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2011轻型车概况:高端增速快低端需求大

发布时间:2012年05月25日 01:36 | 进入汽车论坛 | 来源:现代物流报 | 手机看视频


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不管是轻卡、轻客,还是MPV、皮卡产品,其都可以简单划分为高端和低端两大阵营。这两个“对立”的产品端,2012年,也有着各自不同的发展特点,即高端产品的市场增速将加快,低端产品的消费需求依然巨大。

而之所以看好高端市场,是因为支撑它的物流用户的高端需求越来越大,尤其特殊货物和经济发达地区,对运输车辆的要求逐步走高。而低端市场,则因广大农村及亚非拉等国外市场需求庞大,特别随着我国城市化进程的加快,使得它的前景依然被看好。

因此,专家预计,2012年,轻型车市场将呈现略增之势。其中,轻卡同比增长约为5%,轻客超过7%,皮卡或达8%。给出如此预测,是因为不论从宏观经济、政策法规,还是传统因素方面,都存在一定利好。

宏观经济方面,国内2012年经济增长动力将有所减弱,整体经济形势或将在结构调整过程中实现良性放缓,通胀情况也会得到抑制,GDP和CPI都将呈现放缓态势,整体来讲,还算“景气”。因此,业内人士普遍认为,其不会“为难”物流商用车的增长。而惟一担心的是,国外主要汽车出口国的经济环境不太理想,或波及轻型物流车在海外市场的表现。

政策法规方面,油耗准入和生产一致性问题将对轻型物流车,特别是轻卡产品产生较大的影响。而国IV排放标准能否实施、物流“国九条”的落实情况、《公路安全保护条例》执行力度等,也都会在很大程度上左右明年轻型物流车市场的走势。

至于传统因素方面,如油价依然高企,将促进轻型物流车在节油性能上的开发;治超力度的加大,将促进车企对产品进行改良。同时,随着业务量和客户质量的提升,物流公司和散户更换新车也是大势所趋,尤其是政府有关部门还将在金融信贷上给力中小企业,为其提供资金支持之后。而经过长期以来的准备,各大车企的产品和服务,已经更加贴近用户需求,这也必将利于产品销量的增加。

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