公交更是人们城市生活的一个部分,它不仅仅方便着我们的生活,更带给我们和彼此相识的机会。 来自:互动百科