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张海亮:要为上海大众开辟新战场

发布时间:2012年05月24日 02:36 | 进入汽车论坛 | 来源:北京参考 | 手机看视频


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作为新的操盘手,上海大众汽车有限公司董事、总经理张海亮面临着这样的局面:2010年,上海大众品牌产销突破80万辆,上海大众斯柯达品牌突破20万辆,上海大众整体产销首次突破百万辆,达到历史最高点。

站在百万辆新起点的上海大众,犹如寻求突破的武林高手,而张海亮要做的就是打通上海大众的“任督二脉”,完成上海大众新的突破。

老将与少帅

2010年9月履新的张海亮,被业内绝大多数人士称为“少帅”,同时他又是上海大众的一员“老将”,而这两个身份并不冲突。

1994年毕业的张海亮,至今唯一的工作单位就是上海大众汽车有限公司,是一个“纯粹”的上海大众人。张海亮曾在规划部、计划物流控制部、产品工程部、供应部等部门担任职务; 2007年2月起出任上海大众汽车有限公司人事与行政执行经理;同年10月,张海亮任上海大众汽车有限公司销售与市场执行经理、上海上汽大众汽车销售有限公司总经理。当年,上海大众年销量为43.6万辆,其中桑塔纳就占了19.7万辆。

从50万辆到100万辆,在张海亮指导下的上海大众,只用了3年时间便完成了产销量翻番;除了市场发展因素外,张海亮对市场的敏锐判断功不可没。一个例子可以说明这一点:2009年,朗逸车型还没有发挥出自身威力,当年年底,时任上海上汽大众汽车销售有限公司总经理的张海亮,为朗逸制定的2010年销售目标是25万辆。当时,多数大区销售负责人表示这是一个“疯狂的销售目标”,而后来的现实是,如果不是2010年产能受限,朗逸始终处于缺货状态,25万辆的目标早就提前完成。

年轻、有着充足的精力;16年资历、历任多个部门,对企业有着充分的了解;对市场有着敏锐的洞察力和准确的判断,这些足以证明张海亮有着足够的能力带领上海大众迎接新的挑战。

开辟新战场

开辟新的市场,是张海亮实现新突破的唯一出路。

2010年,大众TSI+DSG(新涡轮增压发动机与双离合变速器)技术开始广泛搭载于上海大众产品,而新POLO和新途安的上市带来了大众家族全新脸谱,这些对上海大众来说是一个全新的转变。新的转变在继承上海大众原有市场的同时,也会带来新的市场,相信张海亮会抓住这一机会。

除了大众品牌,斯柯达品牌也将成为张海亮实现业绩增长的一枚重要棋子。

2010年,上海大众斯柯达品牌实现销量20万辆。这个在上海大众内部被称为“小弟”的品牌,终于暴发出威力。张海亮在近期的媒体专访时明确表示:“斯柯达品牌在上海大众内部确实是一个‘小弟’,但就因为是‘小弟’,所以我们会给予更多关注,而且现在斯柯达品牌已经表现出了市场威力和发展潜力,今后,我还会更多地关注上海大众斯柯达品牌的发展。”

另一个实际情况是,2010年9月履新斯柯达汽车全球董事会主席的范安德,在短短3个月时间内便提出了斯柯达全球发展的RS战略,其中最重要一点就是,到2020年斯柯达全球销量要达到150万辆;2015年,斯柯达品牌在中国市场的占有率要达到3%。显然,这一目标如果能实现,那么上海大众百万辆起点的新突破也将成为现实。

担任5年大众中国总裁的范安德,被国内媒体评价为“企业战略家”,而张海亮则是实干家,在两人的共同努力下,斯柯达与上海大众的目标都有望实现。(记者 刘世瑜)

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  • 大众: 大众是世界十大汽车公司之一,创建于1938年德国的沃尔斯堡,创始人是世界著名的汽车设计大师费迪南德.波尔舍。大众汽车公司经营汽车产品占主要地位,是一个在全世界许多国家都有汽车活动的跨车汽车集团。其产品远销世界各地. 当汽车首次出现的时候,它主要是为上层社会服务:两位德国的发明人戈特利布·戴姆勒和卡尔·本茨被公认为是熟练的汽车工艺师,但在汽车诞生的最初年代里只有富人才买得起这种新鲜而复杂的产品,而且还要司机来驾驶和维修它。 来自:互动百科