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田聪明,以不变应万变

发布时间:2012年05月24日 05:16 | 进入汽车论坛 | 来源:汽车人 | 手机看视频


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从去年“莫须有”的召回危机,到今年突如其来的日本大地震,接二连三的冲击让人们为一汽丰田捏了一把汗。激烈的市场竞争面前,一汽丰田能扛过这个劫吗?难得的是,逆境面前,一汽丰田常务副总田聪明处变不惊,他用他的镇定、睿智和果敢带领一汽丰田走了出来,打消了人们的疑虑。

变局中,一汽丰田交出了满意的答卷,今年一季度一汽丰田销售13.1万辆,同比增长24%,远高于国内车市平均增幅。实际上,早在去年年中,一汽丰田就对今年国内车市做了充分预期。田聪明告诉《汽车人》,在制定事业计划时,一汽丰田是基于国内车市8%-10%的增长速度来确立企业目标,而刚刚过去的一季度印证了这一点。

尽管面临这样那样的困境,但田聪明并不悲观。他甚至积极地认为,国内车市还有更多没有开拓的区域等待人们挖掘。他说:“我们在看到困难的同时,也应该看到中国还有很多区域市场还没启动,这样大的基盘足够我们耕耘。”他坚定地说,不会因为地震、政策限制而调整销售计划,一汽丰田有信心完成55万辆的销售目标。未雨绸缪

4月份出炉的销售数据给国内车市泼了一盆冷水,以至于业内人士忧心,2011年将成为中国车市的“拐点”,对此田聪明认为,近几年来,中国汽车市场实现爆发式的增长,他对2011年市场的判断,认为它将过渡到理性增长区域,“实际上,在国内超过1000万辆的乘用车市场基础上,达到8%-10%增长速度也是非常高的。”

谈及一汽丰田的销售情况,田聪明介绍,一季度,一汽丰田累计各种车辆销售13.1万辆,同比增长20%。在这13.1万辆中,贡献最大的是卡罗拉、花冠、RV4这样的产品。另外,去年上市的锐志表现非常好,好的时候超过了6000辆,取得了上市以来的最好成绩。

他认为,一汽丰田今年之所以能够跑赢大盘的一个非常重要的因素是,从1月1日起,全车系保修期延长为3年或10万公里被正式确立为固定保修政策。“相比目前国内绝大多数汽车厂家采用的两年或6万公里保修政策,一汽丰田此举既体现了对丰田产品品质的自信,也是对消费者的一种回馈。”

无论政策如何变化,田聪明告诉记者,他对中国车市依然充满信心。虽然一线车市增长放缓,但中国还有更多的五六级市场。去年一汽丰田在150个县级市场展开的巡展活动,就取得了非常好的效果。“我们会通过开展二三级市场,来弥补限产给我们造成的影响,中国市场很大,要通过汽车人的努力去开拓,对这一点我很有信心。”

不重形势 只看结果

对于目前国内车业沸沸扬扬的合资自主趋势,田聪明也发表了他的看法。他表示,是否推出自主品牌,到目前为止,一汽丰田还没有发布具体时间。相对合资自主的形势,他更加看重实际能力。他说:“相比合资自主品牌,我们现在更关心的是研发能力的提升。这样的话,作为一个本土企业,它更了解我们的用户,更理解我们用户的偏好,这样做一些改动会更好。”

实际上,一汽丰田在自主研发能力的提升上下了很大的力度。一汽丰田位于天津的研发中心正在进行新车型的尝试性工作。田聪明介绍,天津丰田研发中心成立以后,去年7月份上市的花冠EX就是在那里改进的,改进的效果非常好,到目前是每月1万辆的销量已经达到了,“自主研发能力是我们一直追求的,去年7月份推出的花冠是天津丰田研发中心的第一个作品,销量非常好。我们也希望未来研发中心通过自己能力的提高,能够开发出更多更好的产品。”

此外对于一汽丰田来说,下半年的重头戏之一就是新普锐斯。根据一汽网站透露,一汽丰田将在2012年以国产形式引进新普锐斯。该车原本计划于2011年年底上市,但由于车辆属于混合动力新能源车型,在指标认证等方面时间较原计划有所延长,故选择在2012年年初上市。

据相关人士透露,今年年中,节能与新能源汽车规划即将出台,其中重要一点就是对混合动力汽车加大政策性补贴。在有利的政策环境下,新普锐斯有望改变以往叫好不叫座的尴尬。按照田聪明低调内敛的性格推断,倘若不是瓜熟蒂落,他绝不会向外界大肆宣扬。合资自主至多只是一个方向或者手段,提高企业的研发能力和对市场的把握才是结果。在这条道路上,田聪明依旧是一贯的风格:多干实事,少说空话。 (记者 管宏业)

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