央视网|中国网络电视台|网站地图
客服设为首页
登录

中国网络电视台 > 汽车台 > 汽车台资讯 >

昌河汽车事件 企业整合不能成利益博弈

发布时间:2012年05月24日 14:34 | 进入汽车论坛 | 来源:互联网 | 手机看视频


评分
意见反馈 意见反馈 顶 踩 收藏 收藏
channelId 1 1 1

实现扭亏为盈的昌河汽车因为春节前的停工事件又被推到了舆论的风口浪尖。据媒体报道,因对中国长安集团拟变更昌河汽车生产资质一事不满,昌汽汽车近千员工采取了停工的行为,江西省、景德镇两级领导随即联合长安汽车集团,并与昌河汽车员工就聚集等过激行为进行沟通,并发公告称昌河汽车生产资质不会转移。

昌河汽车此次爆发危机,和长安汽车在整合过程中与景德镇地方政府、昌河员工以及国家发改委的沟通不到位有关。或者说,在报批上面,相关机构并不是很清楚。所以在无意中,共同酝酿上演了这一起昌河停工事件。

在这场企业、地方政府和员工的较量中,谁会比谁更正确吗?

长安汽车接手中航汽车以来,依靠大集团的整体优势,迅速带领昌河汽车实现扭亏为盈,从7亿元亏损到百万元的盈利,并规划了景德镇、合肥、九江三大基地,力图到2020年,让昌河汽车产能破100万辆。

然而,摆在眼前的问题是,长安汽车通过整合中航汽车,迅速进入了国内四大汽车集团,但由于收购的企业自身缺乏竞争力,去年已被排名第五的北汽集团超越,这也让长安汽车急于改变现状,希望通过新的生产资质赶超对手。但长安汽车除了整合生产资质之外,就没有一定办法来解决产能问题吗?

如何做好整合工作?这是企业兼并重组的重要课题,会涉及到地方政府、员工等各方面的利益。昌河事件恰恰反映出长安汽车整合能力的不足。长安汽车曾承诺保留昌河和哈飞汽车品牌,此次向国家发改委递交转移资质申请也最终成为昌河汽车员工停工的诱因。

在笔者看来,企业整合与被整合在今年还会继续发生更多的案例。一个被兼并整合的企业,如何在新东家面前体现自己的价值,还需要通过自身的努力,在竞争中重新处于优势,才能真正做到避免类似事件再度发生。

昌河事件只是汽车企业整合大幕中的一件小事,但中国的企业要走向世界,就要经历这样的成长过程。长安汽车作为一家有责任的企业,应当合理调配资源,更要注意方式方法。毕竟,国际上的大型汽车集团都是在不断整合中成长起来的,而总是在利益博弈中内耗的企业,恐怕最终损害的只是自己。

蓝朝晖

热词:

  • 昌河
  • 昌河汽车
  • 汽车集团
  • 企业整合
  • 利益博弈
  • 汽车企业
  • 昌河: 江西昌河汽车有限责任公司座落于驰名中外的瓷都景德镇,有着30余年生产汽车的历史,是我国小排量汽车的定点生产企业,有着深厚的航空技术背景。公司现有员工六千余人,注册资本4.1亿元,拥有三个整车生产基地、一个发动机生产基地(九江)和一个零部件工业园区,形成了地跨两省三市的生产格局,具备年产30万辆整车和15万台汽车发动机的生产能力,拥有完整的汽车生产、供应、销售系统及产品技术开发中心,完善的质量保证体系和售后服务体系,较强的设计、试制和批量生产模、夹、验具等工装设备的能力,实现了规模化经营。 来自:互动百科