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好日子要结束? 五大原因让狂飙车市踩刹车

发布时间:2012年05月24日 00:48 | 进入汽车论坛 | 来源:华西都市报 | 手机看视频


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“这个月的库存急剧增加,让人心里直发毛,我老觉得好日子要结束了。”看着停车场里积压的200多台库存车,位于成都市三环路外的一家4S店老总忧心忡忡。

有此遭遇的车商不在少数。连日来,本报记者走访了成都多家4S店,从机场路到羊西线,再到东边的4S店集群,发现五月份以来除了大众系车商外,大部分车商客流量明显减少,订单数更是直线往下掉,部分车型开始滞销,库存普遍上升,各大商家的压力陡然间倍增。“4月份还那么火的车市,咋一下子变得如此冷清呢?”面对突然“变天”的市场,不少商家显得措手不及,陷入迷茫和困惑之中。

?A 房产挤泡沫

车市跟着快速“退烧”

当房产新政刚出台时,不少人认为对车市是一种利好,然而事实证明这只是一厢情愿。当调控对准楼市泡沫时,受影响的不仅仅是楼市,国内乘用车市场出现转冷迹象就是在4月份,而成都稍微特殊一点,由于4月的“限车风声”带来一个销量小高潮,车市降温的时间延缓到5月份。

从销量上看,4月份,国内乘用车销量同比增幅创下13个月来的新低,传递出强烈的下跌信号;从库存来看,4月份经销商库存量明显上涨;与此同时,乘用车价格也开始出现降价信号,有数据显示,4月份车价比3月份环比下降0.36%。

华泰证券的一位行业分析师表示,此前,房产、股市等资产快速增值,不少人的财富因此成倍增加,导致人们购车热情上涨。但一旦房产泡沫破灭,财富缩水,人们的购买力受影响,即使有真实消费的需求者也会选择持币待购,汽车销量因此大幅下降。

对于下半年中国车市向上还是向下,该分析师表示,主要取决于两点,一是房产等资产价格的缩水程度;二是未来政府是否会再出台一些刺激汽车消费的政策。

●一句话点评

资产泡沫和车市增长有着密切关系:资产上涨时,车市销量增加,资产缩水时,车市销量也会跟着下跌。

B 产能过剩

车市提前进入淡季

2009年车市井喷,不少汽车厂家因产能不足痛失赚钱机会,于是,一幕幕“增资扩产”大剧开始在2010年竞相上演,其中东风日产产销量由2009年的51.7万辆调高到60万辆、华晨汽车由34万辆调整到45万辆、吉利汽车从33万辆调高到40万辆、神龙汽车从27万辆调高到40万辆、上海汽车增加产销量9万辆、广

汽丰田增加产销量7万辆、长安铃木增加产销量5万辆,比亚迪汽车更是预期产销翻番,目标达80万辆,江淮汽车也将同比增幅“大跃进”地提升至150%。

从汽车厂家已公布的产能计划来看,今年已经建成投产与即将完工的新增汽车产能将超过500万辆,外加去年1350万辆的基础,2010年全国汽车总产销规模计划接近2000万辆。

产能快速增加,但市场消化能力并没有因此出现增加,甚至今年国家政策支持力度还有所缩减,在这样的双重压力下,往年6月份才开始出现的淡季,今年4月份就出现苗头,不可否认有扩充产能的原因。

●一句话点评

能否有新的增长点来及时消化新增产能,将是决定今年下半年车市价格、库存以及车企盈利能力的关键。

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  • 汽车
  • 汽车: 汽车 原指以可燃气体作动力的运输车辆,也指有自身装备动力驱动的车辆。“汽车”(automobile)英文原意为“自动车”,在日本也称“自动车”(日本汉字中的汽车则是指我们所说的火车)其他文种也多是“自动车”。美国汽车工程师学会标准SAEJ687C中对汽车的定义是:由本身动力驱动,装有驾驶装置,能在固定轨道以外的道路或地域上运送客货或牵引车辆的车辆。 来自:互动百科